Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Die kleine Komponenten-Manufaktur Intend präsentiert erstmals eine Bremsanlage, die aus gefrästem Aluminium kommt und von Trail bis Downhill zuhause sein soll. Alle Infos zur neuen Intend Trinity Bremse gibt's hier.

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Intend Trinity MTB-Bremse: CNC-gefrästes Bremsen-Debüt der Freiburger

Wie gefällt euch die neue Intend Trinity Bremse?

 

[ecafecar]

ah, siehe oben.

 

[davez]

Druckpunkt gefällt, schön hart, ähnlich wie Trickstuff, der Hebel ist aber gefühlt steiffer

Wie lange ist der Hebelweg - der Weg sah im Video lang aus

 

[Skunkworks]

.

 

[ecafecar]

Wie lange ist der Hebelweg - der Weg sah im Video lang aus

auch ähnlich wie TS / Shimano, nicht zu nah am Lenker.

 

[klaus0887]

TLC für Trinity

Edit: ich habe damit nicht angefangen aber wenn hier von DRT usw geschrieben wird, braucht's ja auch den ThreeLetterCode für die Trinity...

Ich würd ja eher TNT vorschlagen. Find ich irgendwie besser... @BommelMaster - sag doch auch mal was dazu!

 

[Cpt_Oranksch]

Gefällt mir optisch sehr gut die Bremse. Danke fürs Teilen der Ersteindrücke!

 

[Geisterfahrer]

Oh Gott das ist typisch trickstuff Fangemeinde.

Da isses aber nötig, weil die Hälft nicht in der Lage ist, Piccola oder Direttissima richtig zu schreiben...

Mal sehen, ob Trinity sich auch als solch schwieriges Wort erweist.

 

[matt017]

Woopwoop!
Der Hebel sieht sehr schick aus,
Der Sattel is massiv
Sieht auf den Bildern online irgendwie viel kleiner aus..
Anhang anzeigen 1664435Anhang anzeigen 1664437Anhang anzeigen 1664438Anhang anzeigen 1664439Anhang anzeigen 1664440

An dieser Stelle meinen Respekt, dass er das mit dem 'Verpackungsmüll' so durchzieht. Das finde ich fast noch smarter wie die Details der Bremse!

So einfach, so naheliegend - und @BommelMaster macht es einfach

 

[Lenilein]

… und nicht gleich hinfallen

 

[Cpt_Oranksch]

Ich nenn sie einfach 3NT

 

[ecafecar]

An dieser Stelle meinen Respekt, dass er das mit dem 'Verpackungsmüll' so durchzieht. Das finde ich fast noch smarter wie die Details der Bremse!

So einfach, so naheliegend - und @BommelMaster macht es einfach

Ja, echt super - wobei man auch so ehrlich sein muss: Noppenfolie kann auch Ärger ersparen, aber die kann man ja auch wieder verwerten. Trelock hatte fürher seine Schlösser mit so Mais-Chips verpackt, die konnte man sogar essen.

 

[Coolasice]

Bei mir war nur die Öl Flasche in ner Noppen Folie, der Rest war in den Papier Tüten..

 

[ecafecar]

Ne, das ist doch voll das praktische Feature, da weiß man dann nämlich, dass der Belag in Kürze zu Ende geht sagt @BommelMaster im Video.

Ersatzteilpreise gibt es übrigens noch keine, da soll man per Email anfragen...
Anhang anzeigen 1664431



Da ist auch ein guter Kommentar:
https://www.instagram.com/p/CqK1JLIsmf6/c/18030327577476783/

painless comment wäre noch was

 

[umtreiber]

Ich wette dass 99,9% der Bremsen MIT Kühlrippen verkauft werden!

 

[Coolasice]

Ein kleiner Punkt den ich als Optimierungspotenzial sehe:
Die Hebel vorm Harteloxal in eine Gleitschleif-Maschine stecken / trowalisieren.
Es sind hier und da scharfe Kanten die man vorher entfernen könnte..
Allerdings muss ich sagen bei einer Hope T4V4 waren die genau am Finger.. bei diesem Hebel stört es beim bedienen nicht / scheuert nicht den Handschuh durch.

 

[Geisterfahrer]

Ich wette dass 99,9% der Bremsen MIT Kühlrippen verkauft werden!

Also 49,95 Stück bei 50 Bremsen, die verkauft wurden?

Glückwunsch an alle frischgebackenen Eigentümer! Viel Spaß beim Einbau & Probefahren! Ihr haltet uns doch sicherlich auf dem Laufenden?

Das Vergleichsbild mit dem MT5-Sattel fand ich eindrücklich. Hab ihn noch nie so genau betrachtet und hätte nicht gedacht, dass er eine solch ungleichmäßige Oberfläche aufweist. Der direkte Vergleich mit dem hübschen Trinitysattel zeigt's aber auf.

 

[feedyourhead]

Schade, dass fast alle Schrauben schwarz sein dürfen (sehr sehr geil geil) und dann eine silber sein muss (weil der Kopf zu groß war?).
Fände es auch schöner, wenn das Kugellager wie bei der PCA abgedeckt wäre.

Die „Riffelung“.. is eher homöopathisch

Sieht eher so aus, als ob man sich das Fräswerkzeug gespart hat und es jetzt eben als Feature verkauft. Da find ich die glatten Trickstuff Hebel schöner.

Vielleicht kann jemand den Leerweg am Fingerhebel messen?
Gibts seigenlich schon Infos zum Belagabstand?
Haben die Beläge Stahl- oder Aluträgerplatten?
Was sagt ihr zur Verarbeitungsqualität? Auf TS Niveau?

 

[JensDey]

TLC für Trinity

Edit: ich habe damit nicht angefangen aber wenn hier von DRT usw geschrieben wird, braucht's ja auch den ThreeLetterCode für die Trinity...

Ich habe jetzt echt lange gebraucht, warum die nicht ITY heißen müsste.

 

[null-2wo]

Ich habe jetzt echt lange gebraucht, warum die nicht ITY heißen müsste.

ich wär fur T3Y aber was weiß ich schon

 

[hulster]

Ne, das ist doch voll das praktische Feature, da weiß man dann nämlich, dass der Belag in Kürze zu Ende geht sagt @BommelMaster im Video.

Das hab ich durchaus verstanden.
Es ist halt ne Frage der Darstellung. Feature order Bug.
Ich kann dir halt nicht sagen, wie sich das bei der Trinity anfühlt.
Bei der PCA merkst du das auch, aber recht spät und dann ist es nicht mehr lang, bis sie dan Luft zieht.
Verpasst du den richtigen Zeitpunkt, oder hast keine Beläge mit, ist der Rest ner Tour recht unentspannt.
Bei der Trinity haste zumindest die einfacher Entlüftung.

 

[Skunkworks]

ich wär fur T3Y aber was weiß ich schon

Dann käme sie aus Kanada

 

[Flo7]

Woopwoop!
Der Hebel sieht sehr schick aus,
Der Sattel is massiv
Sieht auf den Bildern online irgendwie viel kleiner aus..
Anhang anzeigen 1664440

Vgl Shigura:
Anhang anzeigen 1664454

Was sind das für Macken am Bremssattel?

 

[Coolasice]

Weiß nicht was genau du meinst..?

 

[Flo7]

Weiß nicht was genau du meinst..?

 

[Coolasice]

Live ist da tatsächlich nichts zu sehen.. außer den Fräs-Spuren halt. Aber keine Macken oder sowas.