Ok, hast du das mit Propain abgeklärt bzgl. Freigabe? Beim Tyee bis 2019 waren max. 180er erlaubt. Das Spindrift wird mit 200 und 203er Scheiben verkauft. Würde mich wundern, wenn es für 223er Scheiben freigegeben ist.
Ich hatte bei der Bestellung mit Propain telefoniert. Mein Telefonpartner hatte gesagt, dass die größere Scheibe schleifen würde. Da sie nicht schleift ist mir die Gewährleistung egal. Was soll passieren?
Wiegst du so viel, dass man hinten 223er Scheiben benötigt? Wiege 85-88 Kg und fahre vorne und hinten 203er Scheiben an der MT5. Das reicht bisher in allen Lebenslagen. Selbst in sehr steilem Terrain.
Ähnlich viel wie du. Aber wie geschrieben möchte ich auf die Power nicht verzichten.
Also mir ist hinten die 203er schon eher zu groß. Belagverschleiß ist deutlich kleiner als Vorne und die Power ist eher zu viel. Ansonsten eine geile Maschine!
Fahre die MT5 mit HC Hebeln, Trickstuff Dächle HD Scheiben und Trickstuff Powerbelägen. Ich will persönlich keine andere Kombi mehr, vor allem ist die einfach nur ruhig. Kein rubbeln, gluggern oder sonstiges.
Bremssattel zentrieren, Bremsbeläge bisschen mit 180iger Schleifpapier anrauen .Denke das müsste reichen.
Ich hatte das Problem mit der HR Bremse. Hab dann die Beläge gegen 4-Teilige getauscht, so gab es kein Problem mehr!
Einbremsen natürlich, sorry ?Einreisen? Oder Einbremsen?
Hi @alle,
Am 22.6 im Empfang genommen ca. 10 Tage vor dem eigentlichen Liefertermin, dadurch konnte es dieses WE direkt Artgerecht in Saalbach bewegt werden. Ich komme immernoch nicht so richtig klar... ??
Ich Schieß hier mal quer durch den Thread.
Wie groß ist der Abstand zwischen Scheibe und Kettenstrebe? Ich fahre auch 220er MDR-P vorne und hinten am Spectral und hinten sind es da knapp 5mm Spielraum. Bisher läuft alles Kontaktfrei, aber ab und zu macht man sich schon Gedanken ob das genug ist
Hi
Mein Tyee sollte in der Woche vom 2. Oktober produziert werden und jetzt werde ich werde langsam etwas Paranoid :-D Ich habe jetzt sicher jedes Anbauteil am Fahrrad 10x gegoogelt und kontrolliert ob es denn wirklich auch das "Beste" für mich ist..
Neustes Problem.. Ich habe mir mit dem Tyee die Ulimate Coil bestellt. Das wird mein erster Stahlfeder-Dämpfer sein und jetzt bin ich am überlegen, ob meine Wahl der 550lb Feder wirklich gut war oder ob die 500er gerreicht hätte. Ich wiege aktuell ca. 90-91Kg. Mit voller Montur komme ich dann vielleicht auf 92Kg.
Rein von der Webseite von PP wäre es dann schon die 550er aber was wenn ich doch noch abnehme...? Eben, die Paranoia!
Gibt es jemanden der ähnlich viel wiegt wie ich und ne Coil fährt hier? Was sind so eure Eindrücke?
Wirst ohnehin nicht um eine zweite oder dritte Feder drum rum kommen. Hab auch 3 Stück. Je nach Gewicht ob Hip Pack, Rucksack klein, oder groß und Mal im Park mit mehr Reserven. Zu den Angaben beim Tyee mit der Federhärte, kann ich dir leider keine Tipps geben. Fahre was anderes.Hi
Mein Tyee sollte in der Woche vom 2. Oktober produziert werden und jetzt werde ich werde langsam etwas Paranoid :-D Ich habe jetzt sicher jedes Anbauteil am Fahrrad 10x gegoogelt und kontrolliert ob es denn wirklich auch das "Beste" für mich ist..
Neustes Problem.. Ich habe mir mit dem Tyee die Ulimate Coil bestellt. Das wird mein erster Stahlfeder-Dämpfer sein und jetzt bin ich am überlegen, ob meine Wahl der 550lb Feder wirklich gut war oder ob die 500er gerreicht hätte. Ich wiege aktuell ca. 90-91Kg. Mit voller Montur komme ich dann vielleicht auf 92Kg.
Rein von der Webseite von PP wäre es dann schon die 550er aber was wenn ich doch noch abnehme...? Eben, die Paranoia!
Gibt es jemanden der ähnlich viel wiegt wie ich und ne Coil fährt hier? Was sind so eure Eindrücke?
Ein bis 2 Kilo zwischen nackig und Fahrfertig, fährst du ohne Helm und in Crocs oder wie?
Dann hast Du Glück, oder Du hast die noch nicht runtergebremst.Ich hatte das Problem mit der HR Bremse. Hab dann die Beläge gegen 4-Teilige getauscht, so gab es kein Problem mehr!
