Bin wahrlich kein Experte, aber für meine Begriffe ist das ein Musterbeispiel für den Hüftimpuls. Gerade bei den ersten beiden Kehren sieht man deutlich, wie die Hüfte nach außen schwingt und dann das Rad mitnimmt.
Nö, im Gegenteil
aha... dann sag doch mal was du da siehst.
... richtig, das ist relativ mühsam. würdest du das "kurve, bremse, hüfte" video als korrektes beispiel für den bewegungsablauf bezeichnen?
Jetzt noch eine SloMo dazu und es wäre perfekt 
Aber so erkennt man das auch schön, besonders sichtbar wird der Unterschied, wenn man sich mal danach/davor das alte Video von Daniel Schäfer anschaut mit dem deutlichen Hüftimpuls.
Verstehe ich gut! Geht mir auch so....
Sorry, die Frage ist wirklich ernst gemeint, ich kapier's einfach immer noch nicht/immer weniger
Irgendwie erschließt sich mir die ganze Diskussion über "Hüftimpuls" oder "kein Hüftimpuls" mit jedem neuen Video immer weniger
Sieht irgendwie alles so aus, wie ich mir immer dachte, dass "Hüftimpuls" aussehen würde. Irgendwo muss das Rad ja den "Impuls", zur Seite zu schwenken, ja auch hernehmen, und das kann logischer Weise nur vom Fahrer kommen. Die Hüfte ist nun mal ein zentrales Gelenk im menschlichen Körper, das irgendwo immer mitbewegt wird, wenn der Körperschwerpunkt zur einen oder anderen Seite verlagert werden soll. Was ich nicht kapiere: wie soll man versetzen, ohne die Hüfte zu bewegen? Oder ist mit "Hüftimpuls" was ganz anderes gemeint??
Also seid bitte so gut und erklärt das nochmal für dumme wie mich:
Was ist denn jetzt Versetzen "mit Hüftimpuls" und was ist Versetzen "ohne Hüftimpuls"? Ist das, was Eisbein macht, jetzt "mit" oder "ohne"?? Und wo genau ist im Detail der Unterschied zu dem, was in beetles Videos gezeigt wird (in Bezug auf den Hüftimpuls)?
Sorry, die Frage ist wirklich ernst gemeint, ich kapier's einfach immer noch nicht/immer weniger
), aber im Ergebnis die Bewegung, mit der Daniel Schäfer das Rad "rumschwenkt" sich auch nicht wirklich davon unterscheidet, wie Eisbein das macht. Unterscheiden tut sich das ganze natürlich in der Art, wie das Hinterrad zum Steigen gebracht wird. Beide schwenken ihren Körperschwerpunkt in die gewünschte Richtung, indem sie den gesamten Körper von den Schultern angefangen bis zur Hüfte (=Hüftimpuls?) drehen. Zu beachten ist halt auch, dass das bei dem Video von Daniel Schäfer im Flachen passiert, und bei Eisbeins Video mit Gefälle. Im Flachen muss erfahrungsgemäß einfach deutlich mehr Körpereinsatz her. Außerdem versucht der Fahrtechnik-Coach wahrscheinlich das ganze etwas übertrieben darzustellen zur Veranschaulichung.
Das wäre klasse!
[blaaaablaaa
Ich glaub, ich sollte nicht so viel drüber nachdenken und mal wieder machen. Scheiß Erklätung
Das jedenfalls ist die ernonomischte Bewegung mit der geringsten Unruhe im System. Alle Bewegungen von Körper gegen das Rad sind nicht hilfreich. Das meinte ich mit meinem Satz: "Du springst mit dem Rad und nicht gegen das Rad"
Ah, mein Lieblingsvideo. Ab 0:33 sieht man es am besten.
Das ist genau das, was ich zu Anfang der Diskussion meinte: Man muss erstmal klären, was ein "Hüftimpuls" sein soll, bevor man es hier ständig hin und her wirft.
Selbstredend, ausserdem würde ich Mike und jedem empfehlen, bei stillstehendem Vorderrad das Heck zu schwenken, es ist schlichtweg einfacher zu lernen. Mit rollendem VR ist alles viel komplexer.
Ich war mal eben ein Stündchen am Wiesenhang. Tatsächlich ändert das Eindrehen der Schulter den ganzen Bewegungsablauf enorm. Sobald der tordierte Körper in der Luft ist, dreht er sich gerade (in Blickrichtung), ohne dass man etwas aktiv dazu tut. Und dadurch nehmen die Füße das Rad mit.
Man kann es nicht oft genug betonen, einfach rausgehen und üben üben üben. Dabei ists prinzipiell mal egal wie.Inzwischen ist von dieser ganzen Diskussion mein größtes Problem, dass ich absolut nicht mehr weiß, wie ich es am sinnvollsten üben sollte.
Entweder der Thread ist nichts für Noobs wie mich und auch nicht dafür gedacht Anfängern das Versetzen zu lernen, oder ich bin einfach zu blöd dafür.
