Hmm - mal im Ernst. Sind die Ansichten denn wirklich so falsch. Ich denke, da ist schon einiges an Wahrheit dran. Man sollte dabei bedenken - für die Jungs ist das ihre Existenz, kein Hobby und nicht einfach nur unverfänglicher Gedankenaustausch im Forum. Sie tragen das Risiko - auch für ihre Mitarbeiter.
Der Wettbewerb ist extrem hart, die Margen bei Versendern niedrig, die Käufergruppe bei Edelmarken vergleichsweise klein.
Und einige der Aussagen wurden doch sogar hier im Forum gestützt. Siehe 650b Debatte oder auch Markendebatte. Es wird doch oft unterstellt, dass die Leute sich ihre Fox nur schön reden, da sie von allen gelobt wird und man seine teure Investition nicht zu kritisch sieht - die rosa Brille halt. Und sicher ist da etwas Wahres dran.
Der nächste Punkt sind spezielle Maße, Winke, Standards, Federungssetups. Nur die wenigsten haben die Möglichkeit einen großen Fuhrpark mit wirklich verschiedenen Konzepten ihr Eigen zu nennen oder zumindest fahren zu können, um den Vergleich zu ziehen. Und selber mal rumbasteln oder handwerklich fundiert Modifikationen vornehmen - das machen noch weniger.
Überlegt doch bitte einmal wie oft hier relativ triviale Dinge besprochen werden und ja, oft sind wirklich falsche Aussagen dabei, was ja auch oft schnell geklärt wird.
Das ist ja auch kein Problem, dafür gibt es ja fähige Leute (Mechaniker, Ingenieure, und echte Enthusiasten und Autodidakten etc.). Man muss ja nicht über Expertenwissen verfügen, um diesen Sport auszuüben - wenn doch umso besser - leider auch umso teurer.
Das Ergebnis des ICB Projekts ist dennoch eine tolle Leistung - wobei man nicht vernachlässigen darf, dass viele Details dann doch von S. Stark entwickelt werden müssen. Und Hersteller, die selbst Lastanalysen durchführen, ihre Rohrsätze selbst designen, Festigkeitsnachweise durchführen spielen noch einmal in einer anderen Liga.
Pinion, Rohloff, Disc-brakes (die funktionieren), gescheite Dämpfer, etc. um mal einige echte Innovationen zu nennen, sind nun einmal nicht von Laien entwickelt worden. Und im Übrigen sagt doch keiner der Herren Ingenieure, dass sie sich nicht anhören, was die Kunden wollen. Sie beschränken sich halt nur nicht darauf was sie dort hören - wenn man genau hinschaut, wird sogar relativ viel in die Modellpflege eingebracht.
Abgesehen davon wäre ein solcher Artikel ja viel zu uninteressant wenn keine kontrastierenden Ansichten gezeigt würden - ebenso wie hier.
Gute Nacht.
