So sieht's aus.
Vorab, ich fahre kein Titan, überlege mir aber eines zuzulegen und hab deshalb kürzlich das Bike in Linkage digitalisiert.
Gestern habe ich es dann endlich mal geschafft in meinen Kitsuma die 450er Feder einzubauen und zu testen. Auf den gleichen Trails wie das letzte Mal mit der 400er Feder habe ich nun maximal ca. 50 mm Hub am Dämpfer genutzt. Das macht noch 15 mm Reserve, den Endanschlag-Puffer habe ich hier möglicherweise auch noch nicht erreicht. Große Drops und Sprünge waren nicht dabei, eher viele Wurzeln und ein paar Senken / Kompressionen.
SAG lag bei ca. 15 mm.
Die Performance auf dem Trail war subjektiv recht ähnlich, natürlich ein Tick straffer und nicht so plüschig, aber das war das Titan auch nie wirklich.
Denke die 450er ist für die Hometrails eher etwas zu straff, könnte aber eine gute Wahl sein, wenn es im Sommer mal im Urlaub auf anspruchsvollere Strecken geht und die Geschwindigkeiten höher sind.
Die 400er ist eher an der Untergrenze und insgesamt vielleicht ein Tick zu weich, geht für die Hometrails, vorallem im Winter, sicher noch klar.
Der Sweet Spot wäre wohl die 425er, aber weiß noch nicht ob ich dafür gerade Geld ausgeben möchte, gibt derzeit anderen Bedarf für wichtigere Investitionen.
Hast du das Ergebnis in die Bike-Datenbank hochgeladen? Welches Bild hast du als Grundlage verwendet? In irgendeiner Vorstellung, ich glaub bei den Pinken, waren Kurven für die Kinematik von Banshee veröffentlicht und ich hab die in Linkage nicht replizieren können.
Das kann ich bestätigen. Die Fotos von Banshee sind nicht zu gebrauchen, sie müssen ziemlich verzerrt sein und egal wieviel Mühe man sich gibt, man kommt auf kein vernünftiges Ergebnis. Das Bike hat am Foto mit den Ausfallenden in Low auch grad mal 18 mm BB-Drop.
Der Hinterbau ist halt auch sehr progressiv, es fahren zwar viele mit Stahlfederdämpfer, aber mir erschließt sich noch nicht ganz, wie man beim empfohlenen Sag den Federweg bei der Progression und einer Stahlfeder überhaupt ausnutzen soll. Ich würde mit einer Feder, die mir den empfohlenen Sag von knapp 18 mm gibt, am Hinterrad 550 N mehr Endkraft erhalten, als an meinem Prime V2. Die Linie verläuft in der Mitte sogar etwas steiler als am Prime d.h. auch noch mehr (bzw. für meinen Geschmack vielleicht sogar zu viel) Gegenhalt. Deswegen glaube ich auch, dass die Federempfehlungen durchaus weicher ausfallen und mehr Sag ergeben als die empfohlenen 18 mm.
Was für einen Coil fahrst du? Ich würde gern die Kombi RS Zeb und Super Deluxe Coil ultimate fahren.
Was würdest du anders machen?
Sehr schick
Oh…das ist Kleinkram, andere Bremsscheiben, anstatt gelb Toyota Landrover Sandfarben beige.
