Bike Umbau -> "Wartungsarm/frei"

[luzl]

Hallo liebe Leute,

getrieben durch ein Problem (aus einem anderen Thread), das nicht (sinnvoll) lösbar ist/war, ist eine neue Idee gereift.
Mein Pendelrad soll nun umgebaut werden und zwar so, dass es weitestgehend Wartungsfrei wird (Wartungsfrei gibt es natürlich nicht aber es soll eben so wenig Aufwand wie möglich betrieben werden).
Es ist kein besonderes Rad und genau hier liegt der Wert des Bikes - keine "fladert's" (es wird nicht gestohlen).
Ich lasse im Shop meines Vertrauens

• neuer LRS
• eventuell Scheibenbremsen statt der V-breakes
• Nabenschaltung
• Federgabel wird durch Starrgabel ersetzt (sofern sich etwas mit vergleichbarem Offset finden lässt)

verbauen.

Nun zu meiner Frage an euch.
Ich fahre in Wahrheit genau 3 Gänge (Anfahren/Bergauf, Zügig dahin 22-25km/h, Bergab). Reicht dazu eine 3Gang Getriebenabe, hinsichtlich der Übersetzung? Sollte es doch eine 7/8 Gang Nabe sein.
Was habe ich nicht bedacht, also was kann ich umbauen um den Aufwand hinsichtlich der Wartung zu reduzieren?

LG

 

[Bener]

Wir kennen das Höhenprofil nicht, aber wenn wartungsarm, dann: Singlespeed! Evtl kannst du ja die Route umbauen, dass es evtl etwas weiter wird aber Steigungen vermieden werden?

@Milan0 haut gern mal seine Standardfloskel zum Lastenheft eines Pendelrades raus. Vielleicht hat er ja heute Lust?

 

[luzl]

das Höhenprofil ist im Fall meines Arbeitsweges fast vernachlässigbar (Steigung von ~2%). Geht mir eher darum einen Gang zu haben mit dem ich doch noch "normale" Steigungen auf kurzen Stücken bewältigen kann (Einkaufen, Auffahrt zu einer Brücke usw)

 

[Milan0]

@Milan0 haut gern mal seine Standardfloskel zum Lastenheft eines Pendelrades raus. Vielleicht hat er ja heute Lust?

Wichtig beim Pendeln sind:
feste Beleuchtung
Schutzbleche
Gepäckträger

Alles andere ist egal solange es nicht kaputt geht

 

[Bener]

"normale" Steigungen auf kurzen Stücken

Sitzen, stehen, schieben...

 

[luzl]

also das 2/3 von "wichtig" passt somit - fehlt die feste Beleuchtung.
Dann werde ich wohl eine 3 Gang Nabe versuchen ... sollt's zu wenig sein, muss ich halt nachrüsten.

 

[ddgh]

Wie wäre es mit eine 2-gang Automatik Nabe?
Z.B. von Sturmey Archer oder gebraucht von Sram / Sachs?

Beispiel:

https://hollandbikeshop.com/de-de/f...FRbNcvNTBR9fbMfvWg4P9DOlYQcl7_pxoC_aEQAvD_BwE

 

[luzl]

Wie wäre es mit eine 2-gang Automatik Nabe?
Z.B. von Sturmey Archer oder gebraucht von Sram / Sachs?

Ist eine Option, muss ich mir nur mal anschauen - so eine Nabe/Antrieb bin ich noch nicht gefahren

 

[Prego150]

Meine Stimme für SP! 34/16 falls man gesetzlich versichert ist und die Knie auch nach 30 noch braucht. Übersetzung hatte ich so gewählt, sodass man bei ~90 rpm auf ~25 km/h kommt. Bisher der beste Kompromiss. Wenn man ein Ritzel von Reverse und ein altes Schaltwerk als Kettenspanner nimmt, dann wird das auch sehr günstig. Laufräder würde ich selber bauen (MT400 Naben, D-Light Speichen, 25 mm Felge aus dem Angebot), dazu MT Sport als Bremse und fertig.

 

[luzl]

@Prego150 : bitte entschuldige mein Unwissen ... Aber was bedeutet SP 34/16?

 

[Bener]

Aber was bedeutet SP 34/16?

Singlespeed mit der Übersetzung 34 Zähne an Kurbel, 16 Zähne am Hinterrad.

 

[luzl]

Dachte ich mir irgendwie, war aber unsicher (SingleSpeed wäre doch SS, oder).
Danke

 

[Sickgirl]

Single Speed 34er Kettenblatt und 16er Ritzel

 

[Andy_29]

Dachte ich mir irgendwie, war aber unsicher (SingleSpeed wäre doch SS, oder).
Danke

pöse Buchstabenkombi.

 

[luzl]

pöse Buchstabenkombi.

ich habe mich daran gewöhnt diese Kombi völlig wertfrei zu verwenden ;-) , meine Initialen ergeben die gleiche Buchstabenkombination

 

[Andy_29]

Dann versuch doch mal ein Kennzeichen mit deiner Namenskombi zu bekommen.

Oder versuch das mal.

Oder die Swastika, die ist tausende Jahre alt.

 

[luzl]

Warum sollte ich das wollen
Ich will doch einfach nur mein Bike umbauen

 

[ddgh]

Ich bin immer SSP gefahren, da ist unmissverständlich nur die Kette rechts.

 

[Pky2101]

Egal ob Nabe oder SSP, ohne Kettenschaltung kann man den Antrieb komplett in einen Kettenkasten einpacken und hat wieder Wartung gespart!

Und @Milan0 Anforderungsliste passt!