Wie viele Cannondale Fahrer gibt es hier im Forum und welches Modell?
- Ersteller nicke
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Warum kann man sowas denn nun nicht machen??? Frage mal an den Admin???
Wenn du dir die anderen Markenforen anschaust, gibts (oder gabs) immer nen direkten Support vom Hersteller oder dessen Vertrieb. Von CD scheint es sowas aber nicht zu geben.
habe deswegen auch schon angefragt, aber von den Zuständigen hier im Forum nicht mal ne Antwort erhalten, schade...
Gruß Walu
Gruß Walu
Wenn Du jemanden von Cannondale auftreibst, der dann als offizieller Markenvertreter den Bereich moderiert und unterstützt, ist Thomas sicher schnell dabei, nen Markenbereich einzurichten.
santo77
bilkillthehill
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Ich habe schon gemailt an [email protected]
Da ich in Deutschland keine Kontaktadresse gefunden habe. Schau ma mal.
Da ich in Deutschland keine Kontaktadresse gefunden habe. Schau ma mal.
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dkc-live
User ohne Titel
die sprechen auc deutsch
uphillking
Soulbiker
Servus CD'ler,
hat jemand ne Ahnung wo man einen aktuellen Scalpel Rahmen, Alu "M" jetblack, herbekommt?
Soll eventuell mein nächstes "Bikeprojekt" werden ;-)
Hab schon gegoogelt aber nix gefunden...:-(
Danke.
hat jemand ne Ahnung wo man einen aktuellen Scalpel Rahmen, Alu "M" jetblack, herbekommt?
Soll eventuell mein nächstes "Bikeprojekt" werden ;-)
Hab schon gegoogelt aber nix gefunden...:-(
Danke.
@ uphillking:
Habe nur hier diesen http://www.cyclewerx.de/mountainbike/cannondale/rahmen_mtb/index_ger.html gefunden. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen
Habe nur hier diesen http://www.cyclewerx.de/mountainbike/cannondale/rahmen_mtb/index_ger.html gefunden. Hoffe ich konnte dir weiterhelfen
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]:->
hauptsach' draußen
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so...es ist vollbracht .... bald stehe ich hier nicht nur als Ex-C-Daler sondern wieder mit einem im Bestand.
Ist ein 2008er F1 mit Headshock geworden - werde es den Winter durch erstmal so fahren wie's kommt, aber zum Sommer hin hätte ich es dann schon gerne auf so 10,5kg - mal sehen was dazu so investiert werden "muss".
Dass ich mit dem Standard LRS mit 525er Naben ned weit fahren werde ist aber schonmal klar.
Ist ein 2008er F1 mit Headshock geworden - werde es den Winter durch erstmal so fahren wie's kommt, aber zum Sommer hin hätte ich es dann schon gerne auf so 10,5kg - mal sehen was dazu so investiert werden "muss".
Dass ich mit dem Standard LRS mit 525er Naben ned weit fahren werde ist aber schonmal klar.
dkc-live
User ohne Titel
das 2008 er f1 hat doch ne lefty und nen dt 370 nabensatz
ein scalpel3 mit lefty für 2400 ... billischer als der rahmen
http://de.cannondale.com/bikes/08/ce/model-8VP3.html
ein scalpel3 mit lefty für 2400 ... billischer als der rahmen
http://de.cannondale.com/bikes/08/ce/model-8VP3.html
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Zu den 2009er Gabel Infos, wer es noch nicht kennt:
http://www.cannondale.com/suspension/09/
man beachte die neue Lefty Speed SL OPI mit ca. 1150g nach einer KUR bei 88+ sollte die ca. 1050g haben---
Das wäre jamal richtig leicht bei einem Federweg von 110mm----
http://www.cannondale.com/suspension/09/
man beachte die neue Lefty Speed SL OPI mit ca. 1150g nach einer KUR bei 88+ sollte die ca. 1050g haben---
Das wäre jamal richtig leicht bei einem Federweg von 110mm----
]:->
hauptsach' draußen
- Registriert
- 27. November 2002
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'08er gabs als "germany" modell mit ner Fatty und dem LRS mit 321er Felge/525er LRS
Also ned dass das falsch verstanden wird, ich wollte/will die Fatty haben.
Wurde von C-dale Serienmäßig auch mit Fox Gabel ausgeliefert - also in insgesamt drei Versionen.
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dkc-live
User ohne Titel
doll die haben jetzt solo air und ich ärgere mich mit der negativfeder rum 
Hier ist die 2009er Modell EUROPA Cannondale seite:
http://gb.cannondale.com/bikes/09/ce/benefits.html
und ein Bild was die Veränderung äußerlich bei der neuen leichten 2009er Lefty Speed-SL-OPI zeigt.
http://gb.cannondale.com/bikes/09/ce/benefits.html
und ein Bild was die Veränderung äußerlich bei der neuen leichten 2009er Lefty Speed-SL-OPI zeigt.
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dkc-live
User ohne Titel
das wird doch sowiso komplett gegossen ... is für die bestimmt sogar billiger ...
und der endkunde bezahlt mehr weils neu ist
und der endkunde bezahlt mehr weils neu ist
was interessiert mich denn wie das gemacht wird, die ist in der OPI version ca. 60g leichter als die aktuelle SL Lefty.Einer muss es doch zahlen, ich bin bereit...
..doch zu kaufen ist die Gabel noch nicht.
dkc-live
User ohne Titel
mir stellt sich nur die frage warum nicht gleich so ...
wollte mir jetzt auch im oktober die sl kaufen aber werde wohl lieber warten bis die opi kommt
aber was ist mit der lefty 1090 gold war das nur nen proto ?? schade schade
aber was ist mit der lefty 1090 gold war das nur nen proto ?? schade schade
dkc-live
User ohne Titel
man beachte die neue Lefty Speed SL OPI mit ca. 1150g nach einer KUR bei 88+ sollte die ca. 1050g haben---
wird die getunte von 88 sein
wird die getunte von 88 sein
stimmt da haste recht
locke 50
m-biker
Fahre ein RUSH 3 Si Carbon
Gruß
Gruß
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- 3. April 2003
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das wird doch sowiso komplett gegossen ... is für die bestimmt sogar billiger ...
und der endkunde bezahlt mehr weils neu ist
Auf der Startseite ist doch das passende Video dazu; jetzt ist das "Rohr" (Achs-/Bremsaufnahme und Laufrohr) in eins gegossen. und das ist 100% teurer, da die Gußformen für die Teile extrem teuer sind. Im Gegensatz dazu waren die beiden Einzelteile vorher einfacher zu gießen. Klar, irgendwann hat sich das auch wieder mortalisiert, je nach Stückzahlen.
dkc-live
User ohne Titel
glaub ich denen nicht. bei alten musste mehr nachbearbeitet und geklebt werden.
naja in meinen augen ist das neue system günstiger herzustellen.
naja in meinen augen ist das neue system günstiger herzustellen.
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