Zeigt mal her eure Kurbelei
- Ersteller maka82
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Zeigt mal her eure Kurbelei .
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Nochmals ein bisschen CNC Zeug,
die Cobra (war an einem Bike der österreichischen Marke Cobra) ähnelt den Roox, RuWa und Steinbach Modellen, scheint aber andererseits auch nicht identisch dazu zu sein.
und die Hot Really Crank hatte Wheeler mal verbaut, könnte von CPI produziert worden sein.
die Cobra (war an einem Bike der österreichischen Marke Cobra) ähnelt den Roox, RuWa und Steinbach Modellen, scheint aber andererseits auch nicht identisch dazu zu sein.
und die Hot Really Crank hatte Wheeler mal verbaut, könnte von CPI produziert worden sein.
Stahlbetrieb
Hunde die beißen bellen nicht (lange)
Eine geht noch. Auch vor dem CNC Zeitalter ritzten manche Schönes in die Kurbel.
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ich habe mir dazu ein Lesezeichen abgelegt, @Glimmerman hat das in seinem berühmten Faden schön gezeigt
Übrigens das hier funktioniert fast plug and play:
Hier wäre ein kleines Videotutorial:
https://www.instagram.com/reel/C4Ga1MxMxCg/?igsh=OGNybGY2ZXd1YXBo
Hier wäre ein kleines Videotutorial:
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Wenn wir schon dabei sind, den XTR950 Umbau-Thread könnten wir auch gleich verlinken
und der Hinweis das Improvepart Spider mit gänigeren BCD für XTR950, die olle Kreuzritter XT 739 Kurbel und Coda Tarantula anbietet
https://www.improvepart.com/products/shimano-xtr-m950-951-952-crank-spider-110-74bcd-104-64bcd
damit bleiben auch solche Kurbeln gut nutzbar.
Hi,
ich ziehe hier den alten Faden mal nochmals raus, weil der erste Post hier und die Beispiele danach für mich neulich sehr hilfreich waren um eine XTR750 ohne KBs und Spider wieder fit zu machen.
Ergänzend noch ein paar Infos:
Zunächst mal noch Bilder zu dem Middleburn Spider speziell für die XTR750 Kurbel
Es gibt auch eine Art Direct-Mount Kettenblatt, oder besser als spiderless chain ring bezeichnets Kettenblatt das direkt auf den Kurbelarm passt.
Hier von Garbaruk
https://garbaruk.com/shimano-xtr-m950-round.html?page=2&category=1und...
ich ziehe hier den alten Faden mal nochmals raus, weil der erste Post hier und die Beispiele danach für mich neulich sehr hilfreich waren um eine XTR750 ohne KBs und Spider wieder fit zu machen.
Ergänzend noch ein paar Infos:
Zunächst mal noch Bilder zu dem Middleburn Spider speziell für die XTR750 Kurbel
Es gibt auch eine Art Direct-Mount Kettenblatt, oder besser als spiderless chain ring bezeichnets Kettenblatt das direkt auf den Kurbelarm passt.
Hier von Garbaruk
https://garbaruk.com/shimano-xtr-m950-round.html?page=2&category=1und...
und der Hinweis das Improvepart Spider mit gänigeren BCD für XTR950, die olle Kreuzritter XT 739 Kurbel und Coda Tarantula anbietet
https://www.improvepart.com/products/shimano-xtr-m950-951-952-crank-spider-110-74bcd-104-64bcd
damit bleiben auch solche Kurbeln gut nutzbar.
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Stahlbetrieb
Hunde die beißen bellen nicht (lange)
caquephogl
Hands ab!
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Schön hier! Mein Wimmelbild wurde ja schon gezeigt. Die Liste der Kurbeln ist schon die von mir korrigierte Version. Vorher wars grauslig.Alter Schwede. Die „Flite Control Cucomunga“Ich glaube da hat der Designer wohl eher die Kontrolle verloren!
Die kaufbaren Flite Control Cucamonga sahen deutlich zahmer aus. Aus der Nähe:
Obiges Bild hatte ich mal für ein angedachtes Memory gemacht.
Da hats auch noch welche in grün mit drauf. In Gold und Silber hab ich die aber auch noch.
Oh, und langweiliges Braungrau:
Stahlbetrieb
Hunde die beißen bellen nicht (lange)
mächtige Sammlung! Wunderschön!. Ist die schwarze Coda Magic eigentlich selbst eloxiert oder gabs die so wirklich an irgendeinem Rad?Schön hier! Mein Wimmelbild wurde ja schon gezeigt. Die Liste der Kurbeln ist schon die von mir korrigierte Version. Vorher wars grauslig.
Die kaufbaren Flite Control Cucamonga sahen deutlich zahmer aus. Aus der Nähe:
Obiges Bild hatte ich mal für ein angedachtes Memory gemacht.
Da hats auch noch welche in grün mit drauf. In Gold und Silber hab ich die aber auch noch.
Oh, und langweiliges Braungrau:
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Die Schwarze ist keine Coda, sondern eine originale Magic Motorcycle. Sie ist, soweit mir bekannt ist, das einzige Modell, das nicht hohl ist. D.h. sie ist massiv und schwer. War an einem Trial-MTB und stammt aus dem Museum von First Flight Bikes.
Coda Magic gabs auch von Cannondale in Farbe. Schwarz, rot, braun und purple jedenfalls; meistens aber nur die Straßenkurbeln. Das ist ne purple Coda:
Schwarze habe ich auch noch irgendwo und ne braune müsste auch tief vergraben sein.
Ich habe meines Wissens nur zwei nacheloxierte Kurbeln. Eine originale Magic Motorcycle, die mir aus GB zugelaufen ist und die Kooka aus diesem Bild:
Coda Magic gabs auch von Cannondale in Farbe. Schwarz, rot, braun und purple jedenfalls; meistens aber nur die Straßenkurbeln. Das ist ne purple Coda:
Schwarze habe ich auch noch irgendwo und ne braune müsste auch tief vergraben sein.
Ich habe meines Wissens nur zwei nacheloxierte Kurbeln. Eine originale Magic Motorcycle, die mir aus GB zugelaufen ist und die Kooka aus diesem Bild:
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Die Machine Tech ist auch aus dem Museum von First Flight Bikes. Da hab ich nur diese Rechte.
Stahlbetrieb
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Massive Magic Motorcycle....jetzt habe ich alles gesehen! Danke für die Info!
Das macht nix. Detailfotos wären trotzdem nicht übel. Ein faszinierendes Stück.
RC7
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Dial-NZ - die Kurbel gibt es glaube ich so auch anders gelabelt und auch in etwas abweichenden Formen:
Gary Fisher made by Sugino:
Ritchey - der Vierkant ist hier leider kein Indiz für die Classic-Ära, sondern für die günstigere Version einer Kurbel aus der Youngtimer-Ära (die teurere Version hatte eine Isis-Aufnahme oder was in der Art):
Gary Fisher made by Sugino:
Ritchey - der Vierkant ist hier leider kein Indiz für die Classic-Ära, sondern für die günstigere Version einer Kurbel aus der Youngtimer-Ära (die teurere Version hatte eine Isis-Aufnahme oder was in der Art):
RC7
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Schöne Sammlung hier - vor allem wenn es noch ein paar Infos zu den Bildern dazu gibt.
Wundert mich aber schon ein bisschen dass hier überhaupt niemand auch nur ein wenig sächselt - das ist doch keine Schande!
Die Kurbeln unten müssten in den jeweiligen Jahren die Kurbeln aus den Top-Gruppen von Sachs gewesen sein und galten in etwa auf dem Niveau von Shimanos XT-Gruppe. Genau genommen war bis ca. 1996 New Success die Top-Gruppe, danach dann Quarz (wobei es noch ein Plasma-Schaltwerk gab, das über dem Quarz-Schaltwerk angesiedelt war, aber ansonsten der Quarz Gruppe zugerechnet wurde). Gerne Bescheid geben wenn es jemand besser oder genauer weiß.
Sachs New Success, um 1994 (die Kurbel die auch am Sachs-Promo-Bike präsentiert wurde):
Sachs Quarz, um 1996:
Sachs Quarz, um 1998 (die Zahnlücken gehören so):
Und generell fehlen hier ja schon noch einige Kurbeln aus der Classic-Zeit, wundert mich auch dass einige die Chance nicht nutzen um ihre Kurbel mal zu polieren und Fotos davon hier einzustellen (ok, das klingt jetzt etwas schräg
).
Wundert mich aber schon ein bisschen dass hier überhaupt niemand auch nur ein wenig sächselt - das ist doch keine Schande!
Die Kurbeln unten müssten in den jeweiligen Jahren die Kurbeln aus den Top-Gruppen von Sachs gewesen sein und galten in etwa auf dem Niveau von Shimanos XT-Gruppe. Genau genommen war bis ca. 1996 New Success die Top-Gruppe, danach dann Quarz (wobei es noch ein Plasma-Schaltwerk gab, das über dem Quarz-Schaltwerk angesiedelt war, aber ansonsten der Quarz Gruppe zugerechnet wurde). Gerne Bescheid geben wenn es jemand besser oder genauer weiß.
Sachs New Success, um 1994 (die Kurbel die auch am Sachs-Promo-Bike präsentiert wurde):
Sachs Quarz, um 1996:
Sachs Quarz, um 1998 (die Zahnlücken gehören so):
Und generell fehlen hier ja schon noch einige Kurbeln aus der Classic-Zeit, wundert mich auch dass einige die Chance nicht nutzen um ihre Kurbel mal zu polieren und Fotos davon hier einzustellen (ok, das klingt jetzt etwas schräg
).
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
Hallo Zusammen,
heute aus GB angekommen.
Fimoco Kurbelsatz.
Kleine italienische Schmiede, die in den 90'ern hauptsächlich in Sachen Federgabeln unterwegs waren. Und wohl mehr nebenbei auch ein paar Anbauteile produziert haben.
Selten zu finden. 175mm, 110mm LK, 444gr.
Grüße von Thomas
heute aus GB angekommen.
Fimoco Kurbelsatz.
Kleine italienische Schmiede, die in den 90'ern hauptsächlich in Sachen Federgabeln unterwegs waren. Und wohl mehr nebenbei auch ein paar Anbauteile produziert haben.
Selten zu finden. 175mm, 110mm LK, 444gr.
Grüße von Thomas
fietskrokodil
keineswegs Geschmackssicher
Hier noch eine weitere Version der Corratec Lite Ride Tech ohne durchgängige Löcher im Spider.
Die rote Lasur des Spider ist abgeblättert, imo in Grau/Silber/Schwarz aber auch sehr ansehnlich … derzeit in einer Gravel
Double Combo mit 44/28 
RC7
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Leider (!) nicht meine, sondern ein Bild aus einem alten Verkaufs-Thread, dessen Ersteller schon lange nicht mehr hier war, daher ist es wohl ok wenn ich die Kurbel hier noch mal verewige...:
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