Airwolf M061 Rahmen mit Metallic Lackierung "TR-Blue", Größe S
Der Rahmen kam mit: T47 external Tretlagerschalen für
Shimano Standard 24mm Welle (handwarm eingeschraubt), UDH
Schaltauge (handwarm eingeschraubt), Steckachse, kleine obere Kettenführung (montiert), 52mm Drop-In ICR Steuersatz (beiliegend), und 2 eingezogenen Durchzieh-Hilfen für die Züge von Schaltung und HR-Bremse.
Alles sehr gründlich verpackt, mit mehreren Schichten Schaumstoff eingewickelt. Versand mit DPD "Prepaid Tax" war zwar langwierig aber problemlos, von Bestellung bis Lieferung an die Haustür vergingen 6 Wochen.
Der Rahmen schaut sehr sauber verarbeitet aus, auch von innen sind alle Wandungen glatt und gleichmäßig. Rahmengewicht ist nicht das aller geringste mit 1,3kg, was zum Großteil dem Staufach geschuldet sein dürfte, das macht es einfach schwer (schon allein der Deckel...)
In der Größe S sind zwei
Flaschenhalter Positionen vorgesehen, am Unterrohr auf dem Staufach Deckel, und am Sitzrohr. Die Position am Sitzrohr ist imo eher blödsinnig in der Rahmengröße, es passt eigentlich nur eine kleine Fidlock Flasche. Nicht nur daher hab ich kurzen Prozess gemacht mit den Ösen und hab sie mit einem kleinen Fräsaufsatz am Dremel ausgebohrt.
Bei vorhandenen Sitzrohr-
Flaschenhalter Ösen beträgt die Einschubtiefe für die Sattelstütze 17,5cm. Sobald die Ösen weg sind, ließ sich zumindest bei meinem Rahmen die Stütze komplett bis zum Tretlager runter schieben, ausreiben war nicht notwendig. So habe ich eine 240mm Oneup Dropper versenkt, diese lässt sich bis Anschlag einschieben.
Maßhaltigkeit des Sitzrohrs ist sehr gut, die Stütze klemmt gut bei lauwarm angezogener Klemme.
Etwas ärgerlich und minderwertig waren die beigelegten Lager. Meiner Meinung könnten sie den Kram einfach weglassen, ist eher schad für die Materialien:
- Das T47 Tretlager hat keine mir bekannte Werkzeugaufnahme, ein
Werkzeug dafür lag auch nicht bei. Glücklicher Weise waren die Lagerschalen mit der Hand rausschraubbar. Interessehalber die Kurbel durchstecken ergab, dass die eine Pastikabdeckung über den Lagern dermaßen unrund war, dass Gewalt nötig war um die Kurbelwelle durchzuschieben. Das Tretlager hat außerdem keine Innenhülse um Kurbelwelle und Lager vor Wasser, Dreck und potentiell scheuernden Zügen zu schützen (die Leitungen/Züge nach hinten laufen durchs Tretlagergehäuse). Ich denke man könnte es trotzdem verwenden, schön ist aber anders, und das
Werkzeug werde ich mir daher nicht besorgen. Hab ein Black Bearing Lager aus dem Bestand eingeschraubt. T47 Gewinde war sauber, Anlageflächen plan.
Es ist ratsam, den Sattelstützen-Zug einzuziehen, bevor man das Tretlager final verbaut. Geht besser, wenn man dem Zug mit spitzen Fingern durchs Tretlagergehäuse um die Ecke helfen kann.
- Der Steuersatz kommt mir ebenfalls recht minderwertig vor. Erstens sauschwer, vor allem die oberen Komponenten, zweitens an keiner einzigen Stelle irgendwie gedichtet (außer die Industrielager), die Leitungsdurchführung ist ein simples riesengroßes Loch in der Abdeckkappe. Vor allem wenn man die Züge durch den Steuersatz führt, wird bei der ersten feuchten Ausfahrt aller Dreck und Wasser durch den Rahmen schwimmen. Unten habe ich bereits ein Hope 52mm Lager samt Gabelkonus mit Dichtlippe verwendet. Oben muss ich noch eine taugliche Abdichtung basteln oder einfach alles ersetzen.
Besonders ärgerlich war das Nichtvorhandensein von Shims für das Einstellen des Luftspalts zwischen Rahmen und Steuersatzkappe. Ohne Shims liess sich das Steuersatz Spiel nicht einstellen. Sollte man also in der Teilesammlung parat haben. Das Steuerrohr war bei meinem Rahmen nur innen an den Lagersitzen passend gefräst, die Oberseite des Rohrs war überlackiert und nicht geplant. Was auch vollkommen ok ist für Drop-In Steuersatz, nur dann braucht es halt die Shims...
Der Rahmen hat zusätzlich zum beiliegenden ICR Steuersatz auch Zugeingänge "klassisch" ins Unterrohr. Das finde ich sehr schön, weil ich den ICR Müll nicht haben will. Diese Unterrohr Zugeingänge waren bei meinem Rahmen aber eher scharfkantig und führen für meinen Geschmack in übermäßig stumpfem Winkel aus dem Rahmen raus. Etwas Nacharbeit mit einer Rundfeile hilft. Antiklapper-Schaumhüllen um die Züge sind Pflicht! Die Züge liegen im Rahmen quasi lose drin, nur etwas fixiert vom unteren Anschlag des Unterrohr Staufachs. Züge einziehen ist dank der Einfädelhilfen weitgehend problemlos, man braucht nur einen Barb Connector, um die Schalthülle oder Bremsleitung zu verbinden, und dann durchzuziehen. Die Bremsleitung wollte ich trotzdem nicht drinnen haben, hab sie daher einfach diy außen am Unterrohr verlegt.
Die hintere Bremsaufnahme zwischen Sitz- und Kettenstreben bietet ausreichend Platz, um einen recht voluminösen Hope M4 4-Kolben Bremssattel problemlos aufzunehmen. Auch zum Schrauben ist genug Platz vorhanden, das hatte ich schon wesentlich fummliger und beengter an anderen Rahmen.
Staufach-Arretierung kommt mir stabil und gut nutzbar vor. Man darf allerdings den Trinkflaschen-Halter auf dem Staufach Deckel nicht zu weit nach unten schieben, sonst kann man den Deckel nicht mehr reinkippeln.
Goodie für Special-Interest: der Mount für die kleine Kettenführung lässt sich mit minimalem Bastelaufwand perfekt für einen Umwerfer zweckentfremden. Der Schraubenabstand ist derselbe wie bei E-Type Directmount. Ich habe einen 2x11
Shimano SLX Front Pull Sideswing Umwerfer montiert, zusammen mit einer 12fach
Shimano Kurbel mit Doppelkettenblatt. Es war minimaler Feilen-Einsatz an der Halteplatte des Umwerfers, eine Passscheibe, ein paar Klebepads zum Befestigen des Zugs am Unterrohr, und passende Schrauben(längen) nötig, das war's.
Fahrverhalten nach zwei Fahrten: fühlt sich gut an. Der Rahmen ist grade und fluchtet. Komfort am Heck ist vorhanden, der Rahmen ist nicht der steifste, aber ausreichend steif. Tretlagerbereich dito. Lenkpräzision sehr gut.
Alles in allem gefällt mir der Rahmen bislang sehr gut. Der Metallic-Lack kommt richtig gut, war den Aufpreis wert! Wenn sie die schrottigen Tret- und Steuerlager Teile einfach weggelassen hätten, hätte ich quasi nichts zu meckern gefunden.
Mehr Fotos/Infos ab hier:
https://www.mtb-news.de/forum/t/monstergravel-lets-call-it-trekking.906220/page-66#post-20342597
Nein, den Faden soll niemand zusammenfassen, ich habe ja nicht allgemein gefragt, sondern zu einem Hersteller. KI nutze ich nicht, aber ich kann ja zum Glück lesen und habe unendlich viel Zeit. 
. Der Tipp war in dem Fall also weder blöd noch angreifend gemeint. 
und alle Deutschen tragen Lederhosen und essen Sauerkraut....
