Ich habe neulich mit dem ehemaligen Besitzer eines großen und renommierten Fahrradgeschäfts in Nordhessen gesprochen. Der Mann hat 30 Jahre lang Räder verkauft, damals auch Wheeler, und hat mir erzählt, dass das früher echt gute Räder waren…Die guten alten WHEELER. Heute meist als Stadtschl..... und Winterbikes im gebrauch, fahren die meisten Wheeler MTB auch noch nach 20 Jahren ohne Probleme.
Gute Rohrsätze hat nämlich auch Wheeler verbaut.
Kein Grund sich zu schämen. Ich mag die Teile auch. Und gut gemacht sind die Bikes auf jeden Fall.
Das lehnt jetzt aber nicht mit dem top erhaltenen Lack am Baum?
ouch, kennst du die pedros vise whip? ich bin selbst begeistert und will gar keine kettenpeitsche mehr. vielleicht geht es damit auf. skurrile gabel btwViele Versuche endeten bisher mit verbogenen Kettenpeitschen oder abgerissenen Zähnen am Ritzel, trotz baden in WD 40 und starkem Erwärmen
Bei Kassetten (z.B. auch aktuelle Sram 1x12) die nicht aufgehn, hat sich der große Schlagschrauber bewährt. So wie ich das hier sehe, müsste man aber zuerst ein Werkzeug bauen.....hm.Viele Versuche endeten bisher mit verbogenen Kettenpeitschen oder abgerissenen Zähnen
am Ritzel, trotz baden in WD 40 und starkem Erwärmen
Von der Namensgebung her ist pro über comp in der Ausstattung. Wenn du es nach Touren durch Salz und Schnee abspritzt, Öl aufbringst und es trocken lagerst, sollte das kein Problem sein. Mein Wheeler 6600 hat gar kein Lack und macht alles mit.Hi zusammen,
bei mir in der Stadt wird gerade ein Wheeler 6600 proline in augenscheinlich gutem Zustand angeboten.
80€, günstig
War proline jetzt über oder unter comp line? Finde nirgends die Unterschiede erklärt.
Jetzt im Winter habe ich gemischte Gefühle, man will nicht auf einem total miesen Rad sitzen, also wäre so ein schönes Wheeler schon cool. Auf der anderen Seite sieht das Wheeler echt super erhalten aus, rockt man den Rahmen im Winter sehr schnell runter?
Viele Grüße,
Florian
Grundsätzlich versuche ich das aber penibel zu vermeiden
