Hallo Alex,
ich fahre ein Rad, das mit dem was Du anpeilst eine große Schnittmenge hat. Hardtail mit 29 x 2.4", 120 mm Federweg, 69° Lenkwinkel, 150 mm Dropperstütze. Deine Überlegungen klingen allesamt ziemlich schlüssig und ich glaube, dass man mit diesen Eckpunkten wirklich eine Eierlegende Wollmilchsau baut mit kleinstmöglichem Kompromiss eingeht. Der von dir umrissene Einsatzbereich geht damit uneingeschränkt, das Mehrgewicht ggü einem nackten Carbon-XC bergauf oder die fehlende Hinterradfederung auf Wurzelteppichen stören nur, wenn man sich daran stören will. Von einer Einschränkung würde ich wirklich nicht reden.
Zu den Ausstattungsmerkmalen und was ich bei deinem Budget bei 'nem Neukauf jetzt machen würde:
Laufräder: 29 x 2.4"
Reifen würde ich jederzeit wieder verbauen. Ich würde auf
Felgen mit 30 mm Maulweite setzen, der Test hier hat Newmen 30.SL-A für mich schmackhaft gemacht. Die 40mm XM551 in der Standardausstattung sind für Plusreifen gedacht.
Da Trails zu ballern mega Spaß macht, würde ich bei Rahmen und Gabel auf Kompatibilität zu noch breiteren
Reifen achten (oder mich vorher vergewissern, dass diese nicht infrage kommen). Reifenfreiheit für entweder 650B+ oder solltest du recht groß sein 29+ sind dann eine Überlegung wert. Über das Mehr an Geländegängigkeit/Spaß muss aber wer anders berichten, es ist nur meine "ich-habe-gelesen,-dass"-Annahme, dass das signifikant mehr Spaß bergab machen könnte. Die
Pike lässt je nach variante 81-82 mm Reifenfreiheit zu.
Rahmen(Ausstattung): Aufnahmepunkte für Gepäckträger werden sicherlich ein paar doofe Blicke und Kommentare auf sich ziehen, lass dich davon aber nicht beirren. Im Szenario "ich fahre mit Rad und ÖPNV zum MTB Marathon Wochenende und campe dort" hab ich diese Möglichkeit schon vermisst. Aufnahmen für 2
Flaschenhalter sind Pflicht. Bashguard ist pinionbedingt kein Thema.
Bleibt noch die Findung der passenden Geometrie, was das wichtigste sein dürfte. Wie weit willst nach vorn gebeugt sein (Streckbank vs. Hollandrad) und wie hoch kommt der Lenker? Die Höhe des Tretlagers ist ebenfalls super wichtig und beeinflusst jedes andere Maß.
In meinem Fall wäre das bei ein Maßrahmen. Tretlagerabsenkung bei 50 mm und ein Steuerrohr von 125 mm. Bei der Tretlagerhöhe ist natürlich auch wichtig, ob und welchen Pluslaufradsatz man nehmen will und ob es normale oder längere Kurbel werden sollen. Für die Geometrie auch relevant ist, wie lang der Vorbau und wie breit der Lenker werden soll. Was für ein Cockpit fährst Du am aktuellen Rad?
