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Loctite 243 als Schraubensicherung. Lager sollten gefettet werden. Bei Carbon Bikes soll Carbon freundliches Fett verwendet werden. Empfohlen wird Gleitmo 585k. Ich habe MUC-OFF Bio Grease verwendetVerwendets ihr beim Lagertausch bei der Montage der neuen Lager eigentlich Loctite 641? Hab mal wo gelesen dass Orange Loctite 641 empfiehlt.
LOCTITE 641 wird zum Kleben von zylindrischen Fügeteilen besonders in Fällen eingesetzt, bei denen Teile für Wartungsarbeiten demontiert werden müssen. Das Produkt härtet unter Luftabschluss zwischen enganliegenden Metallflächen aus. Ideal für Teile, die gewartet und ggf. demontiert werden müssen, z.B. Befestigung von Lagern auf Wellen und in Gehäusen.
.bist sogar zu faul die Suche zu benutzen oder 2 Seiten zurück zu gehen?Da hier die Lagerdiskussion so schön war. Die 5 Wochen Dauerregen haben dem Innenlagern ordentlich zugesetzt. Es ist ja bekannt das die Race Face Innenlager nicht so dolle sind. Hat die Turbine kurbel des AL1 die 30 oder 24mm Achse? Bin zugegebenermaßen gerade zu faul das auszubauen und selbst zu messen... Ist bei der 30mm Achse das Hope Innenlager zu empfehlen? Bei der 24mm Achse ist die Auswahl ja riesig weil Hollowtech II kompatibel.
ist für eine edle Next SL Kurbel und nicht die billije Turbine...bist sogar zu faul die Suche zu benutzen oder 2 Seiten zurück zu gehen?![]()
ist für eine edle Next SL Kurbel und nicht die billije Turbine...
Schade, dass das Lager nicht edel war und der "gleiche" sch... verbaut wurde 
Das 27er jetzt aber mit neuer Geo? 460 Reach in L?
Das 27er jetzt aber mit neuer Geo? 460 Reach in L?
Slx wenn man GX Eagle haben kann?![]()
Mit ner Eagle würdest du das nicht wirklich brauchen. 10-50er Kasette + 30er KB oder 28 wenn man weiß dass man viel steile Rampen hoch muss.Kein 2-fach Antrieb mehr. Gerade in den Alpen aus meiner Sicht unverzichtbar!
aber trotzdem