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Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread
- Ersteller knarf123
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freeride hardtail .
Gibts die überhaupt noch zu kaufen? Wird doch schon lange nicht mehr hergestellt, so viel ich weiß. Ist aber ne echt gute Felge, fahre die seit mehreren Jahren am Fully und habe die echt schon mächtig gequält, aber die sind noch astrein rund und quasi dellenfrei
Da die so gut halten und nicht super leicht sind (~600g), ist das seit kurzem mein Park-LRS, für Touren jetzt die Supra 30 (knapp unter 500g) mit Hope und leichten Speichen = knapp unter 1800g 
Je nach Fahrstil und vor allem auch Aufbauqualität des LRS (!) könnte sowas durchaus auch am HT funktionieren.Es gibt eigentlich nur einen System-LRS, den ich evtl. fahren würde, das ist der Deemax für im Park mit Tubeless Reifen. Generell halte ich von System-LRS sehr sehr wenig, vor allem weil es in allen Fällen besseres und leichteres auch billiger gibt, wenn man Standard-Teile nimmt. Dazu kommt noch die Ersatzteil-Problematik.
Ich bin auch nicht unbedingt ein Freund von Mavic Felgen, das Maxtal Zeug ist ziemlich spröde und gerade bei etwas leichteren Felgen verzeiht das Material GAR nichts...
Ja, die ist durchaus auch interessant! Ist nur minimal schmäler als die Supra 30 und vom Gewicht her auch nur knapp drüber. Die neuen Spank Felgen sollen ja auch super halten. Und was bei den Spike Race auch ein Vorteil ist: das Dekor ist geklebt (Info von German Lightness, ohne Gewähr
). Das war auch der Grund, warum ich mich für die Supra und gegen die Subrosa (mit Dekor unter Klarlack) entschieden habe, die waren mir optisch einfach zu "laut". Und auch nochmal etwas schwerer, damit wäre ich >1800 gekommen und das wollte ich nicht.
a.nienie
fiesling schorle
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Für ein Hardtail, das auch im Park gefahren wird aber zu teuer. Sind ja doch etwas weich. Da schmerzen die knapp 100⬠pro Felge
Für ein Hardtail, das auch im Park gefahren wird aber zu teuer. Sind ja doch etwas weich. Da schmerzen die knapp 100 pro Felge
mich haben sie noch nie geschmerzt, auch im park nicht (ok, da war's bisher auch immer ein fully). das gewichts/stabilitäts verhältnis finde ich nach wie vor top, auch wenn es natürlich zig felgen gibt, die noch stabiler sind (aber dann halt auch schwerer).
Über die Spank Spike kann ich bald berichten. Komme gerade nicht dazu sie fertig zu zentrieren. Habe die Felge aber als Mavic 729 Äquivalent eingespeicht. Ist also sicher nicht mehr in der Gruppe der leichten Enduro-Felgen. Bei Spank ist zu beachten, dass nur die Schwarze-Variante leicht ist, die anderen sind gepulvert und etwas schwerer!
5.1 Felgen?? Ich dachte, mit so Spielzeug gibst du dich nicht ab
Für ein Hardtail, das auch im Park gefahren wird aber zu teuer. Sind ja doch etwas weich. Da schmerzen die knapp 100⬠pro Felge
Genau der Grund, warum ich die nicht kaufen würde, auch fürs Fully nicht. Und auch weil sie für meinen Geschmack etwas über Gebühr gehyped wird. Ist zwar kein ernsthaftes Argument, wäre aber für mich zumindest ein fader Beigeschmack 
Einspruch! Supra 30 oder Spike Race sind maximal 20-25g schwerer und beide nebenbei billiger
Bin die Spike natürlich noch nicht gefahren, denen würde ich aber wie der Supra 30 etwas mehr zutrauen als der Flow.
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Auf den DT E2200 ist doch die 6.1 ... Die ist breiter und deutlich schwerer!
Ich bin die DT 5.1 gefahren und fahre sie noch am VR. Für ein echtes FR-HT kann ich sie am HR nicht empfehlen.
korrekt!
a.nienie
fiesling schorle
das spielzeug ist halt noch da. habe ich mal günstig bekommen. soll jetzt in hardtail weil leichter und die hope naben laufen so gut. im fully ist so ein hope hoops(?) mit flow felge. das sitzt der reifen einfach besser. auf umspeichen lassen habe ich keine lust bzw will kein geld ausgeben, wobei ich eine 321 mavic noch liegen hätte. aber die ist auch schmal. für den 2.3er baron könnte aber auch die 5.1 reichen. HR ist noch eine hope trial mit supra d felge, aber die ist schon ziemlich im eimer (schlecht eingespeicht).
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- 26. August 2010
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Ich hab sie ganz normal durch die Halterungen verlegt, wie bei jedem anderen Rad auch. An den Stellen, wo die Züge beim Einlenken schleifen, habe ich Schutzfolie aufgeklebt, hällt bis jetzt auch ganz gut.
http://www.bike-discount.de/shop/k51/a11516/rahmenschutzsticker-set-bikeskin-bbp-50.html?mfid=544
Als Kettenstrebenschutz habe ich einen alten Schlauch genommen, der die Geräuschentwicklung fast auf Null reduziert.
Den langen Kettenstrebenschutz aus dem Link habe ich auf der Bremsseite Kleben, um Kratzer an der Strebe durch seitlichen Kontakt mit der Ferse zu verhindern.
Dann habe ich auch noch Schutzfolie
http://www.bike-discount.de/shop/k51/a55468/steinschlagschutz-unterrohr-mtb.html?mfid=41
auf dem Unterrohr, um das Eloxal vor Steinschlag zu schützen. Bis jetzt sieht der Rahmen kratzertechnisch noch top aus.
Aber eigentlich wollte ich so nur den Wiederverkaufswert erhallten, was aber eig. unnötig ist, denn verkaufen wollte ich dieses Gerät eh nicht mehr
Bilder der Zugverlegung kannste in meinem Album anschauen.
Ja, wenn die Dinger eben da sind, fahr sie halt kaputt und wechsel sie dann
Gegen Ende hab ich bei den Winterrunden mit dem Larsen, der ja mit viel Luftdruck ("Rennrad" ) kaum dämpft, das Hinterrad richtig rumschlabern gespürt 
Das ist auch echt meist das größte Manko. Die SOS sind für das was ich mit dem Bike mache normal ausreichend, aber da die so mies eingespeicht waren, hatte ich echt große Mühe, die Dinger wieder halbwegs gerade zu bekommen, weil sie in alle Richtungen krumm und schief waren. Da waren einige Speichen fast ohne Spannung und andere lagen über dem Skalenende des Tensios
Gegen Ende hab ich bei den Winterrunden mit dem Larsen, der ja mit viel Luftdruck ("Rennrad" ) kaum dämpft, das Hinterrad richtig rumschlabern gespürt
a.nienie
fiesling schorle
rmfausi
Mitglied
Hallo an alle,
ich hätte noch zwei Fragen zum CT Rahmen. Wenn ich mich recht erinnere war das auch kurz Thema auf dem Treffen in Heidelberg. Ich möchte an meinen noch zu bestellenden Rahmen das Sitzrohr gleich auf 30.9 aufreiben lassen. War heute beim Händler der hatte gemeint bei einem Kunden von ihm wäre das Sitzrohr gerissen, weil es aufgerieben wurde. Beim Tauschrahmen wurde dann von Alutech eine 30er Stütze geliefert und gut war. Der selbe Kunde berichtet auch von Knack- und Knarzgeräuschen die von den schraubbaren Ausfallenden her kommen. Welche Version der BODO's dran waren weiss ich nicht, bei mir sollen horizontale dran. Habt ihr damit auch Probleme?
Danke für die Antworten im voraus, Gruß rmfausi.
ich hätte noch zwei Fragen zum CT Rahmen. Wenn ich mich recht erinnere war das auch kurz Thema auf dem Treffen in Heidelberg. Ich möchte an meinen noch zu bestellenden Rahmen das Sitzrohr gleich auf 30.9 aufreiben lassen. War heute beim Händler der hatte gemeint bei einem Kunden von ihm wäre das Sitzrohr gerissen, weil es aufgerieben wurde. Beim Tauschrahmen wurde dann von Alutech eine 30er Stütze geliefert und gut war. Der selbe Kunde berichtet auch von Knack- und Knarzgeräuschen die von den schraubbaren Ausfallenden her kommen. Welche Version der BODO's dran waren weiss ich nicht, bei mir sollen horizontale dran. Habt ihr damit auch Probleme?
Danke für die Antworten im voraus, Gruß rmfausi.
uih interessante frage, würd mich etz auch interessieren
zumal ich mir beide bobo-ausfallsets bestellen möchte.
denk rahmengrösse wir M, des sitzrohr is nen cm kürzer als des vom marin. oberrohrlänge is gleich und ich kann praktisch alle teil übernehmen
zumal ich mir beide bobo-ausfallsets bestellen möchte.
denk rahmengrösse wir M, des sitzrohr is nen cm kürzer als des vom marin. oberrohrlänge is gleich und ich kann praktisch alle teil übernehmen
Moehrenprincess
Spezieller Spezialbeauftragter
Das würde das Gewicht und die Widerstandsfähigkeit meines E2200 erklären
Aber irgendwie war ich der Meinung, die D6.1 sind breiter.
Also bei mir knacken die Ausfallenden nicht.
Das Sitzrohr habe ich nicht ausreiben lassen, aber von kaputten Sitzrohren habe ich noch nichts gehört. Mr Sound hat eins.
Speziell wenn ihr das vom Jü machen lasst kann es da ja keine Probleme geben. Denke nicht, daß er es anbieten würde wenn es problematisch wäre.
Das Sitzrohr habe ich nicht ausreiben lassen, aber von kaputten Sitzrohren habe ich noch nichts gehört. Mr Sound hat eins.
Speziell wenn ihr das vom Jü machen lasst kann es da ja keine Probleme geben. Denke nicht, daß er es anbieten würde wenn es problematisch wäre.
rmfausi
Mitglied
Das war auch mein Gedanke. Ich wollte es gleich ab Werk ausreiben lassen, auch wegen Garantie. Es sollen auch die Zughalter drankommen.
Gruß rmfausi
F
Fifumo
Guest
.................ich wiege 90kg fahrfertig, Du auch
??Danke an Alle für die Tips, werde nun mal genauer forschen, aber die Supra 30 scheint irgendwie am passendsden.
Grüße
Fifumo
Optimizer
Doppelobergeröhrfahrer
Ich wollt jetzt nich unbedingt blättern, aber hat jemand Erfahrung mit ner MZ 55 TST2 Air?
Also meins ist auch 30,9 und hält jetzt seit nem Jahr und es gibt keinen Anschein das es sich ändert.
mtbjahn
Bluecraft Bikes
.................ich wiege 90kg fahrfertig, Du auch
Find´s auch immer süß, wenn scylla berichtet, daß sie bei `nem Teil keine Probleme mit der Haltbarkeit hat.
morgen ess ich mehr zu mittag
(ich kenn aber auch genug männliche zeitgenossen mit gesundem körpergewicht, die ebenfalls mit der flow zufrieden sind
... fand's nur verwunderlich, dass das mal eine zeit lang DIE überfelge war, und sie nun anscheinend keiner mehr mag 
)
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