GT Team Avalanche von 1990 (Aufbau-Thread)

[Ganimed!]

Hallo alle zusammen

Der Olli hat sich mal wieder ein schönes GT an Land gezogen, ein GT Team Avalanche von 1990 (Made by Toyo Japan).

Hatte es als Rahmenset, bestehend aus Rahmen, original GT Gabel, GT Vorbau, GT Lenker, Sattelstütze, Steuersatz und Innenlager gekauft. Der Zustand des Sets ist noch ausgesprochen gut, fast schon neuwertig. Also hatte ich mir überlegt, einen Katalog-Aufbau daraus zu machen. Hab es jetzt erst mal mit Parts bestückt, Die ich hier noch herumliegen hatte. Das soll nur der Veranschaulichung dienen, damit man einen besseren Gesamteindruck vom späteren, fertigen Bike erhält. Deore XT Schaltwerk und XT Umwerfer habe ich bereits und auch M730 XT Kurbeln. Die Kurbeln werde ich allerdings optisch noch mal etwas aufhübschen. Eine Exage U-Brake ist zur Zeit montiert. Wird aber noch gegen eine XT U-Brake getauscht.

Leider findet man nur recht spärliche Infos im Netz zu den Shimano Parts, mit denen das Team Avalanche Modell von 1990 ausgeliefert wurde. Hatte es z.Bsp. eine XT M090 oder M092 Bremshebel/Schalthebel Combi verbaut oder XT SL M732 Daumenschalthebel und M733 XT Bremshebel? Auch zu den damals verbauten Cantilever Bremsen vorn finde ich nicht viele Infos. Deore XT BR-M730 oder M732 Cantis (1989 Modell)? Und welchen Sattel hatte das Bike ursprünglich mal? Nehme an, dass es wohl ein GT gelabelter Viscount Sattel war oder etwas in der Art.

Fragen über Fragen. Hat hier vielleicht jemand die Specs des 1990er Team Avalanche zur Hand oder selbst einen Katalog-Aufbau des 1990er Team Avalanche und aussagekräftige Fotos davon? Das wäre sehr hilfreich.

Aber nun erst mal ein paar Bilder vom 1990er GT Team Avalanche

Gruß,
Olli

 

[BontragerTom]

Schönes Frameset, das wird ein tolles Rad.
Ich hatte mal das 91er in Aurora,
STI waren die ST-M090, Bremsen die BR-M 732. Felgen Araya RM17.
Hier Bilder die ich gefunden habe.

Übersetzung mit KI…
Ein neues Jahrzehnt erfordert neue Ideen.
Das 1990 Team Avalanche verfügt über einen raffinierten Triple Triangle Design Rahmen, gefertigt mit Concept, Tange's erstklassigem, wärmebehandeltem, mehrfach konifiziertem Rohrsatz. Dieses superleichte Rohr bietet oft maximale Reaktionsfähigkeit und wenn kombiniert mit dem neuen O.G. Steuersatzsystem - Tange Prestige Gabel, GT's neuem patentierten O.G. Vorbau und allem O.G. Steuersatz - ultimative Leistung.
Unterstützt durch den neuen GT wärmebehandelten Aluminium-Sattelpfosten, Tange's leichtem Prestige Sattelpfosten für einfache Sattelverstellung, Ritchey Mega Bite Reifen, Araya RM 17 Felgen, Tange Prestige II Lenker/Vorbau, allem neuen GT Griffen und GT Innenmänteln sind alle Standardausstattung an diesem herausragenden Rad. Eine Fernbedienung ist rot, das Team Avalanche kommt in Blue Widow. So viel dazu... in Kürze mehr.
Shimano's aufregende neue Deore XT STI Gruppe bietet hochmoderne Rapid-Fire Schalthebel für überlegene Kontrolle unter dem Lenker. Alle neuen Superglide Kettenblätter, die Hyperglide Technologie nutzen, vervollständigen dieses revolutionäre Schaltsystem.


Viel Spass beim Aufbau!

 

[Ganimed!]

Vielen Dank BontragerTom

So hab ich wenigstens schon mal einen Anhaltspunkt zu den wahrscheinlich verbauten Felgen. Das 1991er GT Team Avalanche hatte ich übrigens auch mal. Ebenfalls in Aurora Midnight.

Ich habe mal in meinen GT Prospekten gesucht und ich habe doch tatsächlich noch so einen Specs-Flyer zum 1990er GT Team Avalanche gefunden. Wusste dass ich einen Solchen habe, dachte aber der Flyer wäre vom 1991er Team Avalanche gewesen. Ist aber wie's der Zufall will, der für's 1990er. Was für ein genialer Zufall.

Viel zu den genauen Shimano Parts, aber immerhin weiß ich so schon mal, welche Schalt/Bremshebel Combi (ST M092) dran montiert war.

Gruß,
Olli

 

[BontragerTom]

Vielen Dank BontragerTom

So hab ich wenigstens schon mal einen Anhaltspunkt zu den wahrscheinlich verbauten Felgen. Das 1991er GT Team Avalanche hatte ich übrigens auch mal. Ebenfalls in Aurora Midnight.

Ich habe mal in meinen GT Prospekten gesucht und ich habe doch tatsächlich noch so einen Specs-Flyer zum 1990er GT Team Avalanche gefunden. Wusste dass ich einen Solchen habe, dachte aber der Flyer wäre vom 1991er Team Avalanche gewesen. Ist aber wie's der Zufall will, der für's 1990er. Was für ein genialer Zufall.

Viel zu den genauen Shimano Parts, aber immerhin weiß ich so schon mal, welche Schalt/Bremshebel Combi (ST M092) dran montiert war.

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Gruß,
Olli

Gerne!
Aber, bist du dir sicher beim Flyer mit 90 und nicht doch 91?
Ich wäre schon bei der Gabel etwas skeptisch, da die mit Adjustable Drop Outs (2x4) beschrieben ist und diese imho erst ab 91 verbaut wurde. Felgen sind auch Ritchey Vantage genannt, die ja eigentlich Arayas RM 17 sein müssten.
Ebenso die Tioga Stütze und die Low Profile Bremsen vorn. Die ST-M092 gab es laut Mombat auch „erst“ ab 91.
Ganz korrekt wären es imho daher die ST-m091 (2-Finger Version)
Bei Grossserie kann sich zwar immer noch was ändern, aber das wären mir dann doch etwas zu viele Abweichungen.
Will aber hier auch nicht alles zuspammen.
Viele Grüsse
Tom

 

[kingmoe]

Also 1991 waren die Decals auf jeden Fall schon anders. 1990 sollte passen.

 

[BontragerTom]

Also 1991 waren die Decals auf jeden Fall schon anders. 1990 sollte passen.

Einspruch!
Hier das 91er Aurora.

Das All Terra Decal mit dem „all“ über dem „Terra“ passt genau zu 91, eigentlich passt alles was auf dem Flyer steht nur zum 91er. Damit ist von meiner Seite dann aber auch alles gesagt.
BG

 

[Ganimed!]

Ich bin jetzt mal aufgrund des Flyer-Designs davon ausgegangen, dass er vom 1990er Modell stammen müsste, weil der Flyer in etwa das gleiche Paintjob-Design aufweist, wie der 1990er Team Avalanche Rahmen, mit den ganzen dünnen Farb-Linien. Beim 1991 und 92er war das Lack-Design ja völlig anders.

Glaube daher dass der Flyer vom 90er Team Avalanche stammen müsste.

Gruß,
Olli

 

[kingmoe]

1990 Schrift auf dem Unterrohr eckig, danach dann wie auf den Bildern oben. Also das Modell, nicht das Logo.

 

[BontragerTom]

For 1991 GT introduces our Triple Trak Plus and triple trak steering systems.

Aus dem 91er GT Katalog.
https://bikerebuilds.com/catalogs/gt/1991-gt-catalog.pdf

 

[MadBiker80]

Schöne Sache. Eins dieser wunderbaren alten GTs mit der Modelbezeichnung noch auf dem Unterrohr

Bin erst gestern über ein Video in der 'Classic Video Galerie' gestolpert. '1990 World Championchips Men's XC' in Durango (#129). Und da fährt doch einer der Fahrer so ein Team Avalanche in groß (20").

Übrigens, ich meine 1990 waren bei den STIs die ST-M90 standart und erst ab 1991 ST-M92 verbaut.

 

[Ganimed!]

Ich wusste doch, ich habe noch irgendwo nen Satz 1989-91er Deore XT M732 SLR Cantis im Keller liegen. Nun sind die Dinger doch noch zu was gut.

Das müssten die Gleichen sein, die damals am 1990er Team Avalanche montiert waren.

 

[Ganimed!]

Schöne Sache. Eins dieser wunderbaren alten GTs mit der Modelbezeichnung noch auf dem Unterrohr

Bin erst gestern über ein Video in der 'Classic Video Galerie' gestolpert. '1990 World Championchips Men's XC' in Durango (#129). Und da fährt doch einer der Fahrer so ein Team Avalanche in groß (20").

Übrigens, ich meine 1990 waren bei den STIs die ST-M90 standart und erst ab 1991 ST-M92 verbaut.

Mir gefallen die GT's mit der Modellbezeichnung auf dem Unterrohr auch am besten. Deshalb sammle ich auch nur GT Bikes bis einschließlich 1992. 1993 wurde das mit der Modellbezeichnung ja leider geändert. Fand ich damals schon blöd. Genau wie das mit dem Wechsel auf Cantis statt U-Brake am Heck. Das hat zwar Vorteile aber kultiger fand ich trotzdem immer die U-Brake bei GT.

Besonders die 1992er GT's fand ich immer besonders reizvoll, wegen der coolen Paintjobs und den top Rähmen, mit jeder Menge liebe zum Detail, wie Groove Tube, Fine adjustable rear dropouts, sehr gute True Temper GTX oder Tange Rohrsätze, usw. Aber ich merke gerade, dass ich auch ein großer Fan der 1990er GT's werde.

Hier mal meine Anderen GT Bikes. Bis auf das 1998er Xizang alles 1991er oder 92er GT's.

Gruß,
Olli

 

[MadBiker80]

Moin Olli, schöne Sammlung. Insbesondere eins dieser seltenen Richter 8.0. Echt klasse

Die 92er stellen für mich den Höhepunkt der GT Firmengeschichte da. Wie du schon sagst, technisch extrem ausgereift. und deutlich leichter als die 91er Rahmen. Aber noch mit den tollen Paintjobs und U-Brake sockeln

Vorher waren die Teile doch noch vergleichsweise etwas zu schwer. Wie auch in dem Bericht zum 90er Avalanche nachzulesen ist, den ich dir in den Anhang gehängt habe.

Wie auch immer- Dat wird jeil

Gruß Luk