2014er Pike

[xTr3Me]

Statisch belastet bzw beim Bikestolpern säuft eine Luftgabel eben ab. Da kann die Pike für 99,x % der Biker noch so gut sein, den Nachteil werden diese Gabeln immer haben.

 

[John84]

Kann jemand evtl. einen Vergleich zur Revelation oder Sektor anstellen? Im Vergleich von Steifigkeit, Ansprechverhalten und co.?
Stehe vor der Auswahl von diesen 3 Gabeln..
Für die Pike spricht ja das Gewicht, die Optik und die 35er Standrohre. Für die Sektor halt dass es ne Stahl is, und damit für das Ansprechen. Revelation is vermutlich genau zwischen drin?

Das einzige, was für die Sektor spricht, ist der Preis. Das Ansprechverhalten der Pike ist vergleichbar mit dem der Sektor Coil. Revelation und Sektor sind sich sehr ähnlich (gleiches Casting, Rev hat aufwendigere Feder- und Dämpungseinheiten, ist etwas leichter). Vorteile Pike sind leichter, steifer, bessere Dämpfung, mehr Federweg. Lass deinen Geldbeutel entscheiden

 

[jan84]

Vs. Sektor DualPosition Coil: Ansprech

Das einzige, was für die Sektor spricht, ist der Preis. Das Ansprechverhalten der Pike ist vergleichbar mit dem der Sektor Coil. Revelation und Sektor sind sich sehr ähnlich (gleiches Casting, Rev hat aufwendigere Feder- und Dämpungseinheiten, ist etwas leichter). Vorteile Pike sind leichter, steifer, bessere Dämpfung, mehr Federweg. Lass deinen Geldbeutel entscheiden

Seh ich auch so. Die Pike ist teurer, bietet - zumindest wenn man etwas zügiger abseits vom Forstweg unterwegs ist - aber auch nen deutlichen Mehrwert für den Mehrpreis.

 

[Donnerbolzen]

@Kharne,
bist Du die Pike Air schon gefahren?

 

[sharky]

so im vergleich aller genannten gabeln spricht gegen die pike wirklich nur der preis. eine rvln oder sektor bekommst um 300€ oder drunter. die pike eben fürs doppelte. aber die dämpfung ist super und das ansprechen ebenfalls. die steifigkeit der rvln und sektor ohnehin überlegen.

 

[Chaotixx]

Also ist die Pike vom Ansprechen her mit einer Sektor als Dual Position Coil vergleichbar?!
Preis spielt zwar eine Rolle, aber man kauft sich manche Sachen eben auch nur einmal..
Also kann man das ganze so zusammenfassen: Bei Geldproblemen Sektor: Schwerer, mit RL schlechtere Dämpfung- RCT3 am besten Nachrüsten. Dann vergleichbar mit Pike?
Geld spielt keine Rolle: Pike als Solo Air mit RCT3.

 

[Kharne]

@Kharne,
bist Du die Pike Air schon gefahren?

Lies dir meinen Post nochmal genau durch... Steht da irgendwas von der Pike?

 

[lakekeman]

Also ist die Pike vom Ansprechen her mit einer Sektor als Dual Position Coil vergleichbar?!

Nein, definitiv nicht. Die Pike spricht aber für eine Luftgabel schon sehr gut an.

 

[creaturellll]

Die neue Pike kann man mit ne Marzocchi vergleichen von ansprechverhalten her, also seide weich. Der Preis liegt bei ca 630 Euro.

 

[John84]

Nein, definitiv nicht. Die Pike spricht aber für eine Luftgabel schon sehr gut an.

Dann hast du wahrscheinlich eine mit strafferen Buchsen erwischt. Ich wüsste nicht, was bei meiner Pike (nach ein paar h fahren und danach frischem Öl und Fett, hab am Anfang 60 psi gebraucht, jetzt 95, bei 90kg fahrfertig, DPA) noch besser ansprechen soll. praktisch kein Losbrechmoment fühlbar.

 

[John84]

Also ist die Pike vom Ansprechen her mit einer Sektor als Dual Position Coil vergleichbar?!
Preis spielt zwar eine Rolle, aber man kauft sich manche Sachen eben auch nur einmal..
Also kann man das ganze so zusammenfassen: Bei Geldproblemen Sektor: Schwerer, mit RL schlechtere Dämpfung- RCT3 am besten Nachrüsten. Dann vergleichbar mit Pike?
Geld spielt keine Rolle: Pike als Solo Air mit RCT3.

Die Sektor mit RCT3 ist zwar ein ganzes Stück besser als die Seriendämpfung, aber eine Pike wird deswegen nicht daraus. Wird dann auch finanziell relativ uninteressant (Sektor+Druckstufe ca. 450, meine Pike hab ich für 550 bekommen)

 

[sharky]

Statisch belastet bzw beim Bikestolpern säuft eine Luftgabel eben ab. Da kann die Pike für 99,x % der Biker noch so gut sein, den Nachteil werden diese Gabeln immer haben.

wie oft hast du die pike schon in solchen situationen gefahren?

 

[jan84]

Nein, definitiv nicht. Die Pike spricht aber für eine Luftgabel schon sehr gut an.

Kann ich nicht bestätigen. Meine Pike spricht (quasistatisch - Parkplatztest) nicht schlechter an als die DPC Sektor im andern Rad oder die Coil Lyrik (Vorgängergabel der Pike). Dynamisch tuts die Pike durch die Dämpfung wie geschrieben deutlich besser.

 

[Schiltrac]

Hey Leute ich hab da mal eine Frage:

Ich fahre ein V.SX mit einer 2010 36er Talas. Ich habe mich mit der Gabel nie richtig angefreundet. Ansprechverhalten finde ich okay, aber die Federkennlinie passt mir gar nicht, bei gescheitem sag nur so 140mm ausgenutzt...
Da ich nun am DHler eine Bos Idylle fahre, merkte ich, dass Luftgabeln auch verdammt gut funktionieren können

Zu mir: Ich fahre in den Alpen und lasse es gerne krachen

Und nun mein Frage: Ich spiele mit dem Gedanken mir eine Pike oder Lyrik zu kaufen.
1) Lohnt sich diese Gabelupgrade? (sind Pike/Lyrik vergleichbar mit Idylle?)
2) Zu welcher würdet ihr mir raten? (Unterschied Dämpfung? / Da im V.SX öfters mal 180mm Gabeln verbaut wurden, tendiere ich schon zur 170er Lyrik)
3) andere Gabelvorschläge?


Gruss schiltrac

 

[Kharne]

180er oder 160er? So oder so, durch kürzen des Airshaft kannst du der Talas ne gescheite Kennlinie anerziehen.

 

[lakekeman]

Ich wüsste nicht, was bei meiner Pike noch besser ansprechen soll. praktisch kein Losbrechmoment fühlbar.

Ich habe schon "unmengen" Gabeln besessen und bilde mir daher ein, das Ansprechverhalten ganz gut einschätzen zu können. Vor allem da ich da auch den größen Wert drauf lege

Ich habe ja gesagt die Pike ist sehr gut für eine Luftgabel - und im Fahrbetrieb ist sie einer Sektor auch absolut überlegen - deshalb habe ich auch genau diesen Wechsel vollzogen.

Trotzdem ist beim statischen Ansprechen eine gute Stahlfeder noch deutlich sensibler. Vergleichsweise aktuell noch im Haus eben eine Sektor Coil sowie Vengeance Coil. Ist ja nicht dramatisch, aber ist halt so

 

[RockyRider66]

Hey Leute ich hab da mal eine Frage:

Ich fahre ein V.SX mit einer 2010 36er Talas. Ich habe mich mit der Gabel nie richtig angefreundet. Ansprechverhalten finde ich okay, aber die Federkennlinie passt mir gar nicht, bei gescheitem sag nur so 140mm ausgenutzt...
Da ich nun am DHler eine Bos Idylle fahre, merkte ich, dass Luftgabeln auch verdammt gut funktionieren können

Zu mir: Ich fahre in den Alpen und lasse es gerne krachen

Und nun mein Frage: Ich spiele mit dem Gedanken mir eine Pike oder Lyrik zu kaufen.
1) Lohnt sich diese Gabelupgrade? (sind Pike/Lyrik vergleichbar mit Idylle?)
2) Zu welcher würdet ihr mir raten? (Unterschied Dämpfung? / Da im V.SX öfters mal 180mm Gabeln verbaut wurden, tendiere ich schon zur 170er Lyrik)
3) andere Gabelvorschläge?


Gruss schiltrac

Einfach das 2014er Talassystem einsetzen lassen=> Ansprechen und Kennlinie fast wie Coil.

 

[Kharne]

500 nochwas Öcken? Oder was soll das kosten? Und dann immernoch ne Fox fahren?

 

[psychorad!cal]

Zu mir: Ich fahre in den Alpen und lasse es gerne krachen

Und nun mein Frage: Ich spiele mit dem Gedanken mir eine Pike oder Lyrik zu kaufen.

Spielt Gewicht eine Rolle die Pike,bist du mehr Shuttletechnisch unterwegs dann die Lyrik.

 

[Schiltrac]

180er oder 160er? So oder so, durch kürzen des Airshaft kannst du der Talas ne gescheite Kennlinie anerziehen.

160, höchstens 170.

Und dadurch wird die Luftkammer vergrössert?

Ich habe noch im IBC geforscht und gesehen, dass man den Bottom out einstellen könnte (http://fotos.mtb-news.de/p/606062?in=set Postition vom schwarzen Ring auf Kolben ändern)
Das werde ich morgen sicher testen (sofern ich dafür diese Klemmbacken nicht brauche....)

Einfach das 2014er Talassystem einsetzen lassen=> Ansprechen und Kennlinie fast wie Coil.

hmm für das Geld dann noch mit der alten RC2 Dämpfung rumdödeln...

Spielt Gewicht eine Rolle die Pike,bist du mehr Shuttletechnisch unterwegs dann die Lyrik.

thx. Ich will schon noch überall und so knapp 2000hm die Berge hochkommen. Wird das mit Lyrik schwierig?

grüsse

 

[Kharne]

Die 160er gibts als RLC, die 180er als RC2.

 

[grobi59]

Hat jemand gerade einen günstigen Kauftipp?
Rct3, SA, 160mm, 26"

 

[sport.frei]

Ich will schon noch überall und so knapp 2000hm die Berge hochkommen. Wird das mit Lyrik schwierig?

grüsse[/q
Klar geht das mit der Lyrik auch .

 

[RockyRider66]

Was ist an der RC2 Dämpfung auszusetzen?

 

[psychorad!cal]

Da du ja schon ne Downhillmaschiene hast würd ich dein Alpenbike auf leicht tunen,ist bei mir jedenfalls so,klar kommst du auch mit der Lyrik auch jeden Berg hoch.
Fragt sich noch ob du separat einstellbare Druckstufe brauchst,oder ob dir die Druckstufe der Pike reicht,mir passt sie so.