Enduro-Bikes über 18 kg?!: Warum werden Mountainbikes immer schwerer?

Enduro-Bikes über 18 kg?!: Warum werden Mountainbikes immer schwerer?

Moderne Mountainbikes werden immer schwerer. Aber wieso? Und: Ist das eigentlich so schlimm?

Den vollständigen Artikel ansehen:
Enduro-Bikes über 18 kg?!: Warum werden Mountainbikes immer schwerer?

Was sagst du? Wie wichtig ist dir das Gewicht beim Mountainbike?

 

[AndiG72]

Das ist aber e thirteen Lenker und Vorbau und nicht Burgtec.

ok, aber definitiv sack schwer und e-thirteen is ja eig auch kein billo Zeug. Und die Syntace Kombi hat es immer noch um ca 300g verringert. Schande auf Santa, so etwas an ein x-tausend Euro Bike zu montieren.

 

[Rex Felice]

Bei dir ja um bikepark und Shuttle (mit einem Enduro-MTB)

Aha, was wäre das passende bike dann hier?
Ein trailbike, Privateer 141?

Small Travel Trailbike bis Trailbike würde ich da nehmen. Das wären so Sachen von 120/120 bis 140/140.

 

[Rex Felice]

Enduro-Bikes über 18 kg?!
Moderne Mountainbikes werden immer schwerer. Egal, ob XC-Racefeile, Trail-Bike oder der heißgeliebte Enduro-Bolide, Fahrräder sind heute durch die Bank weg deutlich schwerer als noch vor 10 Jahren. Warum das so ist, und weshalb die zusätzlichen Pfunde nicht nur schlecht sind, erklären wir dir in diesem Artikel! (…)

… und im Artikel ist dann primär von Enduro die Rede!

 

[Rex Felice]

Das ist ja nicht so ungewöhnlich, irgendwann findet man ein Rad das gut zu einem passt und das was danach kommt passt nicht mehr zu einem. (…)

Ich hatte auch Bikes die haben besser gepasst als andere. Da spielt aber nicht nur das Gewicht, sondern Grösse, Geo, Einstellung Cockpit, Einbaulänge Gabel etc. eine Rolle.

 

[MNA]

ok, aber definitiv sack schwer und e-thirteen is ja eig auch kein billo Zeug. Und die Syntace Kombi hat es immer noch um ca 300g verringert. Schande auf Santa, so etwas an ein x-tausend Euro Bike zu montieren.

In diesem Fall ist es ein €30 Lenker und ein € 30 Vorbau, e thirteen produziert von billig Mist bis Bling Bling

 

[umtreiber]

Small Travel Trailbike bis Trailbike würde ich da nehmen. Das wären so Sachen von 120/120 bis 140/140.

Also das privateer 141 mit 17kg?
Oder ein norco optic 125 mit 16kg?

Hauptsache wenig Federweg.
Soll ich dann nach der Panzersperre am reschen den bunkertrail auslassen und die Forststraße rumterrollerm?

Vielleicht fahr ich doch mit meinem sentinel mit 14.x kg

 

[AndiG72]

… und im Artikel ist dann primär von Enduro die Rede!

Ja, wirklich? Subjektive Wahrnehmung fasziniert mich immer wieder. Ich lese da zwar relativ häufig Enduro, aber auch Trail und XC. Jedenfalls lese ich nichts davon, das eine Eingrenzung auf den Enduro Bereich fordern würde. Das fetteste Wort lautet „Mountainbikes“ - was alle Kategorien umfasst.

Aber so lustig, die Kabbelei auch ist - ich bin raus

 

[warsaw]

Ich hatte auch Bikes die haben besser gepasst als andere. Da spielt aber nicht nur das Gewicht, sondern Grösse, Geo, Einstellung Cockpit, Einbaulänge Gabel etc. eine Rolle.

Ja hab ich mitgemeit, nur irgendwann gibt es das Rad was gut passt nicht mehr oder bei mir der umgekehrte Fall, jetzt gibt es Räder und Teile die vor 15-20 Jahren ein Traum gewesen wären und das ohne die Kasse zu sprengen

 

[Widderman]

Aber sei vorsichtig:
Die neuen Smartphones sind alle schwerer geworden.
Überlege Dir gut, was Du tust!

Und die Geometrien der Dinger sind auch gewachsen. Muss ich auch berücksichtigen! Mein Handy passt noch hervorragend in meine Hosentaschen

 

[Rex Felice]

Also das privateer 141 mit 17kg?
Oder ein norco optic 125 mit 16kg?

Hauptsache wenig Federweg.
Soll ich dann nach der Panzersperre am reschen den bunkertrail auslassen und die Forststraße rumterrollerm?

Vielleicht fahr ich doch mit meinem sentinel mit 14.x kg

… oder ein Tallboy oder ein Smuggler für 13.x…

 

[Rex Felice]

Ja, wirklich? Subjektive Wahrnehmung fasziniert mich immer wieder. Ich lese da zwar relativ häufig Enduro, aber auch Trail und XC. Jedenfalls lese ich nichts davon, das eine Eingrenzung auf den Enduro Bereich fordern würde. Das fetteste Wort lautet „Mountainbikes“ - was alle Kategorien umfasst.

Aber so lustig, die Kabbelei auch ist - ich bin raus

Dann zähl einmal nach wieviel Enduro MTBs erwähnt werden, wie viele Trailbikes und wie viele Cross Country Bikes…

 

[warsaw]

Einfach nur goldig

 

[DentArthur]

Also ich weiß echt nicht was ihr hier alle habt… mein Neuestes vom Spanier wiegt auch 18,98Kg. Ist Kategorie 4 also laut nach EN17406 AM/Enduro. Allerdings hat das auch noch einen Motor mit 85Nm und einen 540Wh Akku im Unterrohr… Gegenanstiege sind da echt nicht mehr so das Problem

 

[krz1]

Also ich weiß echt nicht was ihr hier alle habt… mein Neuestes vom Spanier wiegt auch 18,98Kg. Ist Kategorie 4 also laut nach EN17406 AM/Enduro. Allerdings hat das auch noch einen Motor mit 85Nm und einen 540Wh Akku im Unterrohr… Gegenanstiege sind da echt nicht mehr so das Problem

Jo dafür dann Reichweite, Sensoren, Aufladen auf der Hütte etc. Aber darum geht's hier nicht.

On-Topic: selbst "Enduro" interpretiert halt jeder für sich. Manche reißen ihre Ganztagestouren mit einem do-ir-all Bike. Andere nehmen dafür das Hardtail und das Enduro fürs Grobe, oder für Jumplines. Gutes Beispiel, auf größeren Sprüngen fangen die Gabeln wie Lyrik und 36 für mich spürbar das Flattern an, da ist man dann ganz glücklich über "schwere" 38er Standrohre.

 

[xMARTINx]

Grüße vom Berg, leider eher Verschlechterung gegenüber den 2012er cubes

Locker ü18kg, dh reifen, Blödsinn wie handguards, switchgrade, ineffizienter Antrieb, zu kleine Trinkflasche, zu hoher Lenker, zu viel Federweg, zu grosse Bremsenscheiben, eigentlich kompletter Mist die Kiste...hab irgendwie nur Zeug dran gebaut was funzt, keine Ahnung was das alles wiegt,
Immerhin: Defekte 0, egal ob im Bikepark oder trailpark.
Ich wills nicht anders, im Notfall schiebe ich, das verkraftet das Ego schon irgendwie

Sorry wenn einige jetzt Schnapp Atmung bekommen ;-)

 

[krz1]

Also ich weiß echt nicht was ihr hier alle habt… mein Neuestes vom Spanier wiegt auch 18,98Kg. Ist Kategorie 4 also laut nach EN17406 AM/Enduro. Allerdings hat das auch noch einen Motor mit 85Nm und einen 540Wh Akku im Unterrohr… Gegenanstiege sind da echt nicht mehr so das Problem

PS. Bei nem normalen MTB ist 17-18 kg halt auch Kat. 5 geeignet.

 

[umtreiber]

… oder ein Tallboy oder ein Smuggler für 13.x…

das smuggler wäre perfekt.
und noch mit leichten komponenten aufgebaut. easy 13kg.

aber hier gehts ja um schwere räder

 

[DentArthur]

PS. Bei nem normalen MTB ist 17-18 kg halt auch Kat. 5 geeignet.

aus dem alter bin ich zum glück raus was über 15Kg bewege ich nicht mehr komplett analog. die körner brauch ich noch für die rente

 

[F-B-W]

Grüße vom Berg, leider eher Verschlechterung gegenüber den 2012er cubes

Locker ü18kg, dh reifen, Blödsinn wie handguards, switchgrade, ineffizienter Antrieb, zu kleine Trinkflasche, zu hoher Lenker, zu viel Federweg, zu grosse Bremsenscheiben, eigentlich kompletter Mist die Kiste...hab irgendwie nur Zeug dran gebaut was funzt, keine Ahnung was das alles wiegt,
Immerhin: Defekte 0, egal ob im Bikepark oder trailpark.
Ich wills nicht anders, im Notfall schiebe ich, das verkraftet das Ego schon irgendwie

Sorry wenn einige jetzt Schnapp Atmung bekommen ;-)

Also für Touren würde ich da nur die Reifen wechseln. Mach ich bei meinem G1 so. Wenn ich mal Strecke damit machen will, kommen halt die Laufräder vom Hardtail mit den schnellen Reifen dran. Dann gehen auch ordentlich Höhenmeter und Kilometer ohne Probleme.

 

[polo]

was für touren?

 

[xMARTINx]

Vermutlich den Berg hinauf, den Berg hinab, viel Spaß haben, von vorne, nächster trail, sowas in der Art

 

[polo]

welche berge? welche trails? ihr labert hier alle obstsalatscheisse.

 

[MNA]

Also für Touren würde ich da nur die Reifen wechseln. Mach ich bei meinem G1 so. Wenn ich mal Strecke damit machen will, kommen halt die Laufräder vom Hardtail mit den schnellen Reifen dran. Dann gehen auch ordentlich Höhenmeter und Kilometer ohne Probleme.

Mit der Trinkflasche drehst du aber höchstens Runden um einen Brunnen.

 

[xMARTINx]

Mit der Trinkflasche drehst du aber höchstens Runden um einen Brunnen.

Gibt hier tatsächlich genug Wasserstellen, sind glaub 475ml.
Für größere Runden regelt Uswe

 

[Orby]

Hab heute spontan wegen diesem Thread hier an meinem light e mit 19,7kg, Asse Exo+ Maxx und DHR DD Terra nach 1,7km den Motor ausgemacht. Bin dann komplett mit ausgeschaltetem Motor gefahren. Natürlich auch komplett offenem Fahrwerk.

Da hab ich ihn dann wieder an gemacht.
Bis dahin ca. eine Minute den Puls zwischen 130-135 gehabt, sonst konstant unter 130. Hier sind alle Zahlen, Daten und Fakten dazu.