Entschuldige die späte Rückmeldung. An meinem Schaltwerk konnte damals kein Fehler festgestellt werden und es wurde mir wieder zurückgeschickt. Komischerweise hat es seither nie wieder geknackt….
Sram Eagle AXS schaltet nicht sauber
- Ersteller fast_Michael
- Erstellt am
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sram axs schaltet nicht sauber .
Könntest Du auch ein Bild mit Schraube einstellen, würde mich interessieren…
Die Schraube ist genau dort wo ich Sie auf meinem vorherigen Beitrag im Bild markiert habe. Schraube mit einem flachen, breiterem Kopf, so das sie das Parallelogram stütz. Ich werde heut Nachmittag mal ein Foto hochladen. Mich wundert es ehrlich gesagt, dass es zu dem Problem nicht mehr Beiträge gibt, es hauptsächlich um irgendwelche Einstellungen der Schaltung geht. Da dies eigentlich viel häufiger sein müsste wenn die die Räder so bewegt werden würden , wofür diese auch gemacht wurden
Hi anbei das Foto
Anhänge
Dank dem Tipp von @Hoermel07 konnte ich (selbiges Problem , Spiel und knacken im Parallelogramm ) mir selbst helfen.
Habe eine Schraube (M3 , Länge inkl. Kopf ca.9mm) eingedreht und die Probleme sind Geschichte.
Habe eine Schraube (M3 , Länge inkl. Kopf ca.9mm) eingedreht und die Probleme sind Geschichte.
Here it comes:
https://support.sram.com/hc/en-us/a...ow-do-I-enable-them-using-the-AXS-Mobile-App-
Ich nehme an, die Seite gibt's auch auf DE, hab's nur nicht auf Anhieb gefunden.
https://support.sram.com/hc/en-us/a...ow-do-I-enable-them-using-the-AXS-Mobile-App-
Ich nehme an, die Seite gibt's auch auf DE, hab's nur nicht auf Anhieb gefunden.
Hallo.
Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich?
An meinem neuen Fully mit XX1 AXS, mit dazu gehörigen Kette & Kassette, Next SL Kurbel und ovalem Absolut Black Kettenblatt bekommen weder der Händler noch ich die Schaltung vernünftig eingestellt.
Der beste Kompromiss, den ich bis jetzt habe, ist dass die Kette vom größten Ritzel etwas unwillig auf das nächst kleinere bzw. vom kleinsten auf das nächst größere schaltet. Die anderen Gänge schalten halbwegs akzeptabel.
Verstelle ich es, dann Schaltet entweder der obere bzw. untere Bereich der Kassette sauber. So dass es durchgängig sauber flutscht ist unmöglich.
Schaltauge, neueste Firmenware, Umschlingung usw. schon gecheckt, verändert, angepasst.
Fahre an anderen Rädern ein ähnliches Setup mit 1 x GX AXS, 1 x mechanischer X0 und 1 x im Mix mit XTR.
Keins davon macht zicken.
Bin für jeden Tipp dankbar.
Hat vielleicht jemand einen Tipp für mich?
An meinem neuen Fully mit XX1 AXS, mit dazu gehörigen Kette & Kassette, Next SL Kurbel und ovalem Absolut Black Kettenblatt bekommen weder der Händler noch ich die Schaltung vernünftig eingestellt.
Der beste Kompromiss, den ich bis jetzt habe, ist dass die Kette vom größten Ritzel etwas unwillig auf das nächst kleinere bzw. vom kleinsten auf das nächst größere schaltet. Die anderen Gänge schalten halbwegs akzeptabel.
Verstelle ich es, dann Schaltet entweder der obere bzw. untere Bereich der Kassette sauber. So dass es durchgängig sauber flutscht ist unmöglich.
Schaltauge, neueste Firmenware, Umschlingung usw. schon gecheckt, verändert, angepasst.
Fahre an anderen Rädern ein ähnliches Setup mit 1 x GX AXS, 1 x mechanischer X0 und 1 x im Mix mit XTR.
Keins davon macht zicken.
Bin für jeden Tipp dankbar.
wie habt ihr das Schaltauge gecheckt ?
Wie meinst das?
Schaltauge, oberer / unterer Endpunk, Umschlingung, usw.
Wüsste nicht was man da noch ausser der Feinjustierung einstellen kann.
Alles neu und inzwischen ca. 250km gefahren.
hier stand Mist
Naja, habt ihr die Position des Schaltauges mit einem Prüfwerkzeug kontrolliert? Wurde hier ja schon 380000 mal geschrieben und so fängt auch die Anbauanleitung für die Gruppe von Sram an
Schaltauge geprüft steht doch da.
Wie das ohne die Lehre gehen soll weiß ich nicht.
Da alle 1x12 von Sram mit schiefen Schaltauge zicken machen, ist das das erste was ich mache.
Servus , folgendes Problem.
Schraube schon Jahre an Bikes.
Aber nach Kettenblatttausch, Kassette und Kette ist der Wurm drin.
AXS XX1 12fach.
Verschleiß Ersetzt an meinen Heckler.
Kette und Kassette, Kettenblatt gleiche grösse und Hersteller.
Jetzt schaltet das Teil Grottenschlecht auf den 1 und 2ten Gang.
Hab schon alles probiert. Weiss jemand Rat. Das Zeug macht mich irre.
Schraube schon Jahre an Bikes.
Aber nach Kettenblatttausch, Kassette und Kette ist der Wurm drin.
AXS XX1 12fach.
Verschleiß Ersetzt an meinen Heckler.
Kette und Kassette, Kettenblatt gleiche grösse und Hersteller.
Jetzt schaltet das Teil Grottenschlecht auf den 1 und 2ten Gang.
Hab schon alles probiert. Weiss jemand Rat. Das Zeug macht mich irre.
Hi, ich hatte ähnliches Problem nur in Gang 11 und 12. Neues Schaltauge, Micro-Adjust und Umschlingung verändert - es hat aber nichts geholfen. Ich habe dann die Pulley-Wheels am Schaltwerk getauscht. Jetzt schaltet die AXS wieder wie gewohnt.
Schaltauge prüfen/richten. Obere Leitrolle so nah wie möglich an die Kassette ran (SAG beachten). Endanschläge zunächst großzügig öffnen. Microadjust einstellen. Wenn alles sauber schaltet Endanschläge einstellen. Fast wie in der Anleitung von SRAM 
- Registriert
- 19. Oktober 2015
- Reaktionspunkte
- 3.742
Die Eagle/Eagle AXS sind da schon sonderbar. Die Toleranzen der einzelnen Komponenten sind manchmal schon eher ulkig.
Schaltauge ist immer so nen Standardtipp der meist richtig ist. Microadjust geht nur für alle Gänge, irgendwann weiß es jeder. Schaltwerksröllchen wenn ausgeschlagen nach einer Saison machen auch lustige Symptome
Meine Leidensgeschichte mit der AXS hat auch schon ein paar Stationen. DT Alufreilauf verzogen, Stahlfreilauf hat geholfen. Neuester Vorfall ist eine 52er Kassette in der ein Gang einfach nicht will da der Abstand zu den jeweils oberen und unterem Gang nicht passt. Hab die Kassette leider schon ne ganze Weile liegen, versuchs aber trotzdem mal mit einer Reklamation.
Schaltauge ist immer so nen Standardtipp der meist richtig ist. Microadjust geht nur für alle Gänge, irgendwann weiß es jeder. Schaltwerksröllchen wenn ausgeschlagen nach einer Saison machen auch lustige Symptome
Meine Leidensgeschichte mit der AXS hat auch schon ein paar Stationen. DT Alufreilauf verzogen, Stahlfreilauf hat geholfen. Neuester Vorfall ist eine 52er Kassette in der ein Gang einfach nicht will da der Abstand zu den jeweils oberen und unterem Gang nicht passt. Hab die Kassette leider schon ne ganze Weile liegen, versuchs aber trotzdem mal mit einer Reklamation.
Wieviel ist diese Differenz in Millimetern? Welche Kassette? GX oder XX1 oder X01 ? Das ist wirklich eigenartig. Mit Schaltwerk Röllchen hatte ich noch nie Probleme, da rede ich von mindestens 15.000 km.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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