Der Gravelreifen-Thread

[2RadBanause]

Andereseits frage ich mich, inwieweit sich eine Rolle auf die Realität (MTB/Gravel: unebener Boden) übertragen lässt.

Das hängt vom Boden ab: Je ruppiger/komischer/weicher der Untergrund ist, desto weniger Aussagekraft haben die Tests auf den harten Rollen.
Die ehrlichen Labortests von brr testen aber auch nur einige Aspekte (es werden mehr). Ein Reifen macht mehr aus als sein Rollwiderstand, Durchstichschutz und Haftung des Gummis auf nasser Metalloberfläche. In einer anderen Breite verhält sich ein Reifenmodell auch anders, als ein ähnliches Modell mit 10% abweichender Breite...

 

[QTrotter]

Die ehrlichen Labortests von brr testen aber auch nur einige Aspekte (es werden mehr). Ein Reifen macht mehr aus als sein Rollwiderstand,

Jupp, sonst müsste man ja auch den dortigen Gewinner fahren - den GP5000.
Mein Terreno dry hat irgendwo nen Test gewonnen, obwohl auch dort nicht der beste Rollwiderstand, aber eben Komfort, Schutz, Grip .... Mal sehen, der nächste wird wohl trotzdem Schwalbe G-one ? Oder Conti terra something

 

[QTrotter]

Wie sicher sind diese Propfen denn, ich will hier oben noch ein wenig fahren und wieder zurück nach Stuttgart

Ich glaube: Solange die Karkasse nicht richtig kaputt ist (Blasen, Reifen zieht sich krumm,...) tut das, hatte ich ach schon länger am MTB drin. Wenn er nicht hält, neuen rein? Zu Hause ggf Reifenflicken

 

[Stefan090801]

…diesmal diese Ahle richtig tief mit einer Drehbewegung versenkt.

So funktioniert es am Besten.

Wie sicher sind diese Propfen denn, ich will hier oben noch ein wenig fahren und wieder zurück nach Stuttgart

Meiner reichhaltigen Erfahrung nach, halten die Propfen bis zum Ende des Reifens. Jedenfalls solange sie sich auf der Lauffläche befinden.

Aktuell fahre ich fünf Räder. Vier davon mit einer oder mehreren Maxalamis. Das fünfte Rad ist zur Zeit noch ohne Salami. Das habe ich aber auch gerade erst neu bereift. Die Speedero die vorher drauf waren liefen mit fünf Salamis. Erst der sechste Cut wurde schwierig, da er nicht auf der Lauffläche auftrat, sondern an der Flanke.

 

[Stuhli]

Haste durch den vielen Wurstersatzstoff keine Unwucht in den Rädern?

 

[JayJay1989]

Wenn unsicher wegen der Würstchen: Sauber abschneiden und von außen mit etwas Vulkanisationsflüssigkeit (Flickenset) bestreichen. Damit halten die Dinger bei mir auch im profillosen Rennradreifen.

 

[xxBlack]

Also der PF passt super am Grail und sieht echt gut aus.

Im Übrigen hat nichts geploppt aber der reifen sitzt sauber in der Felge. und ja mit kompressor. Bin 1 km gefahren da wackelt etc nichts.

Habe jetzt mal 3 bar mit der Standpumpe aufgefüllt und kontrolliere heute abend mal wie viel luft noch drin ist. Morgen möchte ich gerne 100 km fahren haben extra lieber etwas mehr rein getan als zu wenig. Sollte reifen nicht dicht sein, sehe ich das bis abend oder? Mit den alten reifen habe ich pro tag 0,5 bar verloren

Edit: der Reifen ging sogar ohne Reifenheber auf die Felge.

 

[kjub]

Habe Tubeless-Salami sogar schon fürs Auto zweckentfremdet, weil ich keinen Bock hatte, mir den Reifen mit dem Pannenset/Dichtmilch vollzusauen, was am Ende eh wieder nicht hält. Bin über 100km ohne Druckverlust gefahren, bis es der Reifenmann dann fachmännisch von innen geflickt hat.

 

[Stefan090801]

Haste durch den vielen Wurstersatzstoff keine Unwucht in den Rädern?

Du musst die Cuts natürlich gleichmäßig verteilen.

Ne, da entsteht keine Unwucht. Die Würstchen wiegen doch nichts.

Wenn unsicher wegen der Würstchen: Sauber abschneiden und von außen mit etwas Vulkanisationsflüssigkeit (Flickenset) bestreichen. Damit halten die Dinger bei mir auch im profillosen Rennradreifen.

Bei Reifen mit Profil habe ich beim ersten Mal auch etwas Vulkanisationsflüssigkeit verwendet, bei den darauffolgenden (10+) schon nicht mehr. Ich bin sehr überzeugt von den Salamis. Der Cut sollte wohl aber auch nicht zu groß sein.

 

[JayJay1989]

Also der PF passt super am Grail und sieht echt gut aus.

Im Übrigen hat nichts geploppt aber der reifen sitzt sauber in der Felge. und ja mit kompressor. Bin 1 km gefahren da wackelt etc nichts.

Habe jetzt mal 3 bar mit der Standpumpe aufgefüllt und kontrolliere heute abend mal wie viel luft noch drin ist. Morgen möchte ich gerne 100 km fahren haben extra lieber etwas mehr rein getan als zu wenig. Sollte reifen nicht dicht sein, sehe ich das bis abend oder? Mit den alten reifen habe ich pro tag 0,5 bar verloren

Edit: der Reifen ging sogar ohne Reifenheber auf die Felge.

Reifenlogos sind nicht an den Ventilen. Bitte demontieren und neu aufziehen. Danke.

 

[xxBlack]

Reifenlogos sind nicht an den Ventilen. Bitte demontieren und neu aufziehen. Danke.

ich weiß stört mich jetzt auch nicht

 

[Stefan090801]

Reifenlogos sind nicht an den Ventilen. Bitte demontieren und neu aufziehen. Danke.

Unfahrbar der Hobel.

ich weiß stört mich jetzt auch nicht

Ja, aber uns
Merke:
Stylepolizei sieht alles.

 

[henau212]

ich weiß stört mich jetzt auch nicht

Ging ja nicht darum ob es dich stört.. Es stört den Rest des Forums

 

[Stefan090801]

Ging ja nicht darum ob es dich stört.. Es stört den Rest des Forums

Richtig. Es geht nicht um den Einzelnen, es geht ums Kollektiv.

Wo kämen wir denn hin, wenn hier jeder macht was er will?

 

[xxBlack]

Ich fahr übrigens auch manchmal mit der normalen Sonnenbrille statt der Oakley und mit meiner Hoverbar am Grail bin ich anders als ihr

Ist es jetzt eigentlich schlimm wenn es nicht ploppt trotz kompressor? ich meine der Reifen sitzt perfekt drauf und geeiert hat jetzt beim fahren auch nichts

 

[JayJay1989]

Ich fahr übrigens auch manchmal mit der normalen Sonnenbrille statt der Oakley und mit meiner Hoverbar am Grail bin ich anders als ihr

Ist es jetzt eigentlich schlimm wenn es nicht ploppt trotz kompressor? ich meine der Reifen sitzt perfekt drauf und geeiert hat jetzt beim fahren auch nichts

Das passiert meist, wenn die Reifenlogos irgendwo platziert werden

Nein, mal im Ernst: Manche Felgen- und Reifenkombinationen ploppen nicht. Andere ploppen 5x. Wenn alles sauber sitzt, passt das.

 

[Maffin_]

Wie muss ich den reifen eigentlich montieren um das forum maximal zu triggern? Also so quasi so als statement gegen die konvention?

 

[2RadBanause]

Wie muss ich den reifen eigentlich montieren um das forum maximal zu triggern?

Schmeiß' Dir 'n Paar Marathon Plus auf die Felgen und Du hast beste...

 

[Stefan090801]

Wie muss ich den reifen eigentlich montieren um das forum maximal zu triggern? Also so quasi so als statement gegen die konvention?

Reifen entgegen der Laufrichtung montiert erhöhen die Chancen.

 

[Stefan090801]

..Ist es jetzt eigentlich schlimm wenn es nicht ploppt trotz kompressor? ich meine der Reifen sitzt perfekt drauf und geeiert hat jetzt beim fahren auch nichts

Wenn der Reifen nach der Montage und dem ersten Ablassen der Luft nicht wieder aus dem Felgenhorn rutscht, würde ich mir keine Sorgen machen.

Ist bei mir bisher erst einmal passiert. Der Conti den ich gerade an meinem Veloheld fahre hat damit jetzt 4.500km runter ohne Probleme verursacht zu haben.

 

[Stuhli]

Wie muss ich den reifen eigentlich montieren um das forum maximal zu triggern? Also so quasi so als statement gegen die konvention?

Vorne schwarz, hinten tanwall und gegen die Fahrtrichtung und irgendwas mit Pathfinder Sworks beschde dazuschreiben.....

 

[Stefan090801]

Ich fahr übrigens auch manchmal mit der normalen Sonnenbrille statt der Oakley und mit meiner Hoverbar am Grail bin ich anders als ihr …

Du willst aber auch nicht gemocht werden, oder?

 

[xxBlack]

Du willst aber auch nicht gemocht werden, oder?

Die Sonnenbrille ist mit stärke deshalb trag ich die. Bei längeren Fahrten Linsen und Oakley.

 

[Stefan090801]

Die Sonnenbrille ist mit stärke deshalb trag ich die. Bei längeren Fahrten Linsen und Oakley.

Eingeschliffenes Glas habe ich auch in meiner Maui Jim Sport.

Schlimm ist nur der Hooverbar.

 

[Stuhli]

Die Sonnenbrille ist mit stärke deshalb trag ich die. Bei längeren Fahrten Linsen und Oakley.

Hab mir extra ne Brille machen lassen mit Sehstärke/Gleitsicht und Photochromgläsern.


und um den Bogen zur Bereifung zu spannen....so siehts aus mit vorne schwarz und hinten tan.