Basti138
mir is schlecht
Warum muss ich plötzlich an den Schuh des Manitou denken?Anhang anzeigen 2365196
Fährt auch ohne FA und Remote
Sogar mit S-Works Papierreifchen
PS:
Ich fahre aber auch keine XC Rennen
...schneeeeler
Specialized Sammelthread - Teil 2
- Ersteller Thomas
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...schneeeeler
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specialized forum .
So ein Exemplar habe ich auch
. Die hat sogar dafür gesorgt, dass eine nagelneue Gabel direkt in den Fehlermodus ging und auch nicht mehr mit einem neueren Akku wieder raus kam, was in einem Umtausch der Gabel mündete.
Zu FA kann ich nichts beitragen, aber der Partner von Martin Riggs ist Roger Murtaugh (Danny Glover)….Yes Murtle (oder wie auch immer man Riggs Kollega schreibt)
Das fand und finde ich bei FA tatsächlich einfach. Warte mal, bis die 3 gelben unterwegs leuchten. Oder eine Komponierte nicht gefunden ist . Dann wird’s Hexenwerk und Teufelszeug.
Ob nun Fake oder real, vermag ich nicht zu sagen. Doch nach allem, was im Vorfeld über das neue Crux zu lesen und hören war, würde das doch gut passen.
Ich wäre nicht traurig, wenn das Rad einen Vorgeschmack auf das zur Tour de France anstehende SL9 gäbe, womit der unsägliche Speed Sniffer bereits wieder Geschichte wäre.
Soll übrigens etwas teurer werden als das aktuelle Crux
Wenn ich mir das Rad so anschaue, frage ich mich, ob angesichts von 1x/2x13fach Schaltungen für Hobbyluschen wie mich inzwischen nicht der Punkt gekommen ist, an dem solch ein Rad mit zwei Laufradsätzen mehr Sinn ergibt als ein dezidiertes Rennrad + Gravelrad
Macht einen ziemlich realisitischen Eindruck auch mit den Sram-Specialparts
.+1
Soll übrigens etwas teurer werden als das aktuelle Crux
Der Meinung bin ich schon länger, es sei denn man legt besonders viel Wert auf das Fahrgefühl eines Rennrades. Das fühlt sich auf Asphalt einfach verspielter an, gerade in den Kurven.
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Schaut einigermaßen real aus. Laut Gerüchten soll es an das Tarmac SL 7 erinnern. Sehe da auf dem Bild Parallelen. Auch die Laufräder wirken real. Einzig des Schaltwerk passt nicht; so ganz schwarz hab ich es noch nicht gesehen.
fiveelements
Ich bin Groot
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Mir wäre das vorne zu tief, auch mit steilerem Vorbau. Die Gabel komplett ohne Spacer zu verbauen, ist für mich ein absoluter Nogo. Macht Specialized eigentlich auch nicht.
Produktbilder sind aber immer ohne Spacer
Beim XCO hab ich das genau so, Motto so viel Überhöhung wie geht.
Auf der Straße (noch) nicht so extrem, da beim SL8 die Spacer nicht so einfach rauszunehmen sind und da es halbwegs ok ist.
Bei Gravel und Straße für Rennen ist halt Aero Trumpf. Für die meisten „normalos“ oder wenn Mann Rücken hat ja eher nicht so wichtig
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Anhang anzeigen 2366163
Ob nun Fake oder real, vermag ich nicht zu sagen. Doch nach allem, was im Vorfeld über das neue Crux zu lesen und hören war, würde das doch gut passen.
Ich wäre nicht traurig, wenn das Rad einen Vorgeschmack auf das zur Tour de France anstehende SL9 gäbe, womit der unsägliche Speed Sniffer bereits wieder Geschichte wäre.
Soll übrigens etwas teurer werden als das aktuelle Crux
Wenn ich mir das Rad so anschaue, frage ich mich, ob angesichts von 1x/2x13fach Schaltungen für Hobbyluschen wie mich inzwischen nicht der Punkt gekommen ist, an dem solch ein Rad mit zwei Laufradsätzen mehr Sinn ergibt als ein dezidiertes Rennrad + Gravelrad
Drüben im Rennrad-Forum wird geschrieben, dass es beim Unbound zum ersten Mal im Rennen eingesetzt werden soll. Dann wäre die offizielle Präsentation möglicherweise am Dienstag, den 26.05.26 in der gleichen Woche? Aber ob das wirklich stimmt?
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hab gerüchteweise was vom 28.05. gehört... also pünktlich zum Start vom Unbound. Aber die 1-2 Tage hin oder her machen keinen Unterschied. Wenns so wird wie auf dem Bild, dann wirds richtig gut.
Der passende Schuh wurde ja auch gerade vorgestellt.
https://www.mtb-news.de/news/specialized-s-works-recon-evo-erster-test/
https://www.mtb-news.de/news/specialized-s-works-recon-evo-erster-test/
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Toll, dass sie wenigstens das Hauptproblem mittlerweile gelöst haben: "Die Pontons (also die Klötze der Stollen) sind von innen geschraubt und austauschbar"
Beim Vorgänger waren die noch geklebt und haben sich mit der Zeit gelöst. Der Schuh wurde dann auf Garantie getauscht und der Alte musste dann durch den Händler mit Nachweis entsorgt (!) werden. Echt irre, wenn man überlegt was die kosten. Schade dass das Sichtcarbon an der Unterseite keinen Überzug bekommen hat; das verkratzt echt schnell.
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Dieses Jahr ist scheinbar das Jahr der Neuvorstellungen bei Specialized. Ich gehe fest davon aus, dass auch noch Nachfolger vom Prevail und Evade kommen werden. Meine Vermutung: spätestens zur Tour, passend zum Tarmac SL9.
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The same procedure ....
gleiter
Hyperaktiv
Oder der envade 4... keiner weis wann
magst du vielleicht die Gründe erläutern? "weil ich kein Aero Racegravel brauche"
dein Rad und das oben gezeigte haben ja eher anderen Einsatzbereich
top Farbkombo! Evtl. entweder ne schwarze Flasche oder eine anfertigen lassen (Geburtstag?
„weil ich kein Aero Racegravel brauche“magst du vielleicht die Gründe erläutern? "weil ich kein Aero Racegravel brauche"
dein Rad und das oben gezeigte haben ja eher anderen Einsatzbereich
top Farbkombo! Evtl. entweder ne schwarze Flasche oder eine anfertigen lassen (Geburtstag?
Tiefe Sattelstreben,eingedrückter Sattelrohr,also keine klassische Rahmenform mehr so wie es mir gefällt.
Einsatzbereich sollte doch der gleiche sein
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