ich folgere: habe ich eine Hope oder eine andere Nippelbremse, brauche ich zwei Kellerräume, einen Öl/DOT-resistenten Schutzanzug, Schutzhandschuhe und eine nicht-tönende Schutzbrille bzw. noch besser, einen Integralhelm. Einen Raum zum Aufbewahren und Schutz der Reibpartner vor Wachs und Öl/DOT und einen, der zwingendermaßen gefließt ist, damit sich das ganze verspritzte Öl/DOT wieder halbwegs rückstandslos aufputzen lässt.
Und realistisch? Hab ich heut eine Hope im Wohnzimmer entlüftet. Mit Silikonschlauch aus dem Modellbaubereich auf dem Nippel und nem Jogurtbecher, in den der Schlauch reingespritzt hat und nem Haribo-Karton vom letzten ALDI-Einkauf auf dem Boden unterm Lenker für die 2 Tropfen, die durch Unachtsamkeit und Hudelei aus dem Ausgleichsbehälter runtergetropft sind. Hätte anstatt dem reinweißen T-Shirt auch nen Anzug tragen können, wundersamerweise is auf und an mir rein gar nichts gelandet, nicht mal in den Augen oder im Mund, geschweige denn in anderen Öffnungen.
Warum das Rad und die ganzen Probleme beim Entlüften eigentlich immer wieder neu erfinden?
Der DAU geht damit eh zum Radhändler und dem seine Werkstatt is dreckig, kauft euch einfach ne mechanische Scheibenbremse mit Seilzügen und gut is bevor diese sinnfreie Preis- und Nippeldiskussion hier noch die 20er Marke bei der Seitenzahl erreicht.
und sorry, konnte diesen Stuss auch leider erst jetzt schreiben, war den ganzen Tag Rad fahren.
Bin hier nun raus, kommt eh nix mehr sinnvolles bei rum außer nochmal 673 Beiträge zum viel zu hohen Preis einer hochkomplexen Bremse, die sich jeder zweite Käufer ans Winterrad schraubt...
Direttissima nennt sich die neue Vierkolben-Scheibenbremse der Freiburger Spezialisten von Trickstuff. In unserem Test musste die edle Bremse auf zahlreichen Trails ihre Leistung, Dosierbarkeit und Standfestigkeit unter Beweis stellen. Wie sich der CNC-gefräste Wurfanker dabei geschlagen hat, erfahrt ihr im Test.
