So bleibt‘s spannend, hat auch wasIch hab mir früher auch schon Laufräder von Profis bauen lassen. Über den Daumen gerechnet war da statistisch gesehen kein Haltbarkeits-Unterschied zu einem System-LRS. Mal hat man Glück, mal hat man Pech. Recht viel länger als ein Jahr auf Tour hält bei mir sowieso kein Hinterrad. Die Speichen gammeln vielleicht einfach innen im Nippel weg, wenn sie dauernd draußen leben. Zwei Monate ist jetzt natürlich schon arg kurz bis zu den ersten Speichenbrüchen, aber was soll's, c'est la vie. Man kann sich auch die teuersten und besten Reifen am zweiten Tag unrettbar aufschlitzen
Noch schwerere und stabilere Felgen kann man immer nehmen. Will ich aber nicht. Ist mir schon klar, dass ich alles ziemlich auf Kante nähe und ausreize. So soll das auch sein... 100%-Sicherheit gibt's nicht. Hab ja eh ein paar Speichen dabei. Wenn die Not zu groß wird, wechsel ich halt selber mit Scotchtape und nem Kompressor an der nächsten Tanke. Ist halt immer ein Gewürge mit tubeless, im Bikeshop ist's leichter.
Hast wahrscheinlich recht, bei der Menge an Fahrleistung in kurzer Zeit steckt man nicht drin…
Ein Monat und kaputt ist wirklich ärgerlich.So bleibt‘s spannend, hat auch was
Wegen der Walliser Bärenpopulation... die sind echt fies drauf... und lieben Müsli.
Ich hab früher viele Jahre lang viele Bikes von Canyon gestellt bekommen, einfach so per Telefonhespräch, völlig unkompliziert. Mit Aufkommen der sozialen Medien und Canyons Wachstum wurde es dann irgendwie kompliziert... viel Papier... Sponsorenverträge... Follower bespaßen... Präsenz auf Messen... viele Sachen die eher auf Racer zugeschnitten waren und für bikepackende Superindividualisten nicht wirklich gepasst haben. Haben's dann aus den Augen verloren... und nachdem der alte Spectral-Rahmen so wahnsinnig lange haltbar scheint... hab ich wohl Glück. Der ist im übrigen noch gesponsert, damals per UPS nach Neuseeland. Hatte in meinem Bikerleben sicher an die zwanzig Rahmen/Bikes von Canyon und nur das allererste davon selber gekauft (um 2005 rum). Find ich immer noch nen guten Schnitt
.Als ich aufgewacht bin stand's noch. Mit mir drin.
Als mich der Wind heut Nacht geweckt hat, hab ich echt an dich und deine Lage denken müssen
Ich dachte du hast abgeschlossen, damit der Wind nicht durchzieht und das Häuschen weglupft
Ich frage mich auch immer wieder, wo die Angst mancher vor Carbon her kommt.
)
Deutschland? Keine Ahnung, Kettle ist nur in Zürich, und auch nur noch bis Morgen. Plätze hat's fast immer in der Schweiz, einige wenige Züge (mit hoher Auslastung?) muss man vorher reservieren. Wurde bisher immer überall mitgenommen, außer in so Spezialdingern wie Furka-Dampflok oder Glacier Express. Die SBB-App weiss das aber alles und bietet dir immer was vernünftiges an. Vélo-Tageskarte kostet 14CHF.Dann hattest du mal wieder den perfekten Übernachtungsplatz
Anderes Thema - hatte Kettle den Zug bzw. die Bikemitnahme im Zug vorgebucht oder haben die in der Schweiz immer Platz bis nach Deutschland, so kurzfristig?
mit oder ohne Schnuppertax ?
Jeder reguläre SBB Waggon hat drei Veloplätze direkt beim Einstieg. Die modernen Doppelstockzüge haben ganz hinten/vorne einen Velowagen mit Platz für um die 20 Velos auf der unteren Ebene.
