Welcher Nabenhersteller?
Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread
- Ersteller knarf123
- Erstellt am
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freeride hardtail .
Einmal funworks. Also novatec. Das war ein glatter bruch
Und einmal eine umgelabelte Stans. Die mircorisse hatte ich schon vorher gesehen. Das das dann nichtmal mehr zwei Runden hält hat mich dann aber schon überrascht.
Beides Male schön am Übergang Freilauf/Nabe
Und beide Hersteller haben sowas natürlich noch nie gesehen.
Jetzt mach ich Mal ne dt kaputt
Und einmal eine umgelabelte Stans. Die mircorisse hatte ich schon vorher gesehen. Das das dann nichtmal mehr zwei Runden hält hat mich dann aber schon überrascht.
Beides Male schön am Übergang Freilauf/Nabe
Und beide Hersteller haben sowas natürlich noch nie gesehen.
Jetzt mach ich Mal ne dt kaputt
Genau die Teile hab ich auch seit ca nem halben Jahr drin, auch in einer Flow MK3, und würde sie empfehlen. Zusätzlich zum Durchschlagsschutz erhöht das Ding auch noch spürbar die Reifendämpfung - spürbar je nachdem, was der Reifen vorher so gemacht hat. Der Specialized Reifen, den ich aktuell am Hinterrad hab, hat mich vor der Anaconda mit seiner Springball-Karkasse genervt, mit der Anaconda und ein bisschen weniger Luft "dämpft" er jetzt so schön wie ein ordentlich schwerer DH-Reifen, und knickt dabei auch nicht ab. Mit einem DH-Reifen, der vorher schon ordentlich dämpft, würde man da vermutlich weniger Effekt merken.
Beim letzten Reifenwechsel hab ich die Schaumnudel mal inspiziert. War an einigen Stellen schon durchgestanzt, sprich sie hat getan was sie sollte. Ich fahr jetzt mit der Nudel halt schon weniger Druck als vorher, das ist der Sinn des ganzen, und daher war damit auch zu rechnen. Ansonsten sah sie noch gut aus, Volumen hat noch gestimmt, verkrumpelt war sie nicht. Die Felge und der Reifen haben nix abbekommen und ich hab von den Durchschlägen nichts direkt mitbekommen. Beim nächsten Reifenwechsel kommt dann wohl mal eine neue rein. Ist ok - halbes Jahr, 32€ für zwei Stück, kann man nicht maulen. Vor allem wenn man schaut, was für abgehobene Preise die Konkurrenz verlangt.
Ich würde aber empfehlen, das Carbon-Ventil das dabei ist entweder direkt in die Tonne zu treten, oder an einem Rad zu verwenden, das kein steiniges/gerölliges Gelände sieht. Mir ist das dumme Ding auf einem nur mäßig gerölligen Trail sofort durchgebrochen, natürlich laut Murphys Law auf einem schönen hohen Alpenberg mitten im Nirgendwo und 1000hm oberhalb vom Auto - macht Spaß sowas
Von Nukeproof gibt's z.B. Metallventile, die auch den Abstandshalter haben, und nicht die Welt kosten.
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- 30. April 2009
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- 1.276
Genau die Teile hab ich auch seit ca nem halben Jahr drin, auch in einer Flow MK3, und würde sie empfehlen. Zusätzlich zum Durchschlagsschutz erhöht das Ding auch noch spürbar die Reifendämpfung - spürbar je nachdem was der Reifen vorher so gemacht hat. Der Specialized Reifen den ich aktuell am Hinterrad hab, hat mich vor der Anaconda mit seiner Springball-Karkasse genervt, mit der Anaconda und ein bisschen weniger Luft "dämpft" er jetzt so schön wie ein ordentlich schwerer DH-Reifen und knickt dabei auch nicht ab. Mit einem DH-Reifen der vorher schon ordentlich dämpft würde man da vermutlich weniger Effekt merken.
Beim letzten Reifenwechsel hab ich die Schaumnudel mal inspiziert. War an einigen Stellen schon durchgestanzt, sprich sie hat getan was sie sollte. Ich fahr jetzt mit der Nudel halt schon weniger Druck als vorher, das ist der Sinn des ganzen und daher war damit auch zu rechnen. Ansonsten sah sie noch gut aus, Volumen hat noch gestimmt, verkrumpelt war sie nicht. Die Felge und der Reifen haben nix abbekommen und ich hab von den Durchschlägen nichts direkt mitbekommen. Beim nächsten Reifenwechsel kommt dann wohl mal eine neue rein. Ist ok - halbes Jahr, 32€ für zwei Stück, kann man nicht maulen. Vor allem wenn man schaut was für abgehobene Preise die Konkurrenz verlangt.
Ich würde aber empfehlen das Carbon-Ventil das dabei ist entweder direkt in die Tonne zu treten oder an einem Rad zu verwenden das kein steiniges/gerölliges Gelände sieht. Mir ist das dumme Ding auf einem nur mäßig gerölligen Trail sofort durchgebrochen, natürlich laut Murphys Law auf einem schönen hohen Alpenberg mitten im Nirgendwo und 1000hm oberhalb vom Auto - macht Spaß sowas
Von Nukeproof gibt's z.B. Metallventile die auch den Abstandshalter haben und nicht die Welt kosten.
Wobei der specilazied Grid ja auch so ein reifen ist da bekommt die Seitenwand beim anschauen schon ein loch...
Netter gummi-Fetischismus hier
Ich hab das Mal korrigiert
FastFabi93
wird langsam schnell
Dito, das beworbene Carbon ist nichts anderes als billigstes Plastik. Bei mir war das Gewinde so schwach ausgeformt, dass ich die Mutter (ebenfalls Plastik) nichtmal aufschrauben konnte.
Hab dann welche von Schwalbe genommen und in den Ventilfuß ein Kreuz gesägt (~1 mm tief), damit die Luft am Schaumstoff vorbei kommt. Funktioniert genauso gut.
Niedrig ist ja immer relativ. Bei 75 kg, DD und breiter Felge (29 mm innen) finde ich 1,8 bar jetzt nicht so niedrig. Ich hab aber auch eine relativ saubere Fahrtechnik, draufgehalten wird nur wenns nicht mehr anders geht. Oder wenn ich mal Bock drauf hab
Hier ist es halt auch wenig bis gar nicht steinig, größtenteils weicher Waldboden mit vielen dicken Wurzeln dazwischen.
Bezüglich Schnittfestigkeit ist mir dato noch nix negatives aufgefallen, ganz im Gegensatz zu Conti Reifen in derselben Gewichtsliga, die durchaus gern mal einen Schnitt in der Seitenwand einfangen. Bin jetzt beim 3., die zwei davor sind ganz normal an Stollenschwund gestorben, Maxalami konnte im Rucksack verweilen.
Dasselbe hab ich mit einem Notubes Ventil auch erst gemacht. Hat lang funktioniert, aber irgendwann hat sich der Schlitz mit Milchklumpen zugesetzt, dann ging zwar noch Luft rein aber keine Luft mehr raus. Deswegen hab ich dann einfach mal die Nukeproof Dinger geholt, seitdem ist Ruh.
Schnittfestigkeit kann ich nicht beurteilen. Aber die die ist so dünn und labbrig, Durchschlagschutz ist da quasi nicht vorhandenj
Da ist mir schon klar warum selbst ne Frau da ne Nudel braucht....
Jo, das war auch was mich gestört hat an der Karkasse (und was in der Gewichtsliga auch nicht viel anders zu erwarten ist): mit viel Druck ein Hüpfball, mit wenig Druck direkt so wabbelig, dass man bis zum Durchschlag gar nicht erst kommt, weil man vorher bremst und/oder die Luftpumpe zückt. Davor bin ich immer nur "anständige" Reifen mit >>1kg gefahren. Wenn's die Anaconda nicht gerettet hätte, wäre auch wieder sowas drauf gekommen.
den Kommentar schreib ich jetzt lieber nicht
Zuletzt bearbeitet:
aggressor2
HDR stinkt
Ich hab am Hardtail und Starrfahrrad hinten Huck Norris drin. Am Starrfahrrad mehr für den Kopf, beim Hardtail nutz ich es schon.
Hatte vor Huck Norris ne Zeit lang extrem viele Durchschläge mit kaputten Reifen, Maxxis Exo, DH Karkasse war mir immer zu schwer, und hab mir dann Procore selber gebastelt. Das war super, nur leider sackschwer.
Hab mir die Huck Norris Schaumstoffringe damals über Facebook bestellt, als die noch nichmal nen Webshop hatten. Seitdem fahr ich die Dinger, hab damit keine fatalen Durchschläge mehr und auch noch keinen weggeschmissen.
Milan0
Stahlhaufenbesitzer
Funworks Nabe hatte bei mir 7x genau immer 5 Monate gehalten bis die Achse beim Übergang Freilauf/Nabe abgescherrt ist. Hat Actionssports so auch noch NIE gehabt. Beim 7x einschicken haben sie mir die DH gegen eine Pro Nabe getauscht. Seitdem hält die Achse
Funworks Nabe hatte bei mir 7x genau immer 5 Monate gehalten bis die Achse beim Übergang Freilauf/Nabe abgescherrt ist. Hat Actionssports so auch noch NIE gehabt. Beim 7x einschicken haben sie mir die DH gegen eine Pro Nabe getauscht. Seitdem hält die Achse
Sowas komisches aber auch. Und wir hätten das fast geglaubt, dass mein Mann der Erste wäre, der jemals eine Funworks Nabe kaputt gekriegt hat
Milsani
Haldenhonk
Das Rädchen ist jetzt aber schon extrem? Ich frag mich wo man sowas noch einigermaßen sinnvoll einsetzten kann
: Sand?
Schnee?
M.
- Registriert
- 29. Juni 2015
- Reaktionspunkte
- 1.008
Ich glaub der Reach mit den kurzen Kettenstreben und 180mm Federweg geht nirgens wirklich gut...Das Rädchen ist jetzt aber schon extrem? Ich frag mich wo man sowas noch einigermaßen sinnvoll einsetzten kann
Sand?
Schnee?
M.
böser_wolf
Notbroken
Grad das mit den 180er Gabeln am HT
Gibt ja genug Beispiele (BTR ect ) die beweisen das 140 reicht
- Registriert
- 29. Juni 2015
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- 1.008
Ich hab mittlerweile 120mm Federweg beim HT, reicht auch.
böser_wolf
Notbroken
Wenn du bei Facebook bist in der Steel is Real Gruppe fahren ein paar Moxi
Danke für den Tipp
FastFabi93
wird langsam schnell
Ich hab auch eins, was möchtest du denn wissen ?
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
nenene, macht das mal schön für alle, bitte
Gut Gut
Und zwar suche ich eine Alternative zum Cotic BFE und auf das Moxie gestoßen und hab mich schon irgendwie direkt in das Bike bzw Rahmen verguckt
Mir ist das BFE einfach zu Lang und zu Flach. Ich sitze zu gestreckt was mir überhaupt nicht gefällt. Dachte halt ich probiere den mal aus aber naja, war nix. Im Park hält sich der Spaß in Grenzen, auf Trail's irgendwie zu unverspielt. Klar gibt es viele andere Rahmen die das können, aber man mag ja das außergewöhnliche
Und zwar suche ich eine Alternative zum Cotic BFE und auf das Moxie gestoßen und hab mich schon irgendwie direkt in das Bike bzw Rahmen verguckt
Mir ist das BFE einfach zu Lang und zu Flach. Ich sitze zu gestreckt was mir überhaupt nicht gefällt. Dachte halt ich probiere den mal aus aber naja, war nix. Im Park hält sich der Spaß in Grenzen, auf Trail's irgendwie zu unverspielt. Klar gibt es viele andere Rahmen die das können, aber man mag ja das außergewöhnliche
null-2wo
2x MK-II + 1x SM58 = 1,2
das moxie is aber schon extrem lang...
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
