Wie es scheint habe ich mir auf der letzten größeren Tour letztes Jahr mit abgefahrenen Bremsbelägen die Scheibe der vorderen Bremse ruiniert. Hatte ich mich wohl verkalkuliert, die eine Abfahrt war einfach zu steil...
Bremse ist eine HFX9, mit Kool-Stop-Belägen. Symptome: Hat nach dieser Abfahrt beim Rollen lassen furchtbar gequietscht, leichtes Ziehen des Bremshebels half. Bremste aber trotzdem noch ganz manierlich.
Irgendwie war ich erst mal zu blöde bei Bike Discount meine geliebten Kool-Stops zu finden und habe ersatzweise Beläge von "Alligator" bestellt. Und dann noch gesehen was
Bremsbeläge in China kosten:
https://de.aliexpress.com/item/2014...298.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27424c4dc6sgQ6
Die Beläge habe ich dann irgendwann im Winter montiert, Bremswirkung war schlecht. Daraufhin habe ich die Bremse entlüftet. Dieses Bike wurde erst vor kurzem wieder reaktiviert (nachdem ich auch das Gabelöl gewechselt hatte, habe noch ein anderes). Bremswirkung hat mir immer noch nicht gefallen, trotz diverser Einbremsversuche auf der ersten Tour (auch nach >20 Bremsungen zog die hintere Bremse merklich besser). Am nächsten Tag die China-Beläge durch die Alligator ersetzt, bremste auch nicht besser. Beläge angeschaut: waren jeweils außen angebremst, in der Mitte nicht. Bremsscheibe angeschaut: Außen ein Ring mit einer Art feinen Orangenhaut, außerdem schon unter der Verschleißgrenze (war also nicht so schlimm).
War jetzt "mutig" und habe eine vor ewigen Zeiten mal gekaufte und nie benutzte Scheibe von
Magura eingebaut, zusammen mit den China-Belägen. Tragbild nach dem ersten Einbremsversuchen: Mittig auf der Bremsscheibe, genau da wo die Beläge mit der alten Scheibe unbenutzt waren, maximal 40 % der möglichen Fläche genutzt. Aber schon damit bremst es besser als vorher.
Btw: Hat jemand eine Idee, was die China-Beläge für welche sind? Ich würde von organischen Belägen ausgehene.
. An meinem neueren Rad (Bj. 2016) habe ich Shimano-SLX-Bremsen. Wesentliche Unterschiede: Weniger knackiger Druckpunkt als bei der HFX, weniger Quietschen (Schleifen) beim Rollen (weil eine Feder die Beläge auseinander drückt) und Beläge ohne Radausbau wechselbar (wenn man es schafft die Kolben zurück zu drücken mit Bremsscheibe dazwischen. 
