Fox Float X2 - welche Modelljahre machen Probleme?

[stewe85]

Servus!

Gibt es eine Eingrenzung, in welchen Modelljahren der X2 Probleme mit schmatzen und/oder undichtigkeit hatte und ab wann das Ganze zuverlässig behoben ist?

Prinzipiell ist der Dämpfer ja von der Funktion her nicht schlecht

 

[RobRidesBikes]

Die gleiche Frage hatte ich mal an einen Händler der auch Fahrwerksservice anbietet gestellt. Alle Maßnahmen sind wohl bisher hauptsächlich verbesserungen aber man muss mit der Zeit sehen ob die Dichtkits die ab 2024 verbaut wurden jetzt endlich komplett dicht sind. Scheint erst mit dem 2025er Monotube geschichte zu sein...

 

[ChaosSpeed31]

Die Jahre 22-23 sind die schlimmsten. 2024 wurde der Dämpfer überarbeitet und 2025 komplett neu konstruiert.
Die 22/23er werden wohl stillschweigend zurückgerufen.
Mein 23 Performance Elite hat nach 80km Luft gezogen, nach 170km Öl verloren. Eingeschickt und hab nen 2024er Factory im Tausch bekommen.

 

[fresh-e]

Irgendwie auch erstaunlich, dass es noch keine User-Berichte zum neuen gibt. Alle abgeschreckt jetzt den zu holen? Heute auch erste mal in IBK an einem Bike gesehen.

@RockyRider66 du auch vom Glauben abgekommen? Von dir gab es doch sonst immer gern Reviews zum neuen Fox-Material.

 

[ChaosSpeed31]

Irgendwie auch erstaunlich, dass es noch keine User-Berichte zum neuen gibt. Alle abgeschreckt jetzt den zu holen? Heute auch erste mal in IBK an einem Bike gesehen.

Also ich finde immernoch Fox vom "Fahrgefühl" gut. Aber die drehen ja mittlerweile preislich komplett am Rad.
Für die UVP kriegt man Intend und wenn man das Zeug km Angebot kriegt, ist Fox mittlerweile qualitativ so schlecht, dass man sich damit keinen Gefallen tut.
Ich bin bei den Gabeln auf Manitou und Dämpfer auf Öhlins, Canecreek und DVO gestiegen. Preislich gleich, zuverlässiger und besseres Fahrverhalten

 

[RobRidesBikes]

Öhlins kostet in der Anschaffung ungefähr das gleiche, aber ist in der Wartung erheblich teurer. Aber muss auch sagen das ich meine Öhlins Komponenten nicht mehr eintauschen würde. Qualität und Performance für mich ganz klar vor Fox. Auch wenn einige da anderer Meinung sein werden.

 

[SickEdit]

Mein 2024er läuft im Nomad V6 jetzt eine Saison ohne Probleme.

 

[RockyRider66]

Irgendwie auch erstaunlich, dass es noch keine User-Berichte zum neuen gibt. Alle abgeschreckt jetzt den zu holen? Heute auch erste mal in IBK an einem Bike gesehen.

@RockyRider66 du auch vom Glauben abgekommen? Von dir gab es doch sonst immer gern Reviews zum neuen Fox-Material.

Ich habe seit 2016 alle Versionen des X2 gefahren, das macht in der Summe etwa 60.000km mit fast 1.000.000hm.
Dabei hat einmal einer nach einem Jahr Luft gezogen.
Wurde damals bei Fox innerhalb einer Woche im Zuge eines Service behoben.
Meiner Meinung nach haben die Ausfälle etwas mit dem Druck zu tun.
Ich fahre 170psi, ab 220psi scheinen sich die Probleme zu mehren.

Wichtig ist sicher auch, dass man ab und an mal nach dem Druck im AGB prüft, dazu ist ein Adapter notwendig.

 

[ChaosSpeed31]

Meiner Meinung nach haben die Ausfälle etwas mit dem Druck zu tun.
Ich fahre 170psi, ab 220psi scheinen sich die Probleme zu mehren.

Mein 23er hat mit 190psi nach 80km Luft gezogen am Neurad

 

[HPunktausTpunkt]

Mir ist ein 21er nach kurzer Zeit geplatzt. Ein 22er hat nach wenigen Ausfahrten geschlürft

 

[RockyRider66]

Mir ist ein 21er nach kurzer Zeit geplatzt. Ein 22er hat nach wenigen Ausfahrten geschlürft

Was heißt "geplatzt"?

 

[HPunktausTpunkt]

Was heißt "geplatzt"?

während der fahrt hat es einmal geploppt und überall war Öl. War wohl ne Dichtung die sich verabschiedet hatte.

 

[RockyRider66]

Man muss im Auge behalten, dass der Dämpfer ein Schlürfgeräusch von sich gibt, wenn der Ausgleich zwischen Positiv und Negativkammer erfolgt.
Das ist bei grob 15mm Hub, dabei hört man das Schmieröl zischen.

 

[fresh-e]

@RockyRider66 Fährst du schon den neuen X2 im Firebird?

 

[RockyRider66]

@RockyRider66 Fährst du schon den neuen X2 im Firebird?

Leider nein

 

[Homer4]

Kürzer und einfacher wäre die Eingangsfrage, welche modelljahre funktionieren

 

[fresh-e]

Kürzer und einfacher wäre die Eingangsfrage, welche modelljahre funktionieren

Ich glaub das lässt sich bisher noch nicht so gesichert sagen, ob das letzte Update (des vorigen Modells) jetzt wirklich für längerfristige Zuverlässigkeit sorgt. Dafür gib es da noch nicht genug Daten, außer vielleicht bei Fox selbst.

 

[gaudesven]

Die Jahre 22-23 sind die schlimmsten. 2024 wurde der Dämpfer überarbeitet und 2025 komplett neu konstruiert.
Die 22/23er werden wohl stillschweigend zurückgerufen.
Mein 23 Performance Elite hat nach 80km Luft gezogen, nach 170km Öl verloren. Eingeschickt und hab nen 2024er Factory im Tausch bekommen.

Kleine Korrektur:
Ab 2026 Modelljahr ist der Float X2 komplett neu.
2021 macht am meissten Probleme.
2022 hat eine neue Entlüftungsschraube bekommen und ein neues Sealkit.
2023 hat einen neuen Body bekommen aus 7000er Alu, einen neuen Shaft und ein neues Compression-Einsteller-Gehäuse (blaues Teil).
2024 hat ein neues Sealhead bekommen, mit 2 kleinen NBR Dichtungen zum Shaft, ein neues Sealkit und neue Compression Tunes am Kolben, sowie am Rezi mit größeren Ports.
2025 hat ein neues Sealhead mit neuer Dichtung zum Body und zusätzlich dort auch noch ein Sopport-Ring.

ab 2024 machen die am wenigsten Probleme. Es gibt allerdings viele, die zu viel Schraubensicherung am Gewinde des Shafts haben, welche dann verläuft und trocknet. Die drückt sich dann an den Dichtungen vorbei und sorgt auch wieder für Luft im Öl.

In der Regel funktionieren die zuverlässiger, wenn die gut geserviced wurden, als wenn man einen neuen im Austausch bekommt. Die alten funktionieren eigendlich auch ganz gut, wenn der Service richtig durchgeführt wurde.

Der 2026er Float X2 hat zusätzlich auch 2 Dichtungen am Sealhead zum Body, um das eindringen von Luft aus der Luftkammer in den Dämpfer zu verhindern.
Gefahren binn ich den noch nicht, habe nur die Stahlfederversion, also den 2026er DHX2.