ollo
der hat was
Moin,
auf Torstens Homepage im LV Fred unter mein XXL Projekt, ich meine Seite 3 findest du Fahrer und Gefährt in Aktion.
Einfach unten auf den Link klicken
gruß ollo
aber diese beule im Oberrohr
wieso, passen doch zum ralleystreifen an der jacke
coffee
Das ist die Dehnungsfalte der SCOTT-Mechanikerweste (Dienstkleidung) Spannt halt so, bei meinem Körpermaßen aber diese beule im Oberrohr
Bei mir waren das ein reiner "Erfahrungswert", habe nicht nachgeschaut wie die Masse sind. Besonders auffällig ist es eben an verblockten Steigungen mit abgesenkter Gabel an denen viel Technik nötig ist um raufzukommen, man bleibt sehr häufig mit den Pedalarmen an Steinen oder Wurzeln hängen, hier wäre ein Zentimeter mehr schon nicht schlecht, eine Nabe mit sehr feiner Abstimmung im Freilauf wie eine ChrisKing würde auch schon dazu beitragen sowas besser zu bewältigen, leider sehr teuer, kürzere Kurbeln kommen bei mir nicht in Frage. Ich werds in Zukunft mal mit einer Hope Pro II versuchen, mit vier Sperrklinken möglicherweise ein deutliche Verbesserung.
Fernsehberichten zur Folge gibt es Spezialisten aus dem Karosseriebau die solche Beulen mittels Klebe- und Zugtechnik aus dem Blech ziehen, ob das bei dem Alu auch funktioniert weis ich nicht, ich gehe mal davon aus das die Knitterfalte nicht im Blech sondern in der Schutzfolie ist, das wäre vielleicht ein Versuch wert und nicht so teuer wie ein neuer Hauptrahmen. Wenn kein scharfer Knick im Blech ist denke ich das es mehr ein Schönheitsfehler bleibt, das Unterrohr ist ja im Verhältnis mehr auf Zug belastet und er wird nicht gleich zusammenbrechen durch die Beule. Beim Knick im Oberrohr würde ich mir mehr Gedanken machen. Vielleicht kann Michi dir ja auch noch eine unverbindliche Ferndiagnose und eine Tip geben was man machen sollte.
.
Besser nicht, nachher sieht das noch so "dämlich" as, wie bei Dir
Hier mal ein "Aktionbild"
Du meinst das hier?
jetzt lästert wieder jeder über meinen Clownsschuhe
Beule? . Das ist doch keine Beule!
Das ist eine Beule!
http://upload8.postimage.org/218526/photo_hosting.html
Ich habe am Freitag abend einen Überschlag an einer Stelle
provoziert, die schon ca. 100 mal gefahren bin. Ich wollte die Stell extra langsam fahren. war zu langsam.
Da bin ich nur einmal im Winter mit Eis auf der Felge
mit ner HS33 mit meinem Uralt Jumpstumper mit einer Mag21
abgestiegen.
Ich habe keine Ahnung wo das Unterrohr angeschlagen ist.
An einem Baum? mit Fuss hängen geblieben?
Ich denke ich brauch nen neuen Hauptrahmen. Im Moment fahr ich lieber nicht, nicht das mir der Rahmen noch bricht. Das gäbe dann Schmerzen.
Das wird teuer. Abwicklung durch die Chefmechanikern coffee.
Mal sehen, was draus wird.
weichling, extrem traurig.
mein Beleid, gibt es nicht die Möglichkeit die Beule von innen heraus mit einem Druckluftkissen raus zudrücken ????
Bei mir waren das ein reiner "Erfahrungswert", habe nicht nachgeschaut wie die Masse sind. Besonders auffällig ist es eben an verblockten Steigungen mit abgesenkter Gabel an denen viel Technik nötig ist um raufzukommen, man bleibt sehr häufig mit den Pedalarmen an Steinen oder Wurzeln hängen, hier wäre ein Zentimeter mehr schon nicht schlecht, eine Nabe mit sehr feiner Abstimmung im Freilauf wie eine ChrisKing würde auch schon dazu beitragen sowas besser zu bewältigen, leider sehr teuer, kürzere Kurbeln kommen bei mir nicht in Frage. Ich werds in Zukunft mal mit einer Hope Pro II versuchen, mit vier Sperrklinken möglicherweise ein deutliche Verbesserung.
Fernsehberichten zur Folge gibt es Spezialisten aus dem Karosseriebau die solche Beulen mittels Klebe- und Zugtechnik aus dem Blech ziehen, ob das bei dem Alu auch funktioniert weis ich nicht, ich gehe mal davon aus das die Knitterfalte nicht im Blech sondern in der Schutzfolie ist, das wäre vielleicht ein Versuch wert und nicht so teuer wie ein neuer Hauptrahmen. Wenn kein scharfer Knick im Blech ist denke ich das es mehr ein Schönheitsfehler bleibt, das Unterrohr ist ja im Verhältnis mehr auf Zug belastet und er wird nicht gleich zusammenbrechen durch die Beule. Beim Knick im Oberrohr würde ich mir mehr Gedanken machen. Vielleicht kann Michi dir ja auch noch eine unverbindliche Ferndiagnose und eine Tip geben was man machen sollte.
Ich fühle mit Dir
Hi Toschi,
mit dem Hängenbleiben passiert mir auch öfter, hatte ich mit meinen vorherigen Bikes nicht so in der Häufigkeit, könnte aber auch an der Fahrweise liegen die man sich mit einem LV angewöhnt, das Tretlager ist 340 mm hoch, bei einem Cube nur 325mm alle anderen liegen so zwischen 335 und 355 mm.
Das mit dem Blech raus ziehen, macht man sehr oft nach Hagelschäden an Autos, dazu wird ein Kunstoffpin aufgeklebt und dann gekonnt abgezogen und wenn man über das Tretlager ins Unterrohr kommt kann dort mit einem speziellen Werkzeug die Delle wieder "rausmassiert" werden, das sind die Leute die auch diese tollen kleinen Dellen rausholen die man so auf dem Aldiparkplatz mitkriegt
gruß ollo
@Ollo@
Post um 2.40 Uhr......in unserm Alter sollte man genügend Schlaf haben.......
Hab jetzt nach 4 Monaten Wartezeit am Samstag endlich auch mein Liteville bekommen
Hier gibts noch ein paar Bilder weitere Bilder:
http://fotos.mtb-news.de/fotos/showgallery.php/cat/17456
Nachdem ich gestern und heute die ganze Zeit mit dem Bike unterwegs war, quietscht nun das grosse Lager beim Umlenkhebel. Die Drehmomente der Schrauben passen, gefettet hab ich auch schon alles. Das quietschen kommt direkt aus dem Lager beim Umlenkhebel. Hat jemand vielleicht einen Tipp, wie ich die Sache schnell beheben kann.
Dann hab ich noch eine Frage: War bei Euch der neue Rockguard (Modell 20007) dabei?
Danke für ein paar Tipps. Grüßle
