Ich habe die Tasche bisher nur bei Tagestouren benutzt, die ersten Mehrtragesgeschichten stehen noch an. Die Tasche ist in meinen Augen aber soweit eine andere Liga, ist wesentlich rubuster und lässt durch die Innentaschen und -netze wesentlich besser sortieren und sollte aufgrund der Konstuktion der Halterung auch wesentlich länger halten. ABER: Ich glaube sie hat ingesamt weniger Stauraum, wobei ich dann scheinbar die Topeak zu schwer beladen hatte (>3kg). Jedoch waren die Reißverschlüsse vor der Halterung hin. Zur Wasserdichtigkeit der Restrap kann ich nicht wirklich was sagen.
Je nach Gepäckmenge, ich finde durch den CF Lenker kann man gut noch eine Rolle mitnehmen. Diese mache ich dann noch einmal mit Gurten um den Hoverbar fest. Das ganze ist dann aber nur knapp über den 37mm Schwalbe Supreme (XL Rahmen), ich fahre dann aber eigenlich nur Straße (oder Strand wie auf dem schlechten Bild aus dem letzten Sommer) und dann wackelt da auch nix.
Die Krubel sichert doch auch das Lager - und soll laut Shimano immer wieder mal wieder festgezogen werden…?Guten Morgen meine Freunde.
Ich hatte heute das zweite mal, innerhalb von 2 Wochen, dass mir der linke Kurbelarm während der Fahrt abfällt/runterrutscht.
Beim ersten Mal ist mir beim Versuch es wieder zusammenzubauen aufgefallen, dass sich das pressfit Lager auf der rechten Seite irgendwie rausgedrückt hat und dadurch die Kurbel mit. Die Kette ist kurz vorm Abfall des Arms auch auf das kleine kettenblatt gesprungen.
Heute früh hat sich das Lager links rausgepresst und damit dann einfach den kurbelarm runter geschubst.
Wie kann sowas sein? Ich habe fast die Befürchtung, das ein reiner Lager Wechsel mir da nicht weiterhelfen wird. Irgendwo muss die Kraft ja herkommen, die das Lager rausdrückt.
Habt ihr da vielleicht eine Idee?
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Guter Tipp, danke. Das habe ich tatsächlich vernachlässigt. Zumindest beim ersten Mal, als mir der Arm runtergerutscht ist. Nach 5000 km.
Du montierst aber zuerst die Abschlusskappe und dann ziehst Du die Kurbelschrauben fest (nicht in umgekehrter Reihenfolge) ? Und auch das kleine Sicherungsblech ist noch vorhanden ? Damit kann die Kurbel eigentlich nicht abfallen. Auf keinen Fall mehr als 12Nm anziehen, das reicht locker. Eventuell wurde bei der Erstmontage damals geschlampt.
Genau, erst die Abschlusskappe und dann festziehen. Die sitzt auch noch bombenfest in der Kurbel.
Genau, erst die Abschlusskappe und dann festziehen. Die sitzt auch noch bombenfest in der Kurbel.
Das mit dem Sicherungsblech ist ein guter Hinweis, da werde ich gesondert drauf achten, wenn ich es gleich wieder zusammenbaue.
Werkzeug zum einpressen und austreiben + neues Lager sind bestellt, wie du schon sagst.. nochmal richtig machen.
Ärgerlich ist jetzt halt, dass durch das runterrutschen beim treten, dass die Verzahnung in der Kurbel ganz schön gelitten haben
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Das ist das Grail CF SL 8.0 Di 2 mit Shimano GRX 810
Der innere Ring liegt/hängt noch auf der Achse, die Achse sieht noch gut aus.
Mach ich, danke!
Mach ich, danke!
Vielleicht ist es auch ein Zeichen endlich auf einen Arm mit Leistungsmesser zu wechseln.
Das macht Sinngenau deshalb ist mein linker frei
Wenn du irgendwie an eine neue kommen solltest, würde ich wechseln.. So wie die aussieht tust du dir und der Kurbel keinen Gefallen die noch mal zu montierenGenau, erst die Abschlusskappe und dann festziehen. Die sitzt auch noch bombenfest in der Kurbel.
Das mit dem Sicherungsblech ist ein guter Hinweis, da werde ich gesondert drauf achten, wenn ich es gleich wieder zusammenbaue.
Werkzeug zum einpressen und austreiben + neues Lager sind bestellt, wie du schon sagst.. nochmal richtig machen.
Ärgerlich ist jetzt halt, dass durch das runterrutschen beim treten, dass die Verzahnung in der Kurbel ganz schön gelitten haben
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Noch nie gemacht. Einmal den Kurbelarm auf Drehmoment angezogen und das hält. So lange bis du es wieder löst. Die Abschlusskappe beseitigt temporär das Spiel, damit ist ihr Zweck erfüllt. Den Metallstift der Sicherung hast du dir beim "Kurbeabfaller" vermutlich schlichtweg zerlegt.
Ja, meist ist das so. Aber wohl nicht immer - sonst würde ja Shimano den Kurbeln und Rädern nicht den entsprechenden Beipackzettel beilegen…
Dein Setup sieht sehr sexy aus. Darf man fragen was für Folien du zum Rahmen- und Sattelstützenschutz verwendet hast? Letzteres werde ich wohl fürs Tailfin auch benötigen.
Danke. Das war die hier:
Nice!Hier mal ein Update zu meiner Taschenkonfiguration. Habe nach viel rumprobieren eine Möglichkeit gefunden, trotz 2 (1/4) Taschen am Lenker noch die Frontlampe benutzen können.
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Der Untergrund ist dann zwar 1,5-2m vor dem Fahrrad durch den Schattenwurf der vorderen Tasche nicht vom Lampenlicht erfasst, finde es aber noch akzetabel. Noch weiter nach vorne gesetzt hat mir die Lampe bis jetzt immer zu sehr gewackelt...
Hatte diesen Winter lustigerweise mit Overnightern überhaupt angefangen, darum treibe ich wohl den Aufwand mit der Lampe. Kann mir vorstellen, im Sommer auch drauf zu verzichten und eine Kopflampe bei Bedarf zu verwenden.
Finde auch, ideal sieht das nicht aus, insbesondere ist der Garmin am Oberlenker und der umfunktionierte Garminhalter sind gewöhnungsbedürftig. Immerhin aber Aero
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Die Tasche vorne ist recht praktisch, meine Rahmentasche ist schon recht voll durch Trinkblase + Elektronik und die darf man bekanntermaßen ja nicht überladen... Bietet etwas zusätzlichen schnell zugänglichen Stauraum.
Überlege jetzt, ob ich dabei vorerst bleibe oder noch weiter suche... Ideal wäre an der Stelle vmtl. eine Custom-Halterung per 3D-Druck für Computer und Lampe.
