Unterschiede Suntour XC Pro und XC Pro MD
- Ersteller mauricer
- Erstellt am
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suntour xc expert .
epic2006
einfach kann jeder
Sehr informativ hier, vielen Dank!
Zu der UW Geschichte kann ich nur sagen, dass Standart und MD unterschiedlich lange Leitbleche haben. Wie es um den Radius bestellt ist weiß ich allerdings auch nicht.
Gruß, Gerrit
Zu der UW Geschichte kann ich nur sagen, dass Standart und MD unterschiedlich lange Leitbleche haben. Wie es um den Radius bestellt ist weiß ich allerdings auch nicht.
Gruß, Gerrit
euphras
Mittelklassebiker
Eigentlich sind die Kassettennaben nach meiner persönlichen Erfahrung häufiger zu finden, weil zu Beginn der XC Pro Produktion schon abzusehen war, daß der Kassettennabe die Zukunft gehört, da sie aufgrund der größeren Stützbreite der Kugellager stabiler ist, als eine Schraubkranznabe. Schraubkränze in MTB-üblichen Abstufungen sind n.m.p.E sehr rar, erst recht wenn man auf der Suche nach Kränzen der Qualitätsstufe XC Pro ist.
Mein einziger Schraubkranz in MTB Abstufung, ein 1989er Alpha SK:
Schaltwerkssektion ist ergänzt
Zuletzt bearbeitet:
euphras
Mittelklassebiker
Es gab "Wertigkeitstufen" die weiterentwickelt wurden:
XC -> XC 9000 -> New XC 9000 -> XC Pro
XC Sport -> XC Sport 7000 -> XC Comp
XCD 6000 -> XCD -> XC LTD -> (XC Expert)
Wobei man bei der Expert streiten kann, ob sie mehr die LTD fortsetzt oder die XCE. Die Expert ist die einzige Mittelklassegruppe, bei der noch der MD 8fach Antriebsstrang eingeführt wurde.
Die low budget Gruppen spare ich mir mal.
Vergleichbarkeit mit Shimano: Die Topgruppe XC 9000/XC Pro war mit der Deore XT vergleichbar und in Maßen auch mit der XTR (die Rostvorsorge war deutlich besser), die Comp stand etwas höher als die DX Gruppe von Shimano (im Prinzip ist die Comp Nabe eine Pro ohne Industrielager und GreaseGuard). Die XC LTD war zwischen der DX und der LX aufgestellt.
Zuletzt bearbeitet:
Wow, dass nenne ich mal informativ! So stelle ich mir das hier im Forum eigentlich vor, wenn jemand Informationen haben möchte. Vielen Dank an euphras, spitze gemacht!
Hier mal ein kleiner Querverweis für Bastler, die mischen wollen:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=440791
Es grüßt Armin!
Hier mal ein kleiner Querverweis für Bastler, die mischen wollen:
http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=440791
Es grüßt Armin!
euphras
Mittelklassebiker
Dann gab's MD wohl doch schon 92, und im 93iger Katalog bezeiht sich das "New" auf die geänderten BremsenPatrick weiss es bestimmt genauer.
Ich habe digitale Kopien von einem englischsprachigen und einem japanischen Katalog aus 1991, da taucht in beiden MD noch nicht auf. In einem 92er Katalog wird MD zum ersten Male erwähnt. Die beiden MD Schaltwerke, die ich habe, sind laut date code von Juni und Oktober 1991. Da aber wohl im Vorjahr immer für die nächste (Sommer) Saison produziert wird, halte ich 1992 als Einführungsjahr von Microdrive für sehr wahrscheinlich.
edit: in einem mir vorliegendem Artikel von H. C. Smolik in der TOUR wird 1992 als Einführungsjahr von MD Komponenten genannt.
Zuletzt bearbeitet:
bertel
.
Könnte sich das "new" im '93er Katalog auf 8-fach beziehen oder kam das erst '94?
euphras
Mittelklassebiker
Du kannst bei Gelegenheit mir mal per PN mitteilen, welche Auflage Du ergattert hast. Ich habe leider eine recht frühe Auflage, die Ende der Achtziger endet, was die Technik angeht...
Zu Suntour noch ein Link zu einem sehr gut recherchierten deutschsprachigen Aufsatz: http://ferrugo.de/suntour.htm
(nicht von mir
)edit: Zwei Seiten in englisch, die ich mal vor zwei, drei Jahren in einem Blog veröffentlicht habe (Regeneration von Schaltwerken und Daumenschalthebeln), sind leider offline, weil der Kollege aus Manchester in Bierlaune meinte, seinen Server offline zu nehmen.
Ich werde die aber, wenn ich mal etwas Zeit habe, selbst wieder online setzen.
Zuletzt bearbeitet:
damals war bekanntermaßen eh alles besser und deshalb die 92er 7f. in 93 noch nicht alt.
und nicht so wie heute, wenn nach der publizierung ersten spy photos nächstjährigen modelle durch die gazetten im februar/märz, die "aktuelle" ware zu alteisen degradiert wird
euphras
Mittelklassebiker
* Neue Erkenntnisse, siehe hier
edit: Nach einer PN von @Koe (Danke dafür, Stefan!) fallen mir nun auch subtile Unterschiede in der Ausformung der Leitbleche auf. Im Kontext mit den Informationen auf BikePro.com ( http://www.bikepro.com/arch_products/front_derailleurs/afder-suntour.html ) stellen sich also weitere Fragen (wie üblich; eine Frage beantwortet, mindestens fünf neue tun sich auf).
Zuletzt bearbeitet:
Ein Lightning Pro braucht MD... Unbedingt...
Allerdings war es schon vor 5-6Jahren nicht so ohne, die Gruppe in NOS und komplett zusammen zu bekommen. Da mußte ich rund um die Welt sammeln...
Ich habe noch irgendwo gesammelte Werke zum Thema, insbesondere zu den 8-fach Powerflow Kassetten und Alternative, um die Gruppe zu fahren. Ich schau mal nach.
Gruß Thomas
Hallo Patrick!
Hab hier gerade noch eine schöne Seite über SunTour-Schraubkränze gefunden:
http://www.yellowjersey.org/stfw.html
Sehr informativ und gute Fotos!
Es grüßt Dich Armin!
Hab hier gerade noch eine schöne Seite über SunTour-Schraubkränze gefunden:
http://www.yellowjersey.org/stfw.html
Sehr informativ und gute Fotos!
Es grüßt Dich Armin!
euphras
Mittelklassebiker
Danke für den Link, Armin! Und Danke, daß Du an mich gedacht hast! Yellow Jersey als Quelle ist mir bekannt gewesen, aber vielen der hier Mitlesenden vielleicht nicht.
euphras
Mittelklassebiker
Danke für den Link, Moritz! Hoffentlich geht es wieder aufwärts und die Produktlinie wird zügig ausgebaut.
SYN-CROSSIS
ist biken...
Bei mir funktioniert beides problemlos.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
