Ja, super, danke für das Bild.
Das sind ganz normale trial Felgen. außen 40mm, knapp 600g schwer. Denn Preis weiß ich nicht mehr so genau, irgendwas unter 100€ fürs Paar. Einfach mal mal bei trialmarkt reinschauen. Der LRS stammt noch aus Zeiten, als es plus noch nicht mal in den Köpfen gab.
Hab ich mir auch gedacht, oder eine auf 6-7 Gänge beschnittene Kassette.@big John, wenn es fahr- aber nicht schaltbar ist, schreit, nein brüllt das doch schon fast nach SSP.
Keiner der mir hier weiter helfen kann?
Natürlich, musst nur einen an die Strippe bekommen. Das ist halt Liteville, schon kompetent aber auch nicht immer erreichbar. Aber ich würde es versuchen. Du willst glaube ich 2 Fach fahren, dann könnte es vielleicht etwas eng zwischen Kette und Reifen werden. Bei Einfach 1x11 würde ich mal aus Erfahrung sagen das das bei 2.8" passen müsste. Ich hatte in meinem im Frühjahr gekauften Plus Bike 1x11 eine xt ohne Boost werksseitig drin. Kein Problem, hab da aber auf 2x10 umgebaut und noch etwas breitere aber leichtere (3")als die originalen WTB TB drauf gemacht und dann paßte es trotz 2x10 Boost xt Kurbel nicht mehr weil die Kette am Reifen schliff. Mit 3mm Spacer am Innenlager dann wieder ok.
Stimmt, wieder was gelernt. Trotzdem könnte es mit Spacern oder 1xSchaltung klappen.
Ob er die Gabel schon hat, kann ich nicht klar erkennen. Er fragt auch nach 29er Gabeln.
Eigentlich beantwortest du die Frage schon selbst. Ein Plusreifen passt und was mit all den anderen? Was ist, wenn der eine Reifen dem Fahrer nicht taugt und er lieber was potenteres will? Bei 3-Zöllern wird die Luft in normalen Gabeln ziemlich dünn. Es soll jeder das kaufen und fahren, was er will. Aber ich stelle doch kein Rad für zig tausende zusammen und knausere dann wegen 2-300€ Differenz an der Gabel.
Ich hab vorhin mal den Trail Blazer WTB 2.8" auf die Syntace W40 MX montiert. Bei 1 bar Luftdruck baut der Reifen 65mm breit und das Laufrad hat einen Durchmesser von 72cm.
