Formula Cura Erfahrungen
- Ersteller esb315
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cura 4 test .
Kollege hatte das vor Jahren an einer Cura 2, passierte aber nur wenn bei aufgestelltem Bike auch die Bremse gezogen wurde.
Wenn ich mich richtig erinnere haben wir die Gummi-Membran hinter der großen silbernen Schraube ersetzt.....
Ist auch oft durch zu kräftiges entlüften kaputt gegangen!
stewe85
Stier!
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Klar. Hab jetzt nochmal fein säuberlich mit zwei Spritzen entlüftet. Scheint jetzt zu funktionieren. Aber so richtig geil ist der Druckpunkt hinten nicht. Bin aber gestern auch mit meinem Rocky gefahren. Da sind Shimano dran. Vielleicht hat mich das wieder versaut
Die Dichtung an der Schraube vom Geber hat aber auch nicht mehr so geil ausgesehen. Vielleicht hat es auch daran gelegen
Vorne ist aber geil!
Das hilft aber nur teilweise, oder? Der Belag wird immer noch ungleichmässig abgefahren, und die volle Bremskraft hast du auch nicht, wenn gewisse Kolben nicht sauber gehen.
Danke für den Tipp mit der Bremsensicherung, den hatte ich letztes mal verwendet aber irgendwie nicht daran gedacht.
Das habe ich auch, und auch bei der Magura. Ich denke, das ist normal. Denke nicht, dass es Luft ist, weil wenn es Luft wäre, würde die nicht einfach so weggehen, der Geber bleibt der höchste Punkt.
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Den Druckpunkt bei meinen Curas fand ich nie besonders knusprig. Aber zum einen hab ich das beim Fahren nie gemerkt und zum anderen hat die Bremse sonst super funktioniert.
Bei meiner Dominion ist der Druckpunkt sehr definiert und fest. Hab ich beim Fahren aber auch keinen Vorteil von, meine ich.
Bei meiner Dominion ist der Druckpunkt sehr definiert und fest. Hab ich beim Fahren aber auch keinen Vorteil von, meine ich.
Ja, es ist eine Verbesserung, mit Luft nach oben. Im Idealfall mobilisiert man immer schön alle Kolben, entlüftet und montiert den Sattel zentriert über der Scheibe. Dazu war ich jetzt zu faul/beschäftigt. Mit macht die Blechspange das montieren etwas leichter, alleine das ist was wert.
Ich habe die Kolben mobilisiert, allerdings ist jetzt der Leerweg deutlich länger. Sind da die Dichtungen ev. nicht mehr gut?
Entlüftet habe ich, leider keine Besserung. Wie macht man das am besten? Habe zuerst die Spritze unten entfernt, aber es läuft immer ein wenig Öl aus. Ist das ein Problem?
Entlüftet habe ich, leider keine Besserung. Wie macht man das am besten? Habe zuerst die Spritze unten entfernt, aber es läuft immer ein wenig Öl aus. Ist das ein Problem?
Eigentlich sollte man zuerst am Geber die Spritze/Trichter/sonstige Lösung entfernen und Dichtigkeit des Systems herstellen. Dann soll(te) unten wenig bis gar nichts an Öl austreten. Das kann man noch besser sicherstellen, wenn man die Bremszange hoch bzw. höher als den Geber hält nach dem dieser verschlossen wurde, bevor dann die Spritze entfernt wird.
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Immer das höhere Teil zuerst verschließen. Üblicherweise ist das der Geber/Hebel.
Wenn das dann zu ist, dann kann man recht sorgenfrei den Sattel verschließen.
Rad hochkant über Nacht mit angezogener Bremse (Kabelbinder, Klett etc) lagern, kann Restluft zum Hebel wandern lassen.
2Burgen
Exilkurpfälzer
Als ich das hatte, habe ich dafür festigt, dass die Luft im Ausgleichbehälter ist indem ich das Hinterrad höher hatte und hab dann nur den Hebel entlüften. Seitdem trat das Problem nicht mehr auf.
Bei der Cura 2 hab ich auch einen guten Druckpunkt.
Bei der Cura 2 hab ich auch einen guten Druckpunkt.
Habe nochmals entlüftet, diesmal war das Vorderrad oben beim entlüften und dann das Hinterrad oben, als ich die Schraube wieder eingesetzt hatte.
Der Leerweg ist immer noch grösser und der Druckpunkt weicher. Mit dem Bleedblock drinn ist der Leerweg weg und der Druckpunkt hart. An Luft im System kann es also nicht liegen, oder mache ich einen Denkfehler?
Der Leerweg ist immer noch grösser und der Druckpunkt weicher. Mit dem Bleedblock drinn ist der Leerweg weg und der Druckpunkt hart. An Luft im System kann es also nicht liegen, oder mache ich einen Denkfehler?
DaniT
Yippie Yippie Yeah🦄🏳️⚧️🏳️🌈
Raketenkind, falscher Thread und Dude ;-)Ich hab jetzt denke ich mal alles eingepackt, was wir für die Mezzer brauchen. Geh gern zur Sicherheit nochmal das da durch und pack ein, was du hast
https://hayesbicycle.zendesk.com/hc/en-us/article_attachments/31080073640727
Weiss gar nicht, was du da zitierst ^^
jammerlappen
human Ford killah & Panoramadabbler
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Mahlzeit, das Cura Flatmount Angebot fürn 30er ist nich mehr, oder wo war das nochmal?
Das war bei bike-discount, habs jetzt nicht mehr gefunden. Einen Sattel hab ich noch übrig zu Hause.
Was für mich einen guten ersten Eindruck macht ist der Adapter von 612
https://612-parts.com/produkt/podapter/... kostet bei R2 Bike auch "nur" 39.95€ ohne Versand.
Den kannst dann auch mit dem Mixmaster von Formula fahren, weil er auf dem Bild glaube ich die "Standart" Klemme für Sram benutzt.
Willkommen im Club 
Welches Bleed kit verwendest du? Folgst du der Anleitung von Formula?
Ich habe ein Bleed Kit von EZMTB, aber dieses ist leider nicht ganz dicht bei den Formula-Anschlüssen. Ich denke, ich muss mir das Formula-Kit kaufen. Oder ich kauf gleich ne Hope Evo..
Es gibt auch für ca. 10 € ein Dichtungs-Set. Ev. probiere ich das noch aus. Andererseits, ev. ist die Formula einfach nichts für mich, auch wenn ich das Design mag und die Bremse auch, wenn sie den tut.
Welches Bleed kit verwendest du? Folgst du der Anleitung von Formula?
Ich habe ein Bleed Kit von EZMTB, aber dieses ist leider nicht ganz dicht bei den Formula-Anschlüssen. Ich denke, ich muss mir das Formula-Kit kaufen. Oder ich kauf gleich ne Hope Evo..
Es gibt auch für ca. 10 € ein Dichtungs-Set. Ev. probiere ich das noch aus. Andererseits, ev. ist die Formula einfach nichts für mich, auch wenn ich das Design mag und die Bremse auch, wenn sie den tut.
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Hey,
meine silberne Cura 2 hat vor kurzem Probleme bekommen. Der Lugtspalt war nur noch minimalst. Wenn ich die Kolben zurückgedrückt habe, musste ich ewig pumpen, bis die Bremse wieder zugepackt hat. Der Leerweg war ebenfalls wieder minimal. Trotz säubern und Öl auf die Kolben hat sich nichts getan.
Nun habe ich neue Quadringe eingesetzt. Die Bremse ist zwar leichtgängig und sie greift gut mit eingesetztem Bleedblock. Aber nun stellen sich die Kolben gar nicht mehr nach.
Ich frage mich, ob ich die Quadringe falsch eingesetzt habe. Nur konnte ich keine Asymmetrie feststellen, welche auf eine bestimmt Einbaurichtung hindeutet. Die alten Ringe hatten eine Art Lippe - wobei ich nicht sicher bin, ob das nur eine Verschleißerscheinung war.
Hat da jemand eine Idee?
meine silberne Cura 2 hat vor kurzem Probleme bekommen. Der Lugtspalt war nur noch minimalst. Wenn ich die Kolben zurückgedrückt habe, musste ich ewig pumpen, bis die Bremse wieder zugepackt hat. Der Leerweg war ebenfalls wieder minimal. Trotz säubern und Öl auf die Kolben hat sich nichts getan.
Nun habe ich neue Quadringe eingesetzt. Die Bremse ist zwar leichtgängig und sie greift gut mit eingesetztem Bleedblock. Aber nun stellen sich die Kolben gar nicht mehr nach.
Ich frage mich, ob ich die Quadringe falsch eingesetzt habe. Nur konnte ich keine Asymmetrie feststellen, welche auf eine bestimmt Einbaurichtung hindeutet. Die alten Ringe hatten eine Art Lippe - wobei ich nicht sicher bin, ob das nur eine Verschleißerscheinung war.
Hat da jemand eine Idee?
Nach ein paar Mal fahren ist wieder alles ok. Vermutlich sind die Dichtungen zu fest. Vorne stellen sie leider - trotz Mobilisierens - nur einseitig zurück.
Fahr mal ein wenig damit, vermutlich stellen die Kolben dann nach wie bei mir.
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- 18. April 2009
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Die Bremse sollte auf dem Trail zumindest greifen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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