[A]lles kann, nichts muss...

[Buberino]

Also doch lieber n' Gravel mit Gepäckträger aufbauen?

edit: wat fürn Gelände haste denn vor damit zu befahren? Das Arrival gibts doch auch noch als 152er. Vielleicht reicht das ja auch?

 

[sr-34]

80% Zuhause (Schwarzwald), 20% Auswärts (Freiburg, Nauders, Finale).

 

[espanolito255]

Was hat dich eigentlich an das EVO gestört? Wäre, per Definition, sehr passend zu dein Anwendungsgebiet?

 

[Buberino]

80% Zuhause (Schwarzwald), 20% Auswärts (Freiburg, Nauders, Finale).

Also wenn du damit auch viele Touren fahren willst, würde ich persönlich zum 152er mit 160er-Gabel greifen. Die Geo ist da ja trotzdem noch sehr abfahrtslastig. Evtl. wirste dann dir an der ein oder anderen Stelle in Finale vielleicht denken, dass ein paar cm mehr Federweg nett wären, aber das erscheint mir der kleinere Kompromiss zu sein als ständig Federweg durch die Gegend zu fahren, wo man ihn doch nicht unbedingt braucht. Ich wohn im Alpenraum und meine Trails sind v.a. steil und steinig und fahr ein Banshee Titan, das hat hinten auch "nur" 155mm Federweg (gut, vorne ist ne 170er-Gabel drin) aber ich hatte bislang nie das Gefühl, dass die nicht ausreichend wären. Im Gegenzug freu ich mich, dass sich die Kiste auch im Flachen noch erstaunlich lebendig anfühlt.

 

[nanananaMADMAN]

Les schon seit letzter Woche mit und bin gespannt auf Bilder und deinen Eindruck vom Rahmen.
Wünsch dir, dass er ein bisschen länger bei dir bleiben darf, auch wenn dein Verbrauch regelmäßig hochwertige Räder auf den Gebrauchtmarkt bringt.

Was hat dich eigentlich an das EVO gestört? Wäre, per Definition, sehr passend zu dein Anwendungsgebiet?

Noch bessere Geo, gefahren in Slack/High, aber mehr AM als Enduro

@sr-34 Wenn du dir die Frage schon stellst, kannste dir die ja vielleicht hinsichtlich Wunsch nach Sänfte vs. bissl mehr spüren/weniger durch die Gegend treten müssen beantworten.
In den genannten Urlaubsgebieten kommste sicher auch mit 150 hinten zurecht (ich tu's zumindest), zumal die Geo ja entsprechend baller-fähig bleibt.
Für hucks to flat muss dann halt das Fahrwerk angepasst werden...

Die gezogene Parallele zu @Cpt_Oranksch ist wahrscheinlich gar nicht mal so verfehlt, wenn das gekaufte Teil schon wieder infrage gestellt wird, bevor es überhaupt angekommen ist.

edit: das was @Buberino schreibt.

 

[Buberino]

Also wenn das jetzt eh hier so läuft wie beim Captain, dann melde ich gleich schonmal Anspruch auf die Bikeyoke-Stütze an

 

[nanananaMADMAN]

Also wenn das jetzt eh hier so läuft wie beim Captain, dann melde ich gleich schonmal Anspruch auf die Bikeyoke-Stütze an

Da is noch niemand liegengeblieben, schon kreisen die Geier.







Also, wenn der 170mm-Rahmen dann schonmal in Deutschland ist...

 

[Cpt_Oranksch]

Elende Aasgeier elende!!!

 

[sr-34]

Was hat dich eigentlich an das EVO gestört? Wäre, per Definition, sehr passend zu dein Anwendungsgebiet?

Außer das große rote S und der Coil-Dämpfer-Zerstörende Yoke nichts um ehrlich zu sein.

 

[espanolito255]

Also wenn das jetzt eh hier so läuft wie beim Captain, dann melde ich gleich schonmal Anspruch auf die Bikeyoke-Stütze an

Stellt dich hinten an. Ich hab zuerst (gedanklich) gefragt...

 

[nanananaMADMAN]

Außer das große rote S und der Coil-Dämpfer-Zerstörende Yoke nichts um ehrlich zu sein.

Neulackierung und Öhlins oder Push rein... du bist doch investitionswillig.

Ich freu mich erstmal auf den Rahmen.

 

[Dan03]

Ich find das alles halb so wild. Der @sr-34 ist mir total sympathisch, weil hat so ne herrlich erfrischende Einstellung zum Geld. Nur im Umlauf wird ein Schuh draus.
Und unterhaltsam isser.

 

[TheTrailNomad]

Kann ich mich mit der Formula Selva anschließen. Wenn der "feinen Dame" zu kalt ist verweigert die Zugstufe ihren Dienst

Aber das kann man einfach beheben mit anderem Öl.

 

[sr-34]

Nach einer Nacht Schlaf die Entscheidung gefällt das Erbe des @Cpt_Oranksch anzutreten. So trete ich vor euch als Stornoprinz und verkünde es wird leider kein Arrival

Alternative ist denke ich bereits gefunden, außer die anwesende Schwarmintelligenz wirft etwas Spektakuläres, mir Unbekanntes, in den Raum.

 

[Dan03]

Und was wird es?
Mensch machst du`s spannend..

Edith: da ändert der Kerl einfach den Titelfaden.

 

[Erroll]

Toll. Jetzt hab ich meinen Kaffee aufs Display gehustet .
Ich tippe auf das neue Scott.

 

[shield]

Canyon Spectral?

 

[sr-34]

Ich habs mal aktualisiert. Hauptpunkt war jetzt tatsächlich das UDH, ich mecker schon seit geraumer Zeit an der Clutch der AXS Schaltwerke und mWn haben Sie hier nachgebessert bei den Prototypen welche man bereits gesehen hat. Allerdings bringen Sie den Apple-Move und Sie sind nur noch mit UDH Rahmen kompatibel

 

[Cpt_Oranksch]

Atherton find ich auch superinteressant, schaue ich hier mal gespannt weiter

 

[2pi]

Gute Wahl !
Standard oder custom Geo ?

 

[sr-34]

Gute Wahl !
Standard oder custom Geo ?

"Standard", das 460 low. Sprich 460mm Reach und das low bezieht sich auf einen kleineren Stack und niederer Überstandshöhe. Volle "custom Geo" bieten Sie leider nicht mehr an, sonst hätte ich da zugeschlagen.

 

[Buberino]

Geil! Das Arrival fand ich von der Formsprache irgendwie bisl zu stealthbombering aber das Atherton find ich mega schick. Und die Tests lesesen sich bislang ja auch alle überaus positiv. Und außerdem bin ich noch immer bisl in Rachel verknallt. Bin gespannt

 

[null-2wo]

hab mich grade beim lesen echt gewundert weil im titel atherto steht und alle quatschen vom arrival aber jetz ergibts sinn.

"custom Geo" bieten Sie leider nicht mehr an, sonst hätte ich da zugeschlagen.

das is schade, war es doch ihr USP warum nicht mehr?

 

[Walkerk]

Und du möchtest nicht auf das AM170 warten?

 

[sr-34]

Und du möchtest nicht auf das AM170 warten?

Keine Ahnung wie geheim das ist und ob ich da groß plaudern darf, aber das AM170 kommt als Mullet-Only mit 180mm Gabel. Bin kein Fan von Mullet-Rädern und das ist mir dann ehrlich gesagt auch too much.