Shimano GRX

[CC.]

Ich meinte schon GRX400 2x10.

Viel Spaß in Norwegen.

 

[Rüganer]

Ich meinte schon GRX400 2x10.

Viel Spaß in Norwegen.

Die GRX400 hat die 600er Kurbel mit einem großen Kettenblatt mit etwas größerer Kröpfung, damit der Kettenblattabstand zur breiteren 10x Kette passt.

Ich fahre "deine" FC-RX600 10x Kurbel an 2 9x Rädern.


Siehe auch hier:
https://www.bike24.de/p1342416.html

Eine FC-RX400 gibt es nicht.

Edit

Ich danke dir!

 

[NoWin]

Übersetzung ist ein Dauerthema und was für einen passt, findet der nächste unmöglich.

Ich war jetzt 9 Tage von Kroatien über Italien und Slowenien nach Österreich unterwegs und bei ca. 12 Kg Zuladung freue ich mich über 48-31 mit 11-40.

Trotzdem gabs Rampen, die ich geschoben habe ...

 

[DerHackbart]

Ich bin jetzt mal ganz faul und frage, bevor ich die 169 Seiten komplett lese.

Ich habe ein GRX 600 Set hier liegen, welches natürlich mit FM Sätteln kam. Mein Rad benötigt aber hinten wie vorn PM. Ich habe zwar Adapter vorrätig, aber warum adaptieren, wenn Shimano auch PM Sättel anbietet.

Kann ich folgende Bremssättel inkl. Leitung nutzen, obwohl die Leitung eine SM-BH59 und nicht die hochwertigere Leitung ist ist?

https://www.bike-discount.de/de/shimano-bl-mt401-3/br-mt400-scheibenbremse-hinten-j-kit

https://www.bike-discount.de/de/shimano-bl-mt201/br-mt200-scheibenbremse-vorne-j-kit

 

[AundBscheuert]

Geht. Kannst auch einfach nur die Bremssättel nutzen und die Leitungen (inkl. Anschluss) von dem GRX Set.

Ansonsten die korrekten Pins verwenden.

 

[DerHackbart]

Geht. Kannst auch einfach nur die Bremssättel nutzen und die Leitungen (inkl. Anschluss) von dem GRX Set.

Ansonsten die korrekten Pins verwenden.

Merci!

Leitungen täte ich die nehmen, die eh schon am Sattel dran hängen, denn mein Set ist eh am Hebel getrennt.

 

[AundBscheuert]

Dann die goldenen Pins für die 59er Leitungen verwenden.

 

[DerHackbart]

Dann die goldenen Pins für die 59er Leitungen verwenden.

Ich denke mal die Pins werden bei den verlinkten Sets bereits verpresst, mindestens aber dabei sein.

 

[AundBscheuert]

Ja beim J-Kit ist der Pin schon verpresst und die Olive im Geber. Aber du musst die Leitungen ja kürzen, deshalb Ersatz mitbestellen.

 

[DerHackbart]

Ja beim J-Kit ist der Pin schon verpresst und die Olive im Geber. Aber du musst die Leitungen ja kürzen, deshalb Ersatz mitbestellen.

Logo! Soweit habe ich zu später Stunde natürlich nicht gedacht.

 

[CC.]

https://www.bike-discount.de/de/shimano-bl-mt401-3/br-mt400-scheibenbremse-hinten-j-kit

https://www.bike-discount.de/de/shimano-bl-mt201/br-mt200-scheibenbremse-vorne-j-kit

Bitte beachten, daß diese Bremsen Scheiben mit breitem Reibring erfordern.

 

[bananana_joe]

Hallo zusammen,

ich habe dieses Angebot bei wheel-parts gefunden, womit ich plus Kurbel und geschraubtem Innenlager für die GRX600 2x11 bei etwa 490€ rauskäme. Die GRX610 2x12 kostet aktuell 650€.

Link

Komisch finde ich die etwas irreführenden Bezeichungen, wie zB "GRX610 11s" und das "K" vor jeder Artikelnummer. Wheel-parts selbst äußerte sich hierzu wie folgt:

"Hello Marius,
We also do not have this specific information. We buy from many different suppliers and copy what kind if information they send to us. We are not Shimano experts.
Best regards"

Ich kann mich nicht so recht entscheiden. Ich habe bisher gute Erfahrungen mit 10/11-fach Shimano-Antrieben gemacht und eher schlechte mit 12-fach Sram-Antrieben. 12-fach-Shimano kenne ich bisher nicht.

Wie unterscheiden sich die Gruppen hinsichtlich Einstellbarkeit und Zuverlässigkeit? Kann da jemand aus Erfahrung berichten? Gibt es Verbesserungen an der 12fach-Gruppe, die den Aufpreis auf jeden Fall wert sind? Die Bandbreiten/Abstufungen sollten mir beide reichen, bei der 11fach gibt’s ja mehr Auswahl was größere Kassetten angeht. Möchte aber eh zu 85% Radwege im Mittelgebirge fahren.

Gruß Marius

 

[Rüganer]

Update mit 118 Gliedern 50/34 mit 11-46 Kassette

Die Kette ist bei klein/klein sogar noch gespannt.

Anhang anzeigen 2221028Anhang anzeigen 2221029
Anhang anzeigen 2221030

Bei groß/groß ist das Schaltwerk weiter weg von der Belastungsgrenze als mit 116 Gliedern.

Anhang anzeigen 2221031
Anhang anzeigen 2221032

Mit der Erkenntnis bin ich zuversichtlich, dass die Kapazität des 812 Schaltwerks mit langem 8000 SGS Käfig auch für eine 46/28 GRX 600/800 Kurbel (mit kleinerem TA Blatt) und 11-46 Kassette genügt.
Meine Reisegravel freut sich schon darauf.

LÄUFT

Update mit 118 Gliedern 50/34 mit 11-46 Kassette

Die Kette ist bei klein/klein sogar noch gespannt.

Anhang anzeigen 2221028Anhang anzeigen 2221029
Anhang anzeigen 2221030

Bei groß/groß ist das Schaltwerk weiter weg von der Belastungsgrenze als mit 116 Gliedern.

Anhang anzeigen 2221031
Anhang anzeigen 2221032

Bisher läuft Alles tadellos.
Es hätte ruhig noch leichter sein können als 34-46.

Schau dir den Flyover meiner Fahrt auf Strava an:
https://strava.app.link/pPFK4FkSaWb