Betrachtet man die Entwicklung der Federwege in den letzten Jahren macht es auch Sinn weniger bis gar keinen Rise mehr am Lenker zu haben. Begann man mit 10cm Federgabeln Downhill zu fahren hatte man, wie von Nuts beschrieben, mit einem hohen Lenker einfach mehr Sicherheit in den Bergabpassagen.
Über die Jahre wuchsen die Federwege aber die Lenker behielten ihren Rise.
Die Steuerzentralen wurden somit immer höher und der Druck auf dem Vorderrad geringer.
Ich kann es wirklich jedem ans Herz legen es mal einen Lenker mit weniger Rise oder gar einer Flatbar zu versuchen.
In Winterberg fuhr ich nach langem Sträuben gegenüber überbreiten Lenkern mal einen
780er Flatbar probe und eine Welt tat sich auf. Nun bin ich mit 1,90m nicht der Kleinste und das mag mit der Schulterbreite auch ganz gut harmonieren aber auch allein die tiefere Front bringt ein ganz neues Fahrgefühl.
Man kann mit viel mehr Vertrauen in offene Kurven rein halten und sollte der Grip abreissen, dann geschieht dies zuerst am Hinterrad. Somit bleibt einem Zeit den Fuß herunter zu nehmen.
Ein Kollege mit Flatbar machte allerdings in der Schweiz auf einer
wirklich steilen Strecke (also von dem Kaliber das man in Deutschland eher nicht findet) die Erfahrung, dass man da schon mal ein mulmiges Gefühl bekommen kann.
Seit einigen Jahren halten sich in der Bike-Branche nur zwei Trends wirklich dauerhaft, und sie folgen beide den gleichen Prinzipien, nämlich denen des kontinuierlichen Wachstums.
vor Jahren konnte er nicht schmal genug sein 
