Das sind die richtigen Fragen
Wie in dem anderen Post geschrieben, der Gepäckträger wird mit nur zwei Schrauben (M5) fix am Rad verbunden. Dazu verwende ich eine Sattelklemme mit M5 Gewindenösen. Angenehmerweise ist bei meiner verwendeten Sattelklemme die eigentliche Sattelklemmschraube auf der Vorderseite und die Gewindeösen für den Gepäckträger auf der Rückseite. Die Sattelstütze wird trotzdem gut geklemmt weil der Rahmen zwei Klemmschlitze seitlich hat und damit ist es egal ob die Klemmschraube jetzt hinten oder vorne ist. Manchmal muss man auch Glück haben.
Die Klemme hier am Bild sitzt übrigens bündig am Sitzrohr, die originale Sattelklemme ist höher und füllt den ganzen Klemmbereich am Sitzrohr aus..
Das ist eigentlich die einzige Sicherung gegen verdrehen. Beim Fahren verdreht sich da auch nix. Eine 100%ige Verdrehsicherung möchte ich aber nicht haben. Sollte das bepackte Rad zB. mal umfallen (was irgendwann unweigerlich passieren wird), will ich ohnehin, dass sich der Gepäckträger etwas verdrehen bzw. ausweichen kann, ansonsten würde irgendein Teil nachgeben.
Zum Gewicht: Der Träger inklusive Befestigung wieht ca. 1,6kg
Die Rohre sind halt alle aus Stahl und die seitlichen 8mm Aluplatten wiegen auch einiges. Bei denen gäbe es aber noch Einsparungspotential, so groß müssten die nicht ausfallen. Aber dafür hält er auch einiges aus. Ich hatte schon 12kg in den seitlichen Taschen und oben könnte man auch noch etwas draufpacken. Relativ groß ist er auch, ich habe damit auch schon zwei sperrige Holzplatten am Fully transportiert 
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