Die Cube Action Gallerie
- Ersteller freeride_bogl
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Die Cube Action Gallerie .
Rocket rons? mhh bissle mehr geht scho. aber du darfst nie vergessen: du baust "kinderräder" halt auch immer so leicht wies geht..
Was mich jetzt mal noch interessieren würde:
Also ich komm mit dem STS krämpel nicht zurrecht. könnts mir mal einer erklären:
Ich hab nen weg der hat riiießen absätze und viele steine und große uund lange wurzeln. leider hat er nich sonderlich viele kurven. geht er deshalb nicht mehr als S4 durch, nur weil die kurven fehlen?
Gegenteilig hab ich nen trail der besteht großteils aus flowigem waldboden, und/oder kopfsteinpflaster. ist ein super kkuhler weg. er hat 15 serpentinen, die allesamtt stuufen (treppe) danach oder davor beinhalten. Also ein trail mit umsetzkurevn (sonst kommst um die serpentinen net rum!) und "stufen" in den kurven...aber sonst halt net verblockt.. was ist das dann?
Aus diesen gründen halt ich das ding zwar für ne grobe veranschauung ganz praktisch, aber zumindest bei mir lassen sich bestimmt 60% der wege nicht damit beschreiebn!?!..Wäre dankbar wenn mir das jemand, wenn auch oftopic noch mal erklären könnte
Was mich jetzt mal noch interessieren würde:
Also ich komm mit dem STS krämpel nicht zurrecht. könnts mir mal einer erklären:
Ich hab nen weg der hat riiießen absätze und viele steine und große uund lange wurzeln. leider hat er nich sonderlich viele kurven. geht er deshalb nicht mehr als S4 durch, nur weil die kurven fehlen?
Gegenteilig hab ich nen trail der besteht großteils aus flowigem waldboden, und/oder kopfsteinpflaster. ist ein super kkuhler weg. er hat 15 serpentinen, die allesamtt stuufen (treppe) danach oder davor beinhalten. Also ein trail mit umsetzkurevn (sonst kommst um die serpentinen net rum!) und "stufen" in den kurven...aber sonst halt net verblockt.. was ist das dann?
Aus diesen gründen halt ich das ding zwar für ne grobe veranschauung ganz praktisch, aber zumindest bei mir lassen sich bestimmt 60% der wege nicht damit beschreiebn!?!..Wäre dankbar wenn mir das jemand, wenn auch oftopic noch mal erklären könnte
[...]
Was mich jetzt mal noch interessieren würde:
Also ich komm mit dem STS krämpel nicht zurrecht. könnts mir mal einer erklären:
Ich hab nen weg der hat riiießen absätze und viele steine und große uund lange wurzeln. leider hat er nich sonderlich viele kurven. geht er deshalb nicht mehr als S4 durch, nur weil die kurven fehlen?
Gegenteilig hab ich nen trail der besteht großteils aus flowigem waldboden, und/oder kopfsteinpflaster. ist ein super kkuhler weg. er hat 15 serpentinen, die allesamtt stuufen (treppe) danach oder davor beinhalten. Also ein trail mit umsetzkurevn (sonst kommst um die serpentinen net rum!) und "stufen" in den kurven...aber sonst halt net verblockt.. was ist das dann?
Aus diesen gründen halt ich das ding zwar für ne grobe veranschauung ganz praktisch, aber zumindest bei mir lassen sich bestimmt 60% der wege nicht damit beschreiebn!?!..Wäre dankbar wenn mir das jemand, wenn auch oftopic noch mal erklären könnte
Naja wenn man die Defintionen auf der Homepage nochmal liest wirds doch eigentlich relativ klar.
Der erste von dir beschriebene bewegt sich vermutlich zwischen S2 und S4 (je nach Größe und Lage der Steine/Wurzeln/Absätze). Der zweite ist halt z.B. ein S1 mit S3 Kurven.
Meine praktische Erfahrung, mit vielen verschiedenen Gruppen/Leuten mit denen ich unterwegs bin/war ist, dass ab S3 die meisten raus sind. Leute die sicher S4 fahren kenne ich fast nicht. Bei allen Leuten die an >=S3 noch Spaß haben steht das technische Fahren absolut im Mittelpunkt, da wird dann halt auch mal ne dreiviertelstunde an ner Treppe von 6-7 Metern Länge rumprobiert bis die geknackt ist (oder eben nicht
). Das hat nichts mit Schwanzvergleichen zu tun, es ist einfach ne Möglichkeit um zu beurteilen ob man ne Chance hat ne Stelle zu fahren oder nicht. Wenn ich Bock auf technisches habe, mit den richtigen Leuten unterwegs bin, noch frisch und mir sagt jemand auf dem Trail ist ne S4 Treppe is das ne super Sache zum trainieren. Wenn am Ende von ner langen Tagestour (erschöpft, wenig konzentration) jemand sagt der Trail ist weitestgehend S3 dann weiss ich dass ichs besser lass.
Es gibt nicht die eine Einstufung für einen Trail von mehreren hundert Metern. Kann halt auch nen S0 mit paar S3 Kehren und wenigen S4 Schlüsselstellen sein...
Zuletzt bearbeitet:
Aha...also beschreib ich keinen trail mit S-werten, sondern stellen in einem trail. theoretisch..wenn mans genau nimmt
Achwas..ich fahrs und fertig. aber danke dafür
Achwas..ich fahrs und fertig. aber danke dafür Aha...also beschreib ich keinen trail mit S-werten, sondern stellen in einem trail. theoretisch..wenn mans genau nimmt
Beispiel:
S0 - Autobahn, S1- Bundesstraße, S2 - Landstraße, S3- Feldweg.
Wenn du jetzt mim Auto von der Tingstätte nach Frankfurt (das ist der "Trail") willst. Fährst du S3 nach HD runter, S2 zur A5 und dann S0 nach Frankfurt.
Da kannste ja auch nicht sagen die Strecke hat einen einzelnen S-grad
.
fatz
too old to die young
hm! zumindest vorn waer n 2.25er albert vielleicht nicht bloed. den rollwiderstand
merkst vorn eh ned, aber die fahrsicherheit sollte deutlich steigen.
sts hat die der jan ja schon erklaert.
danke jan wenn du mal hier bist, meld dich 
Ja nen 2.25er FA sollt scho gehn. die neuen mischungen gefallen mir! da gibts den F glaub ich sogar in der trail mischung. die is toP! fast soviel rollwiederstand wie bisher tripple, aber grip wie gg!
wenn du mal hier bist, meld dich Ja nen 2.25er FA sollt scho gehn. die neuen mischungen gefallen mir! da gibts den F glaub ich sogar in der trail mischung. die is toP! fast soviel rollwiederstand wie bisher tripple, aber grip wie gg!
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
- Registriert
- 1. November 2006
- Reaktionspunkte
- 13.260
Ja, sind RocketRon 2.25 - wegen dem Gewicht.
Er selbst sagt, dass die einen ganz guten Grip haben - auf feuchten Steinen halten die gut, sind nicht rutschig. Allerdings bringt er es mit Rad auch auf gerade mal 45 Kilo. Meiner Meinung nach braucht es da noch keine FatAlbert. Und wir legen Wert darauf, das das Bike schön leicht bleibt (momentan sind es knapp 10,5 Kilo) - wir fahren auch gerne mal längere Touren - da ist das Gewicht einfach entscheidend.
Das "Schlammbad" war übrigens nicht wegen zu wenig Grip:
Am Ende einer Brücke (Stufe) war eine Riesenpfütze mit entsprechend weichen Untergrund/Schlamm, als er da runter ist, war das Vorderrrad bis zur Nabe weg - abruptes Bremsen - Rolle über den Lenker (dafür sieht er eigentlich noch ganz sauber aus ). Der Fat Albert hätte da auch nicht geholfen.
Er selbst sagt, dass die einen ganz guten Grip haben - auf feuchten Steinen halten die gut, sind nicht rutschig. Allerdings bringt er es mit Rad auch auf gerade mal 45 Kilo. Meiner Meinung nach braucht es da noch keine FatAlbert. Und wir legen Wert darauf, das das Bike schön leicht bleibt (momentan sind es knapp 10,5 Kilo) - wir fahren auch gerne mal längere Touren - da ist das Gewicht einfach entscheidend.
Das "Schlammbad" war übrigens nicht wegen zu wenig Grip:
Am Ende einer Brücke (Stufe) war eine Riesenpfütze mit entsprechend weichen Untergrund/Schlamm, als er da runter ist, war das Vorderrrad bis zur Nabe weg - abruptes Bremsen - Rolle über den Lenker (dafür sieht er eigentlich noch ganz sauber aus
). Der Fat Albert hätte da auch nicht geholfen.
fatz
too old to die young
hm! vielleicht haett er damit schwimmen koennen.
ich hab uebrigens vom normalen albert (2.25) nicht vom fat albert (2.4) gesprochen.
der fette waer dann doch ein bissl viel.
Martina H.
Meine Lernkurve ist ein Downhill
- Registriert
- 1. November 2006
- Reaktionspunkte
- 13.260
... müsst man mal überlegen - allerdings wiegt der über 700 gr. (Hersteller) - ist dann doch eine ganze Menge.
Ja, ich weiss, Du und Andi3001 lacht über diese Gewichte - ihr seid ja sehr viel schwerer unterwegs - wir wollen eben ein leichtes "Kinderrad".
Mal sehen wie's fahrtechnisch weitergeht - irgendwann ist der RoRo sicher ausgereizt - aber bis dahin...
Ja, ich weiss, Du und Andi3001 lacht über diese Gewichte - ihr seid ja sehr viel schwerer unterwegs - wir wollen eben ein leichtes "Kinderrad".
Mal sehen wie's fahrtechnisch weitergeht - irgendwann ist der RoRo sicher ausgereizt - aber bis dahin...
die kommenden bilder waren zwar schon mal im cube-fred, aber ich hoffe doch, dass sie für einen abo-comment gut genug sind
leider sind n paar bilder unscharf, die kamera hat doch schon 8 jahre auf dem buckel und ist nicht mehr die schnellste....
leider sind n paar bilder unscharf, die kamera hat doch schon 8 jahre auf dem buckel und ist nicht mehr die schnellste....
Zuletzt bearbeitet:
bissi unscharf aber coole Strecke..
die Steine mit Moos drauf sind nich ohne, davon gibts auf meiner Strecke auch ein paar
die Steine mit Moos drauf sind nich ohne, davon gibts auf meiner Strecke auch ein paar
dusi__
Stereophil
auf der "beschissenheitsskala" ist moos auf steinen gleich nach Moos auf nassen wurzeln
sind doch gut die bilder
sind doch gut die bilder
fatz
too old to die young
loser kies auf steilen felsplatten hat auch was, wenn's beschissen sein soll
wildkater
Soultrailhunter
Momentan auch wieder mit steigender Beliebtheit:
Nasses Laub auf felsigem untergrund... am besten sind die Blätter oben trocken, unten feucht
Nasses Laub auf felsigem untergrund... am besten sind die Blätter oben trocken, unten feucht
Momentan auch wieder mit steigender Beliebtheit:
Nasses Laub auf felsigem untergrund... am besten sind die Blätter oben trocken, unten feucht
hatte ich erst letztes jahr (ok untergrund war asphalt, das ergebnis aber das selbe) - bin sauber abgeflogen
zum thema moos auf den steinen - das moos ist recht schnell trocknend, ka warum - ergebnis is aber, wenn man drüber fährt reißt das zeug sauschnell und unkontrollierbar ab - mit ihm dann auch der grip des jeweiligen reifens
Jetpilot
Tiefflieger
da hilft nur mehr speed
paar von mir, mit dem ams, mittlerweile ist das ams aber reines tourenbike, weil es größere, schnellere sachen mit ruppigerer landung warscheinlich nicht mehr so gut wegstecken würde, glaube ich...
paar von mir, mit dem ams, mittlerweile ist das ams aber reines tourenbike, weil es größere, schnellere sachen mit ruppigerer landung warscheinlich nicht mehr so gut wegstecken würde, glaube ich...
wenn's beschissen sein soll, finde ich Kuhfladen auf dem Trail am passenden und außerdem hat man anschließend beim Beschleunigen noch ein zweites mal was davon
Jetpilot
Tiefflieger
im wahrsten sinne des wortes beschissen
danke
ich find die quali geht schon durch..farben sind n bissle krass..war aber auch recht schwer, so von den lichtverhältnissen her. Das bild is auf 45% verkleinert worden, um handlicher zu sein. qualli von der gopro is also noch n TICK besser..
eben...und eine filmaufnahme in der qualität ist dann sowieso mehr als gut!
je genau.. aber das kann sie "leider nicht". (die andere frage: muss sie das können? - ich denke nein)
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
