Der äußere Hebel ist die Grob-TST-Einstellung,
mit der man die Dämpfung entweder ganz öffnet (- DS),
oder bis zum LO blockiert (+ CL).
Innen ist dann die Feinjustierung (Micro).
Funzt folgendermaßen:
Außen-TST auf +CL stellen => Innenrädchen (Feinjustierung) nach "-" drehen=weniger Dämpfung,
nach "+" drehen=mehr Dämpfung, bis zum LO. Bei ganz offenem Innenrädchen ("-") funzt LO nicht.
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was beim tst zu beachten ist, mit dem mikro knopf wird ja die grösse des öldurchlass justiert
und mit dem tst hebel der durchlass geöffnet oder geschlossen.
wir habe die funktion des mikro mal genau angeschaut und gesehen,
dass die übersetzung sher viel spiel oder was auch immer hat,
wenn der mikrohebel ganz offen ist, beginnt er erst nach mehreren umdrehungen den durchlass kontinuierlich zu schliessen,
und umgkehrt, wenn das mikro ganz zu ist und wieder geöffnet wird, beginnt die öffnung erneut erst nach mehreren umdrehungen des mikro knopfes...
also fals die dämpfung wieder mal rumzickt einfach beide tst knöpfe ganz auf und nochmals versuchen.
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wie ich zuvor schon sagte: 0,1 Bar vorspannung (entspricht bei mir auch ca. 20% sag),
TST komplett offen, leichte verzögerung in der dämpfung (weiß jetzt nicht wieviel klicks)
reichen bei meinen 72kg für jede situation aus.
Im park mach schon mal 0,4 Bar drauf, aber auch nur, wenn ich große dinger dropen will.
zugstufe (dämpfung) zudrehen, bringt gar nichts.
probier es mit mehr vorspannug, denn sag brauchst du zum springen eigentlich net so viel.
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Rechts: ETA => da drunter Autoventil => Abnehmen sinnvoll
Was mich stört, die Gabel rauscht ganz schön durch wenn ich den Hebel auf AM lege. Hilft da ne fettere Feder oder wie hier geschrieben die Ölmenge erhöhen?
Die Gabel wurde kostenlos von Cosmics auf Garantie repariert. Wie gesagt: Ich war selbst Schuld. Finde die 55 Eta bisher sehr gut und habe mir gerade bei Mailorder für 359,00 Euro eine Ersatzforke bestellt. 
