4Kant Problem!

[GlanDas]

Servus,
die Frage kling ein bischen blöd für einige, aber das Problem beschäftigt mich jedes mal wenn ich meine 4Kant Kurbel ab und an montiere.
Wie weit muss die Kurbel auf die Welle des Innenlagers bzw wie montiere ich eine 4Kant Kurbel richtig?
Wieso ich Frage? Weil die Kurbeln nach der Zeit an dem Vierkant verschleißen und mir es immer vorkommt das die Kurbel nicht richtig auf der Welle sitzt.

Bisher hab ich die Kurbel einfach aufgestezt, mit einem Gummihammer leicht aufgeschlagen und dann die Kurbelschraube angezogen.

Gruß GlanDas

 

[J-CooP]

Die Kurbelschrauben soll man mit etwa 35Nm anziehen. Bei vielen Herstellern soll der Vierkant nicht schmieren bei Race Face aber beispielsweise schon.

 

[GlanDas]

Danke, schmieren tu ich meine Aufnahme sowieso nicht.
Nur Loctite drauf

Aber wie weit muss die Kurbel auf der Welle sitzten?

 

[findus170]

So weit, wies mit 35nm drauf geht.
Auf den mm kann man das nicht sagen.

mfg
Findus

 

[pfandflasche]

unterstellt einmal,dass du kein altes lagerschalen-innenlager hast,sondern ein patronenlager,möchte ich mal wissen,weshalb dann die kurbeln desöfteren abgezogen werden? normalerweise bleiben die nämlich auf dem lager,bis selbiges sein leben ausgehaucht hat-denn die verbindung (vierkant-)kurbel/innenlager ist eine verschleissanfällige sache,weil sich der kram nämlich weitet----der kurbelvierkant ist aus alu,und das passt sich über die zeit dem stählernen wellenvierkant an und schlägt irgendwann aus.ausserdem leistest du dem auch noch vorschub,indem du-zitat-mit leichten hammschlägen-die kurbel auf den vierkant montierst.man steckt den kurbelarm auf die welle (ich mach das sogar ohne fett-aber darum wurden hier schon kriege geführt) und ziehe die kurbelschraube dann soweit an,bis mit normaler handkraft und ohne verlängerung des 14er-steckschlüssels nichts mehr geht.dann eine runde um den block und nochmals leicht nachgezogen.nach ca. 50km nochmaliges nachziehen-dann sollte die geschichte dauerhaft fest sein.bislang ist mir auch noch keine kurbel abgefallen-bis auf einmal-aber da habe ich auch das nachziehen nach 50 km vernachlässigt.

 

[deineLakaien]

servus nach münchen,
ich schließ mich meinen vorredner an: nicht zu oft abbauen, geht nur heh dabei. wenn doch so aus übertriebenen reinigungswahn oder so: stellung markieren(ist für die kurbel aber eh schon zu spät) damit sie nicht jedesmal anders montiert wird.
drehmomentschlüssel kaufen. 10€ baumarkt autobedarf tuts. ist ne große hilfe bei innenlager(4-kant)-montage (70nm) und kassetenwechsel(40nm), da passen die nüsse und man bekommt ein gefühl für die angesprochenen 35nm. kommt mir ein bißchen viel vor, ist garantiert eine zahl für ohne fett-montage.

 

[GlanDas]

So hier mal ein Foto...

Mal ein ISO Innenlager ausprobieren?

 

[Karlsberg]

Wieso ich Frage? Weil die Kurbeln nach der Zeit an dem Vierkant verschleißen und mir es immer vorkommt das die Kurbel nicht richtig auf der Welle sitzt.

Bisher hab ich die Kurbel einfach aufgestezt, mit einem Gummihammer leicht aufgeschlagen und dann die Kurbelschraube angezogen.

Gruß GlanDas[/QUOTE]


Hallo

Hatte die props mit den Viekantlagern auch immer ....bin dann recht schnell auf Octalink umgestiegen und danach auf Hollowtec 2, das meiner Meinung nach das beste System ist

Kauf dir ne neue Kurbel.....macht sich bezahlt

 

[findus170]

So hier mal ein Foto...

Mal ein ISO Innenlager ausprobieren?

Warum? Ist doch gut so.

ISO-Vierkante sind minimal kleiner als JIS.

mfg
Findus

 

[GlanDas]

Warum? Ist doch gut so.

ISO-Vierkante sind minimal kleiner als JIS.

Jo, und dann wandert die Kurbel auch weiter auf die Aufnahme,
Weil da ist ja noch 1-2 mm Luft ziwschen 4 Kant und rundung.

Integrallager hatte ich schon, zu schwer und zu hässlich

 

[findus170]

Ist aber normal so, besser da ist noch Luft als wenn an der Stirnseite der Vierkant auf einer Höhe mit der Abstützung der Kurbelschraube in der Kurbel ist.

Dann bekommst du die Kurbel nicht mehr fest.

mfg
Findus

 

[Alaskan]

Hallo

Bei 4-Kantlagern MUSS mindestens 0,5mm Luft zwischen der Stirnseite des Lagers und dem Schraubensitz der Kurbel sein , sonst ist diese nicht mehr Festzuziehen !

Gute 4-Kantlager sind gegen Korrossion beschichtet , daher ist auch kein Fett oder Öl bei der Montage erforderlich .

Die meisten Montagefehler sind Übrigens , die Montage der KALTEN Kurbeln

Richtigerweise sollten die Kurbeln im Backofen auf ca. 100°C erwärmt werden , dann mit Kunststoff-Hammer draufschlagen (1mal) ,
und sofort mit dem Richtigen Drehmoment Festziehen

Nicht Vergessen nach 500 Km die Kurbel Nachzuziehen (in der Regel ist da aber alles Fest).

So eine Montierte Kurbel ist Bombenfest

 

[GlanDas]

meinste das mit den 100°C Ernst?
Hab ich noch nie gelesen

 

[Alaskan]

Moin

Sicher ist das Mein Ernst

Ist éin Alter Trick aus den Anfangszeiten des MTB ,da gab´s nix Anderes als 4-Kant !

Aber NUR so haben die Kurbeln gehalten

Nur das Demontieren ist dann ein Problem .

 

[Filosofem]

So hier mal ein Foto...

Mal ein ISO Innenlager ausprobieren?

Wenn das Caramba-Kurbeln sind: NEIN!
Drehmomentschlüssel kaufen - nach Empfehlung anziehen - weiterradeln.

Die armen Carambas...

 

[GlanDas]

Die armen Carambas...

keine angst die wird artgerecht behandelt.

 

[7maniac]

meine powerams sind jetzt aber im backofen geschmolzen :-(

 

[fuertherbse]

Sch... Butterkurbeln