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:confused: :aufreg: :wut: ...lass mal die Drogen weg - die tun Dir echt nicht gut

Erst habe ich:lol: dann wollte ich:heul: doch ich habe an meine Anfänge zurück gedacht. Daher sage ich:daumen: und Respekt!!!

....na ja, ich sehe in meiner Bike Runde schon einen Vorteil bei denjenigen mit absenkbaren Gaben - zu mindestens Bergauf. Denn das sind oftmals die einzigen die den Berg hochkommen ohne das das Vorderrad anfängt zu 'steigen'. Aber, die Zeit die vergeht um die Forke ab zu senken...

Die Lefty hat doch ein max. Federweg von 140mm - das Jekyll 150mm... . Ich würde 'mein' Jekyll auch mit ner Lefty ausstatten denn nur so würde das Rad für mich Sinn machen.

....derzeit gibt es nur das hier;) http://www.rijwielpaleis.nl/nieuws-bericht.asp?NewsID=291

Irgendwie/wann bekomm ich das Teil entweder neu oder in top Zustand - leider stellt sich Cannondale Europa bei gewiisen Ersatzteilen ein bisschen dämlich an. Aber ich habe ja gleich Urlaub und vielleicht bekomm ich ja in Kanada etwas ;)

Erst einmal nicht, habe das Auktionsende verpasst da ich auf Arbeit war. Vielleicht auch ganz gut so - ich verbaue sehr ungern gebrauchte Teile;)

Also ich habe mit 2x10 noch immer so meine Probleme - werde also mein Scalpel nicht umrüsten. Milch ist auch nicht so mein Ding - ich fahre die Kombo ZTR Alpine / Eclipse Schlauch und Vredestein Black Panther - auch bisher ohne Platten;) und bin auch sehr begeistert. Den Aspen werde...

@FFreak ...Lackierbedarf oder Ebay;)

Frag mal Scalpel3000 nach den SL Kurbelarmen:daumen:

@FFreak ..sehr schönes 68iger Scalpel:daumen: Versuch die Kurbel doch mit ganz feinen Nassschleifpapier zu bearbeiten - 3000er oder vielleicht noch feiner - so entstehen keine Schleifspuren auf der Kurbel:daumen: Die Schriftzüge auf dem Reifen wirst Du kaum weg bekommen - ev. mit Reifenfarbe.

:daumen: warst scneller, ...war gerade dabei Bilder herraus zu suchen

Welche Kurbellänge? 2 o. 3 fach Spider?

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Die Frage nach der optimalen Kurbellänge... ... trifft ein sehr komplexes Thema - gut für abendfüllende Debatten oder jahrelange Forschungsarbeiten. Werfen wir stattdessen zunächst einen Blick in die Praxis von Alltagsradlern. ;-) (alle Tage radeln = Alltagsradler) Nachfolgende Auswertung zeigt...

Na dann viel Spaß beim Tunen;) :daumen:

...ich weiß;) Vielen Dank!

...für mich ist das wichtigste an einer Lefty die Upside down Federung/Bauart. Konstruktionsbedingt wird so die ungefederten Massen reduziert, was grundsätzlich eine Verbesserung der Radführung bewirkt.Auch wird bei richtiger Einstellung der Negativ-Federweg größer und kann besser genutzt...

Was ich nicht versehe sind die schiefen Aufkleber untern Lack - sehen die das im Werk bei der Qualitätskontrolle nicht:confused: Da gibt man beim Teamrad 8000€ und mehr aus und hat dann schiefe Schriftzüge auf dem Rad - das geht überhaupt nicht!!!

:daumen: