U-micro-mobility TS4 Power: High-Performance-Bremse aus dem Erzgebirge

U-micro-mobility TS4 Power: High-Performance-Bremse aus dem Erzgebirge

Mit der TS4 Power bringt U-micro-mobility eine neue MTB-Bremse, die im Erzgebirge gefertigt und entwickelt wird.

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U-micro-mobility TS4 Power: High-Performance-Bremse aus dem Erzgebirge

Würdest du die TS4 Power für dein Bike in Betracht ziehen?

 

[LautSprecher]

Sackschwer. Sieht aber interessant aus.

Sind das jetzt die ersten Ausgründen von Trickstuff?

 

[Shorty2682]

Und jetzt gibt es sie wirklich: Die Kolbenrückholfeder

 

[Chriz87]

Sehr interessant, vorallem weil es gleich um die Ecke ist.
Wird alles vor Ort gefertigt oder nur montiert?

 

[IRONworkX]

Stabil!

 

[cycleman]

Bedeutet dass das die Bremse keine automatische Belagsnachstellung hat? Das wäre back to the 2000er als es die Hope C2 gab.

 

[Treschi]

Ja spannendes Projekt, bin auf die ersten Tests hier gespannt.
Bei dem aufgerufenen UVP ist ein Vergleich mit den Trickstuff Stoppern und der Intend Trinity natürlich naheliegend.

 

[Lord Helmchen]

Ich habe grad ein Deja Vu zur "Bees"-Scheibenbremse. Auch der Unternehmensname erscheint mir verdächtig nach der gleichen Adresse. Zumindest aus dem Kopf.

War damals (2005?) ne 4-Kolben-Scheibenbremse mit geschlossenem System und ner Druckpunktverstellung per Drehrad. War richtig Kräftig, zumindest sofern mein Gedächtnis das zusammen bekommt. Ich war jung und meine Deore-LX-Parallelogramm-V-Brakes waren die einzige Referenz.

Ich wünsch den Damen und Herren aus meiner alten Heimat auf jeden Fall schon mal viel Erfolg bei ihrem Unterfangen Fahrrad-Komponenten im Erzgebirge zu bauen.

 

[SuperSpeed]

Also so ein unglaublich unhübsches Teil würde ich mir nicht ans Bike schrauben wollen

 

[Schihim]

Ich habe grad ein Deja Vu zur "Bees"-Scheibenbremse. Auch der Unternehmensname erscheint mir verdächtig nach der gleichen Adresse. Zumindest aus dem Kopf.

War damals (2005?) ne 4-Kolben-Scheibenbremse mit geschlossenem System und ner Druckpunktverstellung per Drehrad. War richtig Kräftig, zumindest sofern mein Gedächtnis das zusammen bekommt. Ich war jung und meine Deore-LX-Parallelogramm-V-Brakes waren die einzige Referenz.

Ich wünsch den Damen und Herren aus meiner alten Heimat auf jeden Fall schon mal viel Erfolg bei ihrem Unterfangen Fahrrad-Komponenten im Erzgebirge zu bauen.

sram g2 wäre da auch kräftig gewesen

 

[major_fox]

Schwanke zwischen "Dann doch lieber eine Lewis" und "Ist das das neue Trickstuff?"

 

[BigMaaaac]

kann die aktive Kolbenrückführung per App kontrolliert werden ?!

Kolbendemigration ?!


etwas arg toll das ganze

 

[Stompy]

Hat die Bremse wirklich keinen Ausgleichsbehälter? Oder ist der nur gut versteckt?

 

[MMMTB]

Also so ein unglaublich unhübsches Teil würde ich mir nicht ans Bike schrauben wollen

Da hätte gerne ein Produktdesigner mal drüber schauen dürfen...wahnsinnig hässlich (in meinen Augen). Würde deshalb nie an mein Rad wandern.

Alles andere klingt ja richtig gut und hoffe es gibt bald einen Test.

Wünsche auch gutes Gelingen und Fertigung etc. in Deutschland ist natürlich klasse!

 

[Bomberone]

Wie geil! Dieser knallharte Produktions- Industrielook, der "Stabilität" und "ich bin nicht fancy!" schreit. Bin extrem auf erstes feedback gespannt!

 

[Sloop]

Außer schön teuer nix mit schön. Dazu noch keine Bremsbelagentnahme nach oben was heute eigentlich Standard ist.
Bleedblock verwendet man beim entlüften doch auch nur um sicher zu stellen, dass die Kolben nicht ausversehen zusammen gehen oder um einzelne Kolben zu mobilisieren.

 

[Ohmchen]

Looks like: Hä?
Die Bude konfektioniert normalerweise Kabel, Aha...
Hoffentlich überträgt die Bremse auch symmetrische Signale...

 

[derKarlsbader]

Sehr interessant, vorallem weil es gleich um die Ecke ist.
Wird alles vor Ort gefertigt oder nur montiert?

So wie es im Netz zu finden ist vor Ort hergestellt und montiert im Erzgebirge / Sachsen.

 

[F-B-W]

Spannend, aber zu teuer, um sie einfach mal so auszuprobieren. Ein Test der Bremse würde mich sehr interessieren.

 

[Prego150]

Sieht sehr klobig aus, muss halt über die Performance punkten. Ist wohl eine typische Formsprache dieser Region, vielleicht erinnert sich wer an die MZ 1000.
Ich bin auf jeden Fall gespannt, wie sie sich im Vergleich schlägt.

 

[ms4bike]

Die Bremse wurde in Sachsen entwickelt,
und wird im Erzgebirge hergestellt.
Komplette Eigenfertigung, nicht nur montiert.

 

[null-2wo]

Die Bremse wurde in Sachsen entwickelt,
und wird im Erzgebirge hergestellt.
Komplette Eigenfertigung, nicht nur montiert.

immerhin nich oelde

 

[Hananas]

U-micro-mobility betont die Langlebigkeit: In Praxistests mit einem Gesamtgewicht von 120 kg (Fahrer und Bike) habe die Bremse 10.000 km ohne Belagswechsel überstanden.

Wurde im Test auch gebremst?
Meine Standard-Resin Beläge halten zirka 1500-2000 500-800 Trailkilometer bei jedem Wetter, oder auch nur 1x Klinovec-We bei Shietwetter...

Würdest du die TS4 Power für dein Bike in Betracht ziehen?

Bei der Optik nicht. Die große Überwurfmutter lass ich mir noch gefallen, die Hebel sehen aber nicht schön aus. Möchte ja nichts sagen, aber so ne Trinity ist in Sachen Design hübscher, und im Set auch günstiger. Wird wohl bei den 200Stk bleiben?

 

[loam]

#Garnichtmalsoschön

Wünsche trotzdem viel Erfolg !

 

[Pugutschu]

Auf jeden Fall cool, dass mal wieder jemand etwas neues ausprobiert. Aber ja, bevor da nicht klare Testresultate mit einigen tausend Tiefenmetern vorliegen bleibe ich auch bei der DRT.