Magura MT5 MT7 Erfahrungen
- Ersteller Britney83
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magura mt5 erfahrungen .
.... ok, die Hoffnung, dass die Blasen von alleine schön brav hoch krabbeln und in die Leitung und dann weiter durch die Leitung in den Griff, wäre dann an dieser toten Ecke wohl geplatzt. Woher kommt die Zeichnung?
Wie gesagt, ich mache Entlüftung nach Shimano oder Magura und das klappte bisher immer.
... ok, gefunden.
Links im Bild ist die Befüllschraube. Die Blasen hinter den Kolben steigen nach oben (wenn die Zange wie verlangt senkrecht steht). Mit der Spritze erzeugt man einen Ölstrom von links gleich nach rechts hoch in die Leitung. Und der Strom zieht die Luftblasen aus den beiden Kammern, die oben anstehen mit nach außen (Venturi-Effekt?)
Links im Bild ist die Befüllschraube. Die Blasen hinter den Kolben steigen nach oben (wenn die Zange wie verlangt senkrecht steht). Mit der Spritze erzeugt man einen Ölstrom von links gleich nach rechts hoch in die Leitung. Und der Strom zieht die Luftblasen aus den beiden Kammern, die oben anstehen mit nach außen (Venturi-Effekt?)
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weil mir das gerade erst passiert ist - weder muss die Scheibe soweit runtergefahren, noch der Belag komplett abgefahren sein.
Bei mir hat sich der Beleg zum Glück nicht verhakt.
Wer einen Bremssattel so montiert, dem gehört der Darwin Award verliehen
Geisterfahrer
unplugged
Welchen Montagefehler siehst Du auf dem Foto, der mir entgeht?Wer einen Bremssattel so montiert, dem gehört der Darwin Award verliehen
Ich sehe, dass rechts (laufradseitig) der Belag fehlt und deswegen die Kolben weiter raus konnten als auf der anderen Seite. Und die Restbelagsdicke auf dem noch vorhandenen Hakenbelag sieht für mich nicht so aus, als habe man ihn bis auf einen Millimeter heruntergefahren (@Schildkrötenthese).
(Die Frage ist wirklich ernst gemeint! Gut möglich, dass ich etwas übersehe.)
Vorsicht
vor den Hakenbelägen! Die sind mir auch schon aus der Halterung gerutscht. Das Vorderrad hats fast blockiert zum Glück nur fast! Ging ohne Sturz. Die Beläge waren fast runter und die Scheibe war bei 1,4 mm . Ist auf ner längeren Tour passiert.
vor den Hakenbelägen! Die sind mir auch schon aus der Halterung gerutscht. Das Vorderrad hats fast blockiert zum Glück nur fast! Ging ohne Sturz. Die Beläge waren fast runter und die Scheibe war bei 1,4 mm . Ist auf ner längeren Tour passiert.
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Manche wollen das einfach nicht wahrhaben, weil sie Magura geradezu verehren. Was nicht sein darf, das kann eben nicht sein.
Also kommt gleich der Reflex, der Anwender muss Schuld sein... das diese Hakenbeläge gefährlich sind, ist eigentlich jedem einleuchtend, es verbaut auch kein anderer Hersteller solch ein fahrlässiges Teil... Es gibt auch keinen Grund, wieso man das so konstruiert...
Also kommt gleich der Reflex, der Anwender muss Schuld sein... das diese Hakenbeläge gefährlich sind, ist eigentlich jedem einleuchtend, es verbaut auch kein anderer Hersteller solch ein fahrlässiges Teil... Es gibt auch keinen Grund, wieso man das so konstruiert...
AundBscheuert
lenkt mit seiner Wampe
Einen gibt es sicherlich
Hast du deine Bremsscheibe von 2mm auf 1,4mm runtergefahren? :O
Rechts keine Haken, keine Schrauben-Ösen. der rechte Belag ist also komplett weg... Wie kann der Belag mit den Haken an den Kolben vorbeifallen?
Geisterfahrer
unplugged
Ganz genau so sieht es aus. Und genau darauf wollte Mcmoneysack1988 doch auch raus: Dass es ihm bei der Fahrt den einen Belag raus gehauen hat, obwohl weder Scheibe noch Beläge das Verschleißmaß erreicht hatten. Das war damals Thema, als der von ihm zitierte Beitrag verfasst wurde.
Der Triple Darwin Award ginge dann wohl an den Magura-Konstrukteur, der das nicht nur so entwirft, sondern auch noch selbst fährt.
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Man bekommt die langen, einteiligen Bremsbeläge auch mit Ösen von z.B. Trickstuff, Sinter, BBB.
Und ja: die Konstruktion wirkt dillettantisch.
Geisterfahrer
unplugged
Ah, editiert.
Tja, das bliebe zu klären! Wahrscheinlich hat er einseitig den Haken abgefeilt...
Oder es geht halt doch mehr als gehen dürfte.
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um 2-3 Cent zu sparen... spricht für eine Firma, wenn sie dafür die Gesundheit ihrer Kunden aufs Spiel setzt.Einen gibt es sicherlich
Aber hey, Magura ist spitze
Ja ich dachte zuerst das Rad wurde rechtsseitig komplett ohne Beläge gefahren. Da is klar, dass es da "klemmt". Die Kolben sind auch kurz davor rauszufallen.
Der Sattel ist auf Anschlag rechts montiert. Wahrscheinlich mit der Methode "Bremshebel ziehen und Sattel festschrauben", ohne die Kolben auszurichten. Die linken Kolben sind max. zurück gedrückt und stehen immer noch dort, weil der Sattel so montiert ist.
Trotz der grottenfalschen Montage des Sattels sollte der rechte Belag trotzdem nicht rausfliegen. Welche Beläge sind verbaut, wurde gefeilt, um das Einsetzen zu erleichtern?
Ja, das wäre klasse, wenn @Mcmoneysack1988 das auch mal ausmessen könnte (Beläge, Trägerplatte, Scheiben).
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Scheibe 1.4 und Beläge drunter, sowas ist total leichtfertig.
Ich wechsle die Scheiben bei 1.8 und die Beläge wenn noch 0.5 drauf sind.
Unterwegs ohne Bremsbelag ist mir zu Gefährlich.
Ich wechsle die Scheiben bei 1.8 und die Beläge wenn noch 0.5 drauf sind.
Unterwegs ohne Bremsbelag ist mir zu Gefährlich.
Geisterfahrer
unplugged
Okay, das kann ich dem Bild nicht entnehmen, insbesondere nicht, ob die Einbausituation nicht ggf. eine Montage auf Anschlag erfordert oder nicht.
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Dann bist ja bei Magura nur am wechseln
Oder man fährt Scheiben mit 2,3mm, dann sind die bei 1,8mm wahrscheinlich so riefig, dass man freiweillig wechselt.
Geisterfahrer
unplugged
0,2mm sind nicht viel, stimmt, aber sie schreiben ja selber bei den Storm HC: Verschleißgrenze 1,8mm
https://magura.com/de/EUR/fahrrad_t...remsscheiben_bremsscheibe_storm_hc/p/storm-hc
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