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Würde es einfach weiter FahrenWas muss man so für ein CR rechnen?
Wo?Komischer Tipp...
Aber da war doch Schutzfolie drauf..Schaut zumindest heftig aus
Bin in Sachen Materialkunde nicht ausgebildet, aber gegen eine kritische Kontrolle vor dem nächsten Einsatz spricht mMn nichts. Wenn der Gabelschaft nichts hat und der Steuersatz sich frei dreht und herausnehmen lässt, keine sonstigen Risse oder Defekte festzustellen sind, könnte man vielleicht drüber nachdenken, nur ohne irgendwelche Tests würde ich das nicht.Wo?
Aber da war doch Schutzfolie drauf..
Also für mich nicht, das Steuerrohr wird sich schon nicht zusammenfalten an der Stelle, eine Explosion halte ich auch für unwahrscheinlich.. Aber macht was ihr wollt
Schon klar, mal mal kritisch untersuchen.. aber wem willst du fragen? Gehst zum Händler, deren Interesse darin besteht dir irgendwas zu verkaufen weißt du schon welche Antwort dich erwartet..
Ich würde, sobald du es wieder kannst und darfst, alles funktional prüfen, wie es dir möglich ist, auseinandernehmen...wo wende ich mich dafür hin?
Ja, die ohne Beule sehen nicht nur besser aus, sondern fahren wahrscheinlich auch noch richtig gutOhne Beule sehr schick...
Morgen mal ans crash replacement schreiben
Sehe ich genauso.Ich finds etwas ernüchternd. Es sind nur kleine Änderungen, die wohl Sinn machen, aber optisch ist es eigentlich wieder die gleiche Sauce. Und obs sich so sehr vom 3er unterscheidet... klar, das 29er Vorderrad ist gut, aber dafür 3700 Knaller ausgeben? Öh, nein.
Die Farben der letzten 2-3 Jahre haben mir alle überhaupt nicht gefallen. Die Santas sind wirklich schöne Räder, aber das immergleiche Design wird jetzt mittlerweile langweilig. Ich raffs auf dem Trail auf die Schnelle meist schon nicht mehr, obs ein Bronson, 5010, Tallboy, Megatower, Nomad, blabla ist.Sehe ich genauso.
Und mir gefallen die Farben nicht. Somit bin ich froh ein 3er CC in Olive zu haben. Die einzige Farbe, die mir aus dem aktuellen Modellprogramm gefällt ist das oxblood vom Nomad.