Reichmann Aufbau/Erfahrungen/Austauschfaden
- Ersteller JuuMa
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Reichmann Aufbau/Erfahrungen/Austauschfaden .
High Pivot?
Man sieht nur SteuerrohrHigh Pivot?
Kenne ich das Gefühl!
So soll es sein
Kann mich da nur anschließen
Vergil820
Fischi
- Registriert
- 10. Juni 2016
- Reaktionspunkte
- 88
Also Tagesfazit ist sehr geil.
Fährt sich wie auf Schienen. Hatte selbst bei matschigem Untergrund nie das Gefühl die Traktion zu verlieren. Hatte immer Angst das die S2 zu groß und lang ist (für 185cm Kerl) aber muss sagen fährt sich super durch Kurven.
Werde weiter berichten, da heute noch viel einstellerei war.
Hier nochmal ein Bild vom Rahmen frisch vom Pulvern
Fährt sich wie auf Schienen. Hatte selbst bei matschigem Untergrund nie das Gefühl die Traktion zu verlieren. Hatte immer Angst das die S2 zu groß und lang ist (für 185cm Kerl) aber muss sagen fährt sich super durch Kurven.
Werde weiter berichten, da heute noch viel einstellerei war.
Hier nochmal ein Bild vom Rahmen frisch vom Pulvern
Fährst du den Rahmen im high setting? Ich bin auch ähnlich groß, schreck aber von dem langen reach etwas zurück. Da ich relativ leicht bin und daher generell nicht so viel Gewicht auf die Räder bringe, hab ich die Befürchtung das der lange Radstand daher nicht ausreichend Traktion liefern könnte...
Vergil820
Fischi
- Registriert
- 10. Juni 2016
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Danke
Das habe ich bei der Dresdner Pulverei GmbH machen lassen.
Ich fahre aktuell im Low Setting. Bin letztes Jahr bei meiner ersten und einziges Session in der High Position gefahren, hatte da keine Traktionsprobleme. Aber konnte es damals nicht sehr intensiv testen.
Möchte dann aber bei gegebener Zeit auch wieder mal das high Setting probieren.
Habe aktuell die Progression in der mittleren Stellung, den Radstand auch.
IWP-SAP
Abwärtsorentiert
Was ist das für ein Spritzschutz an der Dorado?Anhang anzeigen 1647720
Kurz mal die Gabel reinstecken musste jetzt aber sein nach dem Sattelstützen Frust
IWP-SAP
Abwärtsorentiert
An die RIP III Besitzer und welche die es mal waren.
Hat jemand noch Geometriedaten zur Hand?
Gabs den Rahmen kleiner als mit 450mm Reach?
Hat jemand noch Geometriedaten zur Hand?
Gabs den Rahmen kleiner als mit 450mm Reach?
- Registriert
- 15. Juli 2014
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- 1.862
So....nach einigen Monaten des testens bin ich wieder weg vom "low" Setting. Also wer sein Bike ausschließlich zum ballern nutzt, ist im "low" bestens aufgehoben.
Aber ich fahre auch gern verblockte Sachen und da ist das Bike in "low" schon extrem tief. Dazu kurbel ich zu 90% selbst den Berg hoch und es wird im steilen, wenn es langsam zu geht, schon recht kippelig.
Was ich jetzt noch testen möchte, ist ein höheres Cockpit. Also 2cm Spacer unterm Vorbau sind ja schon vorhanden. Dazu kommt jetzt noch ein 50mm Riser mit 12° Backsweep. Momentan ist ein Lenker mit 20mm Rise und 8° verbaut. Bin gespannt.
Federweg Vorn beträgt 180mm und hinten 170mm in der hinteren Progressionsbohrung. HR ist in der mittleren Position der Ausfallenden.
Ansonsten kann ich nur sagen... .eine meeega geile Bude, die Matze und Simon da entwickelt haben. Krieg das Grinsen beim fahren garnicht mehr vom Gesicht.
Aber ich fahre auch gern verblockte Sachen und da ist das Bike in "low" schon extrem tief. Dazu kurbel ich zu 90% selbst den Berg hoch und es wird im steilen, wenn es langsam zu geht, schon recht kippelig.
Was ich jetzt noch testen möchte, ist ein höheres Cockpit. Also 2cm Spacer unterm Vorbau sind ja schon vorhanden. Dazu kommt jetzt noch ein 50mm Riser mit 12° Backsweep. Momentan ist ein Lenker mit 20mm Rise und 8° verbaut. Bin gespannt.
Federweg Vorn beträgt 180mm und hinten 170mm in der hinteren Progressionsbohrung. HR ist in der mittleren Position der Ausfallenden.
Ansonsten kann ich nur sagen... .eine meeega geile Bude, die Matze und Simon da entwickelt haben. Krieg das Grinsen beim fahren garnicht mehr vom Gesicht.
https://www.instagram.com/emrg.bike/p/DCXKZO5O-Cq/?img_index=1
Da kann man nun sicher darüber diskutieren, was es bringt, wo die Stärken, wo die Schwächen liegen.
Da kann man nun sicher darüber diskutieren, was es bringt, wo die Stärken, wo die Schwächen liegen.
Ich denk der einzige wirkliche Vorteil ist, daß man den reach customizen kann, in dem man einfach 2 Rohre kürzt. Aber das find ehrlich gesagt auch schon ganz gut.
Gewichtsreduktion wird nicht astronomisch hoch ausfallen...
Teaser
eskaliert bald!
Ist halt das durch Atherton bekannt gewordene Verfahren, wobei hier ne Kombi an Fertigungstechniken vorliegt. Gewichtsmäßig zur Zeit nicht von Vorteil, aber marginal.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
