Eisbein
Trailtrialer
endlich eine vernünftige bremse:
braucht jemand eine the one?
braucht jemand eine the one?
Die große Canyon-Galerie - Teil 2
- Ersteller Thomas
- Erstellt am
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canyon mudguard hinten .
Eisbein
Trailtrialer
zu schnelles fading und nicht die ends power.
Ich bring halt mit meinen 90kg einiges an masse mit.
Ich bring halt mit meinen 90kg einiges an masse mit.
Y
YAYA Rider
Guest
jo die code welches baujahr wenn ich fragen darf
Bj.2010/2011 die Chrom Farbende 
Y
YAYA Rider
Guest
die is nice meine naja ab baujahr 2007 bis 2010 hatte ich alle hebel ständig sind da die geberkolben rausgeflogen
bin am überlegen wegen einer elexir cr oder wenigens nur die hebel davon
bin am überlegen wegen einer elexir cr oder wenigens nur die hebel davon
Eisbein
Trailtrialer
Eisbein
Trailtrialer
Ich bin die formula länger gefahren als ich eigentlich wollte. Aber so hab ich wenigstens mal gemerkt wie wenig man für 360 bekommt.
Die Br-445 von meiner freundin hatte eine bessere performance.
Ich bin jetzt sehr glücklich mit der saint. Bin gestern das erste mal richtig draußen gewesen, und selbst nach relativ langem schleifbremsen (dank regen wars extrem rutschig) hatte ich praktisch kein performance abfall!
Wenns dann trocken ist und ich am HR mehr grip hat müssen da wohl schon 1000hm am stück ran um die bremse an ihre grenze zu bringen!
hätte jetzt gar nicht gedacht, dass die the one so schlecht ist. eigentlich wollte ich mir diese wegen der guten bremsleistung bei geringem gewicht kaufen. im moment habe ich die avid elixir 5 und bin damit nicht gerade zufrieden. die bremspower kommt regelmäßig an ihre grenzen, man hat immer das bedürfnis mit 2 fingern zu bremsen.. und mit 80kilo bin ich jetzt zwar nicht der leichteste aber auch nicht gerade schwer..
D
Deleted176859
Guest
Wie hieß der Thread nochmal...???
Die große Canyon-Galerie...!
Die große Canyon-Galerie...!
Komodo3000
BBC Chorizo Racing
Mit der neuen Sattelstütze ist es jetzt erst mal komplett.
Habe auch endlich mal den Plastikmüll aus dem Hinterrad entfernt.
ich hatte die saint, habe mir dann aus gründen des gewichts eine the one gekauft und bin mittlerweile wieder bei der saint angekommen.
vom preis zur leistung ist die saint unschlagbar, zwar relativ schwer aber dafür einwandfrei.
mit ausrüstung bringe ich denke um die 90-95kg auf die wage und selbst bei langen abfahrten gibt es keine nennenswerten probleme.
zwar benötigt man wenn wirklich viel gebremst wird etwas mehr kraft aber bisher konnte ich das teil ohne probleme jederzeit mit einem finger blockieren lassen.
vom preis zur leistung ist die saint unschlagbar, zwar relativ schwer aber dafür einwandfrei.
mit ausrüstung bringe ich denke um die 90-95kg auf die wage und selbst bei langen abfahrten gibt es keine nennenswerten probleme.
zwar benötigt man wenn wirklich viel gebremst wird etwas mehr kraft aber bisher konnte ich das teil ohne probleme jederzeit mit einem finger blockieren lassen.
D
Deleted 208902
Guest
@BikeMike78
Geiles Supermodel
Geiles Supermodel
Gefällt!
Hab das gleiche...fast...ich finde den GC Rahmen in weiß (mit weißer Gabel) immer noch die beste (Nicht)farbe. Ich kann mir nicht erklären, warum Canyon diese Klassikerfarbe momentan nicht anbietet.
LRS = abgelabelter DT Swiss??
...und zieh mal den Kettenstrebenkondom ein Stück nach vorne...
Beste Grüße
Eisbein
Trailtrialer
Komodo3000
BBC Chorizo Racing
Da musst Du wohl bei Canyon nachfragen...
... im Ernst: Superharte Freeride Einlagen mache ich mit dem Torque (bisher) nicht. Mein Schwerpunkt sind endurolastige Touren, mit Hüppern, Drops, Wurzeln, Treppen etc. Abfahrten mit 200-300 hm am Stück. Viel mehr geht bei uns im Rheinland und im näheren Umkreis auch nicht. Mit der Bremse bin ich bislang sehr zufrieden.
Am Montag geht es zum ersten Mal in den Bikepark (Winterberg). Mal sehen, wie sich Bike und Bremse dort so schlagen werden.
Warum fragst Du eigentlich? Hast Du mit der Elixir schlechte Erfahrungen gemacht?
Eisbein
Trailtrialer
nein, ich wunderte mich nur über die zusammenstellung. Eine Elexir am AM find ich vertretbar, am enduro wirds grenzwertig und dein rad schreit doch nach den ganz großen bergen.
Und da wirds mit der elexir gefährlich. Aber ich hörte schon von einigen leuten hier, die mit der bremse auch im alpinen gelände zufrieden sind...
Bin die bremse nur einmal an einem testrad gefahren -> disaster
Und da wirds mit der elexir gefährlich. Aber ich hörte schon von einigen leuten hier, die mit der bremse auch im alpinen gelände zufrieden sind...
Bin die bremse nur einmal an einem testrad gefahren -> disaster
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