Projekt Lightfreerider/Enduro - Teil 2
- Ersteller Thomas
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Projekt Lightfreerider/Enduro - Teil 2 .
M
Mr.Beasto
Guest
besseres rollverhalten soll ja auch sein ! Nur zweifle ich am gewicht der milch etwas ! Den mengenangabe iss nicj gleich gewichtsangabe !
E
elmono
Guest
Wie wäre es, wenn du es ausprobierst, die Milch abwiegst, und das neu erlangte Wissen mit diesem Thread teilst?
Wenn es um Gewichtsparen geht dann ist Tubeless nur mit einer Flow Felge sinnvoll. Da braucht man dann nur das 7g Yellow Tape + 7g Ventil + 60-90g Milch.
Bei der Flow Felge wäre ich allerdings vorsichtig mit normalen Faltreifen, die sitzen teilweise sehr locker auf der Felge und es besteht die Gefahr des Abspringens bei harter Belastung. Auch wenn ich keine Probleme hatte (bis auf 2 aufgeschlitzte RQ Faltreifen) werde ich in Zukunft nur Tubeless Ready Reifen (Bontrager, neue Schwalbe Modelle) oder UST auf der Flow tubeless fahren. Damit gibt es die wenigsten Probleme und mit UST hat man sehr guten Pannenschutz mit "Selbstheilung" durch die Milch.
Wenn man häufiger Reifen wechselt sollte man sich von dem Gedanken verabschieden, ist dann einfach zuviel Aufwand und Sauerei.
Zum Milchgewicht: schau mal auf sicklines.com, da gibt es irgendwo ein Foto auf der Waage. Das Gewicht entspricht nicht exakt dem von Wasser, aber was erwartest du wie viel so Milch wiegt?
Bei der Flow Felge wäre ich allerdings vorsichtig mit normalen Faltreifen, die sitzen teilweise sehr locker auf der Felge und es besteht die Gefahr des Abspringens bei harter Belastung. Auch wenn ich keine Probleme hatte (bis auf 2 aufgeschlitzte RQ Faltreifen) werde ich in Zukunft nur Tubeless Ready Reifen (Bontrager, neue Schwalbe Modelle) oder UST auf der Flow tubeless fahren. Damit gibt es die wenigsten Probleme und mit UST hat man sehr guten Pannenschutz mit "Selbstheilung" durch die Milch.
Wenn man häufiger Reifen wechselt sollte man sich von dem Gedanken verabschieden, ist dann einfach zuviel Aufwand und Sauerei.
Zum Milchgewicht: schau mal auf sicklines.com, da gibt es irgendwo ein Foto auf der Waage. Das Gewicht entspricht nicht exakt dem von Wasser, aber was erwartest du wie viel so Milch wiegt?
D
dubbel
Guest
A scoop is ~60 mL. For water, 1 mL = 1 g. So a scoop weighs about 60 grams.
M
Mr.Beasto
Guest
binn ja nichso der gewichtsfetischist ! Ein g mehr oder weniger egal ! Naja fast . Dacht es hat sich mal jemand den spaß gemacht und das genau abgewogen . Um das abspringen des reifens zu vergindern wärs dann besser ghetto tubeless hu machen ,also mit schlauch aufschneiden...? Werd das übrigens mal abwiegen die tage . Danke mal soweit . Tada ,danke dubbel und schon hats einer gemacht . Boah 6 g leichter , unglaublich .
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Bei dem Ghetto Tubeless bin ich skeptisch, da liegt dann ja noch der Schlauch zwischen Felgenhorn und Reifenwulst, ob der Reifen da so sicher sitzt? Ich habe das aber noch nicht probiert. Meiner Meinung nach ist das NoTubes Rimstrip die sicherste Variante und die Flow Felge die 1. Wahl wenn es leichter und einfacher sein soll.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Ich überlege schon wieder, ob ich die Flow in meinem Tourendownhillbike verbauen soll. Fahrfertig bringe ich so 65kg ohne Rucksack auf die Waage. Fahrstil: Halb sauber, mit hin und wieder verpatzten Landungen. Singletrack hat 3 Jahre mit wenig Nachzentrieren gehalten und geht jetzt am Stoß auf.
Zuletzt bearbeitet:
M
Mr.Beasto
Guest
also flowfelge aufm dhler wär ich vorsichtig . Ein kollege hat sich in pds eine total zerschossen . Und das an nem ministein . Iss ja auch nich grad billig !
Japp, zum reinen Gewichtsparen ist es totaler Käse. Wenn ich meine leicht ausgefallenen AV13F mit 158 und 164g zum Vergleich heranziehe erstrecht
Und ICH würde mir das mit der Milch nie im Leben geben. Entweder Tubeless Felgen und Reifen oder Schlauch, alles andere wäre mir zu blöd.Häufiger mache ich das nicht, aber doch schon immer wieder mal, gerade zum Anpassen an die Bedingungen wenn es in den Park geht.
Radical_53
Heimatforscher
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Vom Gewicht her ist es nur Unsinn bzw. keine Ersparnis wenn man keine Notubes Felge und/oder schlabbrige Reifen fahren will.
Wer die Reifen nur zur Felge hin abdichten will kommt mit weniger als 60ml aus, die Angabe seitens Notubes bezieht sich eben auf das Abdichten + Schließen kleinerer Löcher im Fahrbetrieb später. Man kommt damit dann eher auf 35-65g für das wo man normal einen Schlauch einsetzen würde.
Wer die Reifen nur zur Felge hin abdichten will kommt mit weniger als 60ml aus, die Angabe seitens Notubes bezieht sich eben auf das Abdichten + Schließen kleinerer Löcher im Fahrbetrieb später. Man kommt damit dann eher auf 35-65g für das wo man normal einen Schlauch einsetzen würde.
Es kommt halt auch darauf an was man für Eigenschaften will, man kann nicht einfach nur die Gewichte vergleichen.
Ich habe mir zuletzt auf La Palma 2 Platten (Dornendurchstiche) trotz DH 2ply Reifen gefahren. Mit Milch hätte ich davon nichts mitbekommen. Eine Flow Felge vorausgesetzt hätte z.B. ein LR mit Conti RQ UST (1090 + 7 + 60 = 1157g) gegenüber dem DH Reifen (1250 + 180 = 1430g) einen Gewichtsvorteil von 273g je LR. Und keine Platten und ich wäre damit besser bedient gewesen.
Wegen des Reifenwechselns hängt es davon ab was man für Bikes oder LRS hat. Bei meinem Tourenrad wechsel ich die Reifen nicht. Wenn ich für nasse oder schlammige Bedingungen vorne einen anderen Reifen fahren will, nehme ich das VR vom FR Bike.
Ich habe mir zuletzt auf La Palma 2 Platten (Dornendurchstiche) trotz DH 2ply Reifen gefahren. Mit Milch hätte ich davon nichts mitbekommen. Eine Flow Felge vorausgesetzt hätte z.B. ein LR mit Conti RQ UST (1090 + 7 + 60 = 1157g) gegenüber dem DH Reifen (1250 + 180 = 1430g) einen Gewichtsvorteil von 273g je LR. Und keine Platten und ich wäre damit besser bedient gewesen.
Wegen des Reifenwechselns hängt es davon ab was man für Bikes oder LRS hat. Bei meinem Tourenrad wechsel ich die Reifen nicht. Wenn ich für nasse oder schlammige Bedingungen vorne einen anderen Reifen fahren will, nehme ich das VR vom FR Bike.
Zuletzt bearbeitet:
Radical_53
Heimatforscher
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D
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Guest
Eine dünne Karkasse bleibt auch mit Dichtmilch eine dünne Karkasse. Die einzige Gewichtsersparnis ist die, auf einen Schlauch verzichten zu können.
Gehts um dein Fritzz? Das hat ne Maxle, richtig? Dann wärst du auch ein Kandidat für die Nicolai Achse.
beides 150x12!
Es handelt sich nicht um mein Fritzz - bei mir wird's ein Uzzi und dafür benötige ich die passende Steckachse!
Gehts um dein Fritzz? Das hat ne Maxle, richtig? Dann wärst du auch ein Kandidat für die Nicolai Achse.
beides 150x12!
Jop...die mein ich. Also laut meiner ungenauen Küchenwaage ist die schon etwas leichter, als die Maxle, da ja der Spanner fehlt. Ich hab sie aber nicht wegen Gewicht, sondern eben wegen dem doofen Hebel verbaut.
Jendo
Progressive Rodeo!
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- 16. Februar 2005
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JDEM
Coil is goil
Sapim D-Light wäre ne Option. Selbstaufbau oder vom Laufradbauer eingespeicht?
Jendo
Progressive Rodeo!
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