), sondern schnell, günstig und unbürokratisch eine Werkstatt von ZEG (Stadler). Verrückte Welt...
maximal ineffizient mit uralten, völlig bescheuerten Strukturen. Träge wie eine alte Dampflok und rein vom Gefühl her arbeiten da enorm viele Ex-Mitarbeiter der Post, die jetzt nicht unbedint vor junger dynamischer Spritzigkeit sprudeln.
da stellt sich wieder die frage, warum der fachhandel dann nicht auch den endkundenshop benutzt, wenn B2B teurer, langsamer + unbedienbarer ist?
damit verdient man als fahrradladen aber eig auch kein Geld.
In der Zeit, in der in der Werkstatt ein Hansel eine Inspektion durchführt, die dann 60-80€ umsatz macht verkaufe ich mit Glück zwei Ebikes, bei denen jeweils dreistellige Beträge hängen bleiben.
Man kann über den stationären Handel schimpfen wie man mag. Ich habe nun als Aushilfe viele Jahre in sowas hinter mir und kann sagen: Einfach ist es für die Läden nicht. Thema Reifen: Man braucht die ganzen Marathons immer vorrätig für die Stadradfraktion.
Für die MTB Fraktion muss man drei Größen bevorraten, 2-3 eher 4 Breiten. Idealerweise 2-3 Mischungen und dann reicht nicht nur ein nobby nic und ein racping ralph, sondern es müssen noch maxxis, conti und co sein. Dann gibts das Ganze auch noch für vorne oder hinten und dann verdient man 3 euro an sowas, hat sich aber dutzende Quadratmeter mit dem vor sich hin alternden Scheiß vollgestellt. Und die gleiche scheiße geht jetzt bei Rennrädern auch los. Rennradrad HighEnd Pellen, jetzt noch Tubeless, Tubularreifen für die Ewiggestrigen, Gravelreifen in arschbreit und mit tanwall, oder doch den Crosserreifen? Lohnt nicht.
Dann kämpft man noch gegen die Hersteller, Lieferanten und Onlineversender. Wenn ich bei Amazon einen Thule Easyfold Heckträger für satte 40€ weniger als mein eigener EK kriege brauche ich mich nicht wundern, wenn ich die Dinger nicht verkaufe. Wenn ich aber im Jahr keine 30 Stück mache verfällt die ohnehin witzlose Marge. So ist das mit ganz vielen Marken. Thule hat dann was ganz Schlaues machen wollen und hat eine Einzelhandelssonderversion gebracht. Die gabs genau 1 Woche später auch bei amazon
Vorgeorderte und im September bezahlte Ware kommt dann im Juni. 3 Wochen später wird das neue Modelljahr geleaked und man hat alte Scheiße im Laden stehen.
Der Händler muss halt mittlerweile das tun was Geld abwirft und das sind aktuell Ebikes. Der hippe Endurofahrer, der im Jahr einmal vorbeikommt, weil er aus der Not heraus ne GX Kette kaufen muss, weil Prime das nicht bis Morgen schafft, ist von der Priorität noch hinter dem Vertreter von Textilfahrradschlössern angekommen. Die taugen fürn nettes erfrischendes Gespräch mittendrin mal, aber die Miete zahlen die nicht.
Ich denke auch, dass es bei vielen Bike Händlern vor Ort die mangelnde Bereitschaft ist, sich an die neue Situation anzupassen. Die Preise der Online Shops können natürlich viele lokale Händler nicht bieten, weil jene teilweise Preise anbieten, welche die lokalen Händler nicht einmal im Einkauf erhalten, weil die Online Shops eben riesige Umsätze fahren und deshalb bessere Preise erhalten. Aber es besteht ja dann eine klare andere Chance: Service. Gabelservice, den habe ich Online noch nicht gefunden und man tut sich wirklich schwer, einen Händler zu finden, der den macht, wo ich wohne. Die wollen einfach nichts davon wissen. Dann, wenn ein Kunde sich ein Fremdteil einbauen lassen will. Warum nicht? Und warum nicht sich ordentlich für die eigene Arbeit bezahlen lassen. Dann geh mal zu so manchem Händler und frag nach DT Swiss Laufrädern. Viele wissen gar nicht, dass es so was gibt, ganz zu schweigen von Newmen oder Syntace oder Fulcrum. Da wird einfach so weitergewurstelt, wie man es die letzten 50 Jahre immer gemacht hat, aber die Welt hat sich halt geändert. Kunden haben heute mehr Möglichkeiten, und das ist gut, aber auch Händler haben die Möglichkeit, die Kunden zu locken, mit Service.
Der Personalmangel ist schon gewaltig. Selbst für Standart Service die jeder Zweiradmechaniker beherrschen soll fällt es an Personal. Fahrwerk Service mitten in der Season ist meist gar nicht möglich bei 2-4 Wochen vollen Terminkalender. Schließlich müssen wir NICHT NUR den Sportiven Bereich abdecken. Generell verbauen wir schon mitgebrachte Teile. Nur hat es auch häufig Probleme bereitet. Bei Reifen ist das meist kein Thema... da wo ein nein einheitlichen Standart wie Tretlager, Steuersätze etc. wird es meist schwierig.
Dann sollte sich der Handel mal die Frage stellen "warum gibt es diesen Personalmangel" und was gedengt man dagegen zu tun?
In meinem Fall: Weil der MTBler vielleicht gar nicht so arrogant ist und ich lieber über Shimstack philosophiere als hinter Motor-Updates hinterher zu sein
Ihr ärgert euch schon über Kunden die anrufen und so billige Laufräder wollen, also bei so einem Händler würde ich nix kaufen wollen. Brauche zwar für ein neues Projekt einen Satz Laufräder aber da gibts ja genug andere.In meinem Fall: Weil der MTBler vielleicht gar nicht so arrogant ist und ich lieber über Shimstack philosophiere als hinter Motor-Updates hinterher zu sein
Im breit aufgestellten Fachhandel: als Händler sollte man sich weder arrogant verhalten, noch den anderen pauschal für arrogant halten. Natürlich gut es stets Fälle in denne man persönlich, technisch, wirtschaftlich nicht zusammen kommt. Abe rmit einer offenen, positiven grundeinstellung ist das sehr sehr selten.
Wir ärgern uns mittlerweise über schüchtern anrufene Kunden, ob wir denn auch Laufräder für so 500€ oder Bikes für 2500€ bauen. Natürlich machen wir das, denn das ist viel Geld, auch wenn andere bereit sind das Vielfache davon auszugeben. So sind wir stest hin und hergerissen, den "geilen Scheiß" zu zeigen, aber trotzden niemanden hinten runter fallen zu lassen, weil man schnell auch abgehoben wirkt.
Gruss, felix
Nein, das hast du falsch verstanden. Wir ärgern uns, dass es wohl den Anschein hat, wir würden nur das ganze teure Zeug verkaufen und die Kunden deswegen vorsichtig nachfragen. Wir ärgrn uns sicher nicht über Kunden, die bei uns anfragen.
leider verstehen es die ausstehenden nicht! Warum haben wir allg. ein Fachpersonalmangel? Geld und die Arbeitszeiten!!! Egal im welchen Bereich... Tolles Argument ? wir verdienen soviel Geld mit E Mofas. So eine vorordnet mit über 100k is keine Seltenheit. Im Winter weniger Umsatz und das Personal muss auch noch bezahlt werden. Es einfach schön das die Leute viel mehr Fahrrad fahren, dank der E Mofas!!!! Der Fachhandel kann nicht alle speziell Gebiete abdecken. Von Kinderrad bis zum Fahrradträger... Mein Chef würde lieber High-End Rädern verkaufen als E Bikes, aber der Trend ist da. Es gibt Gottseidank so Leute wie die Jungs von Light-Wolf die sich ein ganzen Tag Zeit für eine Kundin nehmen... dann kostet das Fahrrad keine 3k sonder paar Scheine mehr. Kann mir nicht vorstellen, das ihr von Light-Wolf Heckträger oder Thule Kinderanhänger im Laden stehen habt
Ich habe das Gefühl, das Leute die sich über den Fachhandel beschweden immer denken „der Fachhandel muss es doch können!!!“ leider nicht jeder kann es. Würden mehr Biker ihr Hobby zum Beruf machen, dann hätten wir nicht das Problem nicht gehabt. In den ersten Jahren als Geselle habe ich nicht mehr als 1100€ im Monat verdient und hatte eine 6 Tage Woche mit einer schönen Urlaubssperre. Welcher 16 Jähriger würde dann diesen Weg gehen? Außer es wäre sein Hobby
Ich glaube auch ich werde hier mal wieder mißverstanden, es ging mir grundsätzlich nicht um die Leute die in den Läden arbeiten sondern um den Handel der dafür Sorge tragen müssen seine Arbeitnehmer besser auszubilden, anständig zu bezahlen und gerechte Arbeitszeitmodelle zu bieten wie in anderen Branchen auch üblich.
Wenn man diese Idioten fragt haben wir natürlich einen Fachkräftemangel.
