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Das finde ich sehr spannend! Aber wenn Du im Synchroshift (bei Standardeinstellung, ohne Umprogrammierung) dann doch mal an den linken Schalthebel kommst versucht der vordere Umwerfer, das große Kettenblatt zu nuten. Wenn die Kette dann hinten auf dem großen Rad aufliegt, dann wars es mit dem hinteren Di2 Umwerfer, oder?
guter Punkt. Vielleicht werd ich doch mal lieber ne neue Kette draufmachen oder entsprechend umprogrammieren


