Thomas Sommer
Thomas
Solchen eingetrockneten Kettendreck habe ich schon mal mit Backofenspray weg bekommen.
Vorsicht, kann sein, daß der Deore XT Schriftzug auch weggeht!
Vorsicht, kann sein, daß der Deore XT Schriftzug auch weggeht!
Torpedo MTB 1 von Thogarma
- Ersteller Thogarma
- Erstellt am
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rahmenhöhe fahrrad messen .
@Thogarma Gott - oder sonst wer - behüte, bitte keine Experimente mit wilden Mittelchen! Das geht ganz einfach:
Schaltwerk in heißem Wasser mit Flüssigwaschmittel einweichen, dann mit einem Schraubenzieher den dicken Dreck wegschaben, den Käfig mit Küchen-Stahlwolle und zuletzt mit einer Zahnbürste und unverdünntem Flüssigwaschmittel putzen ...
Wird bis auf die Kratzer wieder wie neu ... Schalträdchen zerlegen und dito mit einem Uhrmacherschraubenzieher. Alternativ geht das auch mit WD40, Bremsenreiniger oder in einem Ultraschallbad.
Schaltwerk in heißem Wasser mit Flüssigwaschmittel einweichen, dann mit einem Schraubenzieher den dicken Dreck wegschaben, den Käfig mit Küchen-Stahlwolle und zuletzt mit einer Zahnbürste und unverdünntem Flüssigwaschmittel putzen ...
Wird bis auf die Kratzer wieder wie neu ... Schalträdchen zerlegen und dito mit einem Uhrmacherschraubenzieher. Alternativ geht das auch mit WD40, Bremsenreiniger oder in einem Ultraschallbad.
Zuletzt bearbeitet:
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- 13. Juni 2025
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Um Kratzer zu vermeiden ist irgendein Werkzeug aus Kunststoff hilfreicher - Rakel, Reifenheber oder derartiges. Wenn man damit den eingeweichten Dreck nicht losbekommt, kann man immernoch zum Schraubendreher greifen.
caquephogl
Hands ab!
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Ich zerlege zunächst mal den Schaltkäfig und entferne den groben Dreck von den Röllchen, dann gebe ich das Schaltwerk in einen Ziplock Beutel und sprüh dann alles im Beutel erstmal großzügig mit WD40 ein, mache den Beutel zu und lass es zwei bis drei Tage liegen.
Dann nehme ich einen groben Lappen idealerweise aus einem alten Frottee Handtuch und damit bekommt man das Ding normalerweise ganz gut sauber. Ins Parallelogramm kommt man gut mit Bremsenreiniger und einem harten Pinsel.
Dann nehme ich einen groben Lappen idealerweise aus einem alten Frottee Handtuch und damit bekommt man das Ding normalerweise ganz gut sauber. Ins Parallelogramm kommt man gut mit Bremsenreiniger und einem harten Pinsel.
...du meinst in.Nee, den hat Donald oder Wladimirowitsch ...
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Hallo Leute,
immer noch nicht 100 % fit, aber es muss ja irgendwie weitergehen und heute hatte sich zufällig ein kleines Zeitfenster aufgetan. Dem so stark verschmutzten Schaltwerk widme ich mich dann irgendwann einmal in ferner Zukunft, oder überhaupt nicht, wenn das einfach nur im Regal liegen bleibt…
Und es fiel mir heute etwas schwer, nicht direkt am Altitude von 1993 zu schrauben, das ja kürzlich eingetroffen ist. Erst mal fertig machen, was jetzt am Montageständer hängt…
Also los!
Wieso so oft geschrieben, hätte ich die Kurbel gerne behalten, aber nicht in 170 mm. Damit bin ich als langer Lulatsch tatsächlich damals rumgefahren. Was man nicht weiß…
Dank der Hilfestellung aus anderen Beiträgen weiß ich ja direkt, was zu tun ist. Alle Schrauben waren fest, aber sehr gut zu lösen. Und das nach 36 Jahren…
Ist halt der Unterschied, wenn man selbst sehr pfleglich mit den Sachen umgeht und sowas immer trocken gelagert wird, ganz anders als bei so mancher Baustelle, die man sich schon über die Kleinanzeigen ins Haus geholt hat…
So oder so hätte ich das Ganze aber mal demontieren müssen, um das mal wieder sauber zu machen. So alle 36 Jahre. Jetzt, wo die Kurbel demontiert war, merkte man erst, wie sehr das Lager knirschte.
Pedale ab, sind noch gute Sakae aus der Fahrradzentrale oder Fahrtwind aus Siegen…
Hätte die damals schon eher einem Rennrad zugeordnet, aber angeblich…
Andere Seite
Jetzt ist alles ab und ich konnte all die Achse vermessen. War ja alles noch original, die 122,5 mm passen zum Glück auch bei der hier vorgesehenen guten alten Deore Kurbel.
Auch hier fest, aber noch zu lösen. Das war leider alles komplett furztrocken, aber eben nicht festgegammelt.
Okay, das hätte ich niemals so lassen können.
In dem Lager hätte ich Blumen pflanzen können. Das Gehäuse musste ich auch mal sauber machen.
Das wird ja ein günstiges Lager von Shimano sein, aber hey, alles aus Metall und kein Plastik auf einer Seite. Natürlich geht es vielleicht minimal leichter, aber wenn hier alles rund läuft, bleibt das auf jeden Fall drin.
Alles wunderbar gereinigt und später gefettet. Das Lager läuft noch einigermaßen rund, bleibt auf jeden Fall drin. Irgendwann mal bei starker Langeweile kann ich es immer noch gegen ein etwas neueres tauschen, aber für das, was ich mit diesem Rad fahren werde, wird das auf jeden Fall ausreichend sein. Eine Weltreise damit ist ja nicht geplant.
Die Bürste aller Bürsten!
Sauber!
Muss ja eigentlich gar nicht sein, da der Rahmen noch Generationen überstehen wird, aber wenn schon mal alles offen ist, rein damit…
Fertig
Hatte die Gewinde erst schön eingefettet, da fiel mir ein, dass @ArSt mir doch Anti-Seize empfohlen hat. Also noch mal abwischen und das richtige Zeug drauf.
Die linke Kurbel ist ja immer schnell gereinigt, also direkt drauf damit.
Rechts dann natürlich deutlich mehr Arbeit, habe aber schon dreckigere Kurbeln gesehen…
Habe die noch vollständig sauber bekommen, sieht nun richtig gut aus! Leider lief mir die Zeit davon und ich kann nicht mehr zum montieren der rechten Seite, wird in Kürze nachgeholt.
Die Kurbel war vorher übrigens auf meinem Cirrus montiert.
Wieder viel geschafft und es hat sich wieder mal herausgestellt, wie wichtig die Anschaffung der Handwaschpaste war!
Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit.
immer noch nicht 100 % fit, aber es muss ja irgendwie weitergehen und heute hatte sich zufällig ein kleines Zeitfenster aufgetan. Dem so stark verschmutzten Schaltwerk widme ich mich dann irgendwann einmal in ferner Zukunft, oder überhaupt nicht, wenn das einfach nur im Regal liegen bleibt…
Und es fiel mir heute etwas schwer, nicht direkt am Altitude von 1993 zu schrauben, das ja kürzlich eingetroffen ist. Erst mal fertig machen, was jetzt am Montageständer hängt…
Also los!
Wieso so oft geschrieben, hätte ich die Kurbel gerne behalten, aber nicht in 170 mm. Damit bin ich als langer Lulatsch tatsächlich damals rumgefahren. Was man nicht weiß…
Dank der Hilfestellung aus anderen Beiträgen weiß ich ja direkt, was zu tun ist. Alle Schrauben waren fest, aber sehr gut zu lösen. Und das nach 36 Jahren…
Ist halt der Unterschied, wenn man selbst sehr pfleglich mit den Sachen umgeht und sowas immer trocken gelagert wird, ganz anders als bei so mancher Baustelle, die man sich schon über die Kleinanzeigen ins Haus geholt hat…
So oder so hätte ich das Ganze aber mal demontieren müssen, um das mal wieder sauber zu machen. So alle 36 Jahre. Jetzt, wo die Kurbel demontiert war, merkte man erst, wie sehr das Lager knirschte.
Pedale ab, sind noch gute Sakae aus der Fahrradzentrale oder Fahrtwind aus Siegen…
Hätte die damals schon eher einem Rennrad zugeordnet, aber angeblich…
Andere Seite
Jetzt ist alles ab und ich konnte all die Achse vermessen. War ja alles noch original, die 122,5 mm passen zum Glück auch bei der hier vorgesehenen guten alten Deore Kurbel.
Auch hier fest, aber noch zu lösen. Das war leider alles komplett furztrocken, aber eben nicht festgegammelt.
Okay, das hätte ich niemals so lassen können.
In dem Lager hätte ich Blumen pflanzen können. Das Gehäuse musste ich auch mal sauber machen.
Das wird ja ein günstiges Lager von Shimano sein, aber hey, alles aus Metall und kein Plastik auf einer Seite. Natürlich geht es vielleicht minimal leichter, aber wenn hier alles rund läuft, bleibt das auf jeden Fall drin.
Alles wunderbar gereinigt und später gefettet. Das Lager läuft noch einigermaßen rund, bleibt auf jeden Fall drin. Irgendwann mal bei starker Langeweile kann ich es immer noch gegen ein etwas neueres tauschen, aber für das, was ich mit diesem Rad fahren werde, wird das auf jeden Fall ausreichend sein. Eine Weltreise damit ist ja nicht geplant.
Die Bürste aller Bürsten!
Sauber!
Muss ja eigentlich gar nicht sein, da der Rahmen noch Generationen überstehen wird, aber wenn schon mal alles offen ist, rein damit…
Fertig
Hatte die Gewinde erst schön eingefettet, da fiel mir ein, dass @ArSt mir doch Anti-Seize empfohlen hat. Also noch mal abwischen und das richtige Zeug drauf.
Die linke Kurbel ist ja immer schnell gereinigt, also direkt drauf damit.
Rechts dann natürlich deutlich mehr Arbeit, habe aber schon dreckigere Kurbeln gesehen…
Habe die noch vollständig sauber bekommen, sieht nun richtig gut aus! Leider lief mir die Zeit davon und ich kann nicht mehr zum montieren der rechten Seite, wird in Kürze nachgeholt.
Die Kurbel war vorher übrigens auf meinem Cirrus montiert.
Wieder viel geschafft und es hat sich wieder mal herausgestellt, wie wichtig die Anschaffung der Handwaschpaste war!
Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit.
Thogarma
The more I look at people, the more I hate them
Guten Morgen und besten Dank für den regen Zuspruch 
Wenn ich Arbeit mittendrin unterbrechen muss, lässt mir das ja keine Ruhe. Also habe ich gestern noch eine Nacktschicht eingelegt
Wollte aber auch mal den Montageständer räumen…
Mit Sicherheit wie immer viel zu fest angezogen, aber sie ist dran
Damit ich das Rad vom Ständer nehmen kann, muss ich ja die Laufräder montieren. Habe dann hinten noch die Kassette tiefgehend gereinigt. Leider läuft die hintere Nabe schon sehr rau…
Auch wenn ich die ultrabreiten italienischen Nisi Felgen toll finde, irgendwann wird hier ein neuer Laufradsatz notwendig. Irgendetwas günstiges mit DX Naben zum schmalen Kurs wäre toll
Montageständer geräumt, das Gesamtbild gefällt mir schon mal richtig gut, es ist aber noch viel Arbeit…
Wenn ich Arbeit mittendrin unterbrechen muss, lässt mir das ja keine Ruhe. Also habe ich gestern noch eine Nacktschicht eingelegt
Wollte aber auch mal den Montageständer räumen…
Mit Sicherheit wie immer viel zu fest angezogen, aber sie ist dran
Damit ich das Rad vom Ständer nehmen kann, muss ich ja die Laufräder montieren. Habe dann hinten noch die Kassette tiefgehend gereinigt. Leider läuft die hintere Nabe schon sehr rau…
Auch wenn ich die ultrabreiten italienischen Nisi Felgen toll finde, irgendwann wird hier ein neuer Laufradsatz notwendig. Irgendetwas günstiges mit DX Naben zum schmalen Kurs wäre toll
Montageständer geräumt, das Gesamtbild gefällt mir schon mal richtig gut, es ist aber noch viel Arbeit…
...is ja auch Frühling.
caquephogl
Hands ab!
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Angezogen muss man ja nur aufpassen dass man seine Finger nicht zwischen Ritzel und Kette bekommt ...
Splatter666
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