Formula Belva-Federgabel im Test: Was kann die Doppelbrücke fürs Enduro-Bike?

Formula Belva-Federgabel im Test: Was kann die Doppelbrücke fürs Enduro-Bike?

Die Formula Belva ist eine Doppelbrücken-Federgabel für Enduro-Bikes und bietet 170 bis 180 mm Federweg. Hier unsere Test-Eindrücke.

Den vollständigen Artikel ansehen:
Formula Belva-Federgabel im Test: Was kann die Doppelbrücke fürs Enduro-Bike?

Würdest du die Formula Belva gern mal ausprobieren?

 

[1nk0gn1t0]

Relativ am Anfang steht was von 36mm Standrohren...zumindest bei den bisherigen Modellen verwendet Formula 35mm. Es fällt mir schwer zu glauben, dass das jetzt exklusiv für die Belva um 1mm geändert wurde...

EDIT: weiter unten im Text steht dann 35. Die 36mm am Anfang sind da wohl folglich ein falscher Fehler XD

 

[Toni Dark]

Hoffentlich machen die anderen Hersteller bei dem Trend mit. Kräftetechnisch ist eine DC einfach viel besser als eine SC.

Mein Traum wäre immer noch eine leichtere Dorado für das Enduro. Intend ist leider zu teuer.

 

[xMARTINx]

Ich hab das mit der "alten" probiert, eigentlich keinerlei Nachtteile, di wiegt ja auch nur 2,6 kg.

Bei Formula frag ich mich aber wirklich warum Technologien die man hat, nicht nutzt. Und warum das casting nicht endlich Mal ein Update bekommt

Da macht der Griff zur hauseigenen dh Gabel mehr Sinn

 

[böser_wolf]

Ich fahr schon lange eine Selva in diversen Setups CTS, Luft, Coil, Federweg
die Anpassbarkeit ist Top
PM160 is zwar nervig, aber kein Riesen-Problem
Passt eigentlich der Formula Coil Kit in die Belva?

 

[Homer4]

Doppelbrücke und Halbschale…Ich würde vor scharm im Erdboden versinken
PM 160

 

[böser_wolf]

Doppelbrücke und Halbschale…Ich würde vor scharm im Erdboden versinken

Ähm so bin ich lange gefahren damals Bionicon oder Votec GS4
wenn man sich wegen einer Gabel in den Boden schämt, liegt es nicht an der Gabel

 

[Homer4]

liegt es nicht an der Gabel

Macht aber leider auch nicht besser.
Die Schandtaten von früher sind nach 20 Jahren aber auch wieder in Ordnung

 

[böser_wolf]

Die Schandtaten von früher sind nach 20 Jahren aber auch wieder in Ordnung

Kommt alles wieder junger Padavan

Muss nur einer vom Rudel ein BdW damit basteln

 

[qbensisss]

@Arne Danke für den Test! Eine sidetrack Frage hätt ich. Du hast in dem Madonna offensichtlich einen SDLX verbaut. Was fährst du in dem denn für einen Tune (bei Raaw gibts ja leider keine Empfehlungen für RS)? Besten Dank!

 

[Homer4]

Kommt alles wieder junger Padavan

Muss nur einer vom Rudel ein BdW damit basteln

Siehe Mode.

 

[xMARTINx]

Doppelbrücke und Halbschale…Ich würde vor scharm im Erdboden versinken
PM 160

Da liegen die Probleme wohl tiefer begraben, da kann die Gabel ja nix für

 

[Sespri]

Hoffentlich machen die anderen Hersteller bei dem Trend mit. Kräftetechnisch ist eine DC einfach viel besser als eine SC.

Ich habe mich auch schon gefragt, warum das im professionellen Bereich nicht mehr ein Thema ist? Eventuell nicht Regelkonform und Enduro muss SC sein - keine Ahnung?

Wenn es mir auf vergleichbarer Strecke wohler ist, dann liegt das am DC. Die Flex einer SC wird m.E. gerne schöngeredet - ich könnte getrost darauf verzichten.

 

[krz1]

Mich würde die Gabel ja durchaus mal interessieren aber die gibt es ohnehin schon kaum online zu ordern und wenn dann nur zu nahe am UVP

 

[Dirty Biker]

Die Selva liebe ich.
Der UVP der Belva wäre mir persönlich zu nah an einer Intend.
Dann lieber gleich all in gehen und ne Bandit kaufen...

 

[SovietElmo]

Mir ist ein bisschen unbegreiflich, warum diese Gabel unnötige Kompromisse eingeht. Wozu Stahl-Negativfeder, wenn in der Nero eine gute 3-Kammer-Luftfeder zum Einsatz kommt? Warum 160mm Post Mount? Preis kommt mir ehrlich gesagt auch ziemlich hoch vor fürs Gebotene. Immerhin Direct Mount für den Vorbau, anders als bei den Enduro-Doppelbrücken von Intend.

 

[stolennick]

Die Preisgestaltung ist wahrscheinlich dem Nischenprodukt geschuldet.
Ich find die Gabel interessant aber nicht zu dem Kurs und die Bremsaufnahme find ich wirklich schlimm.
Bin vielleicht ein bisschen monkig, aber das geht nicht.

Und ein Offset mit auffälligen 43mm wäre mir lieber... Ehrlich, werdet ihr nach Anzahl der Worte entlohnt?

 

[Mini24]

Mich würde mal interessieren wieviele rahmen eine Freigabe für eine DC haben die in dem Federweg Bereich liegen?

 

[xMARTINx]

Mich würde mal interessieren wieviele rahmen eine Freigabe für eine DC haben die in dem Federweg Bereich liegen?

Genug

 

[bubble blower]

Doppelbrücke und Halbschale…Ich würde vor Charme im Erdboden versinken
PM 160

Okay? Menschen sind halt echt häufig sehr überraschend!

Ach Mensch, Formula! Wollt ihr nicht mal verschiedene Negativstahlfederhärten für die S-Variante anbieten und auch verfügbar machen? Und endlich mal euer Schmieröl ab Werk auf etwas vernünftiges umstellen? Und eine passable Direktkommunikation mit euren Kunden einführen?

 

[Mark13]

Genug

Naja, ich war überrascht das z.B. Privateer mit Wandstärken eines Baugerüsts keine DC Freigabe hat, aber in der Realität baut natürlich jeder ein was bei Drei nicht auf dem Baum ist

 

[jatschek]

Das Ding liest sich nicht sehr interessant, erst Recht nicht bei dem Preis.

Da sollte man lieber eine 35mm Boxxer nehmen und die anpassen. Adapter für 15mm Naben gäbe es, von 1 1/8" auf 1,5" Steuerrohr genauso. Das Ganze ist relativ günstig und liefert eine super Performance ab.

Intend Infinity EN ist selbstverständlich State of the Art. Aber das will bezahlt werden...

 

[SovietElmo]

Warum will man Doppelbrücke ohne Direct Mount Vorbau? Vielleicht kann mir ja jemand erklären, was ich dabei übersehe.

 

[monstrum]

Schade, nix für mich schwer-Deer mit >0,1 t...

 

[Mayhem]

Bitte einmal in blau mit titanfarbenen Kronen zu mir.
Mit anderer Bremsaufnahme...