Dein Wunsch wurde erhört: Jetzt steht dort MK9
das nennt sich Effizienz im Marketing!
@lexle
an deiner Stelle würde ich lieber auf den Osterhasen setzen...
...(für nächstes Jahr
)601 MK1 Wartezimmer
- Ersteller pHONe^dEtEcTor
- Erstellt am
das nennt sich Effizienz im Marketing!
@lexle
an deiner Stelle würde ich lieber auf den Osterhasen setzen...
...(für nächstes Jahr
)Anzeige
601 MK1 Wartezimmer .
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Das 601 kommt schon noch dieses Jahr, ich schätze realistisch so in etwa zur Eurobike Zeit!!
Aber du hast doch jetzt erstmal ein hübsches neues Spielzeug lexle, da kannst doch warten....
Aber du hast doch jetzt erstmal ein hübsches neues Spielzeug lexle, da kannst doch warten....
lexle
Lass laufa!
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Versteh es nicht.....
lexle
Lass laufa!
das nennt sich Effizienz im Marketing!
@lexle
an deiner Stelle würde ich lieber auf den Osterhasen setzen...
...(für nächstes Jahr
Du der Santa war schon an Ostern da
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Ich bekam die Aufklärung via Mail, damit ich es verstehe!!
biker-wug
Bergfahrradfahrer
lexle, schieb mal ein paar Santa Bilder in dein Fotoalbum!!
OZM
.
wenn Du irgendwo einen Vergleich zwischen VPP u LV niederschreibst, lass mich das bitte wissen; mich interessieren Deine Eindrücke dazu.
Da liegen ja Welten (/ -anschauungen) dazwischen.
Mist, auch wenn ich mir geschworen habe, dass es mir diesmal ganz sicher egal ist...
Bei dem Anblick des gelben Rahmens werd ich schon wieder ganz nass im Schritt... ich gebs zu... addicted Fanboy...
Ist "Fanboy" eigentlich was schlechtes?
Bei dem Anblick des gelben Rahmens werd ich schon wieder ganz nass im Schritt... ich gebs zu... addicted Fanboy...
Ist "Fanboy" eigentlich was schlechtes?
hmmm, ich bin gerade sehr erleichtert
geo ist bis auf ein paar zehntel grad und mm fast dieselbe wie beim 901, gewichtsunterschied nur 200g... das tapered steuerrohr fand ich eh schon nicht so toll...
puh, dann macht's mich ja gar nicht so sehr an wie befürchtet
geo ist bis auf ein paar zehntel grad und mm fast dieselbe wie beim 901, gewichtsunterschied nur 200g... das tapered steuerrohr fand ich eh schon nicht so toll...
puh, dann macht's mich ja gar nicht so sehr an wie befürchtet
also wenn die Geotabelle auf der LV-Hp fix ist, wird dass Ding im Radstand ja noch Länger.... das heißt auf technischen Trail noch unhandlicher ??? Alle die es bisher probegefahren sind, meinten doch es wäre agiler. An den längeren Kettenstreben kann das ja nicht liegen. Eigentlich hätte ich mit kürzerem Radstand und steileren Winkeln gerechnet.
das hab ich für meinen "fall" auch gerade nachgelesen.
ich komme für mein 901 größe s (185mm dämpfer und 180mm gabel) laut tabelle auf einen radstand von 1165 mm
beim 601 größe s (190mm dämpfer und 180mm gabel) sind's aber nur 1154 mm
das ist frei nach gauß ca. 1 cm weniger fürs 601!
sitzrohrwinkel ist 0.2° steiler, lenkwinkel gleich, oberrohrlänge auch gleich
... oder hab ich da jetzt einen fehler gemacht?
PS: wo kommt bei gleichem lw, gleicher oberrohrlänge und 5mm mehr kettenstreben 10mm weniger radstand her??? ich glaube, man sollte vielleicht die "ca" angabe in der geotabelle zum 901 wirklich als solche verstehen
und ob man nun 1 cm mehr oder weniger insgesamt wirklich so sehr bemerkt? an den kettenstreben bemerkt mans wahrscheinlich mehr als an der gesamtlänge...
Zuletzt bearbeitet:
Also bei meiner Größe Hat das 901 in L 608mm Oberrohr bei 180mm Gabel was zu einem ca. Radstand von 119cm führt. Das 601 hat bei 180mm Gabel auch eine Oberrohrlänge von 608 und einen Radstand von 120,1 cm. Dazu kommen noch die um 5mm verlängerten Kettenstreben ( ist wohl die Uphilloptimierung). Meine Frage ist wo da jetzt ein + an Agilität her kommen soll. Ich bin mit meinem 901 sehr zufrieden, nur ist es mir bei sehr technischen Trails ab und zu etwas zu lang/groß. Ich spielte daher mit dem Gedanken ein 901 in M zu kaufen, wollte aber noch abwarten ob das 601 kürzer wird.
Ps.: Du hast einen Fehler das 901 in S bei 180mm hat einen Radstand 114,5cm das 601 hat bei 180mm Gabel 115,4cm ist als länger als das 901.
Ps.: Du hast einen Fehler das 901 in S bei 180mm hat einen Radstand 114,5cm das 601 hat bei 180mm Gabel 115,4cm ist als länger als das 901.
Zuletzt bearbeitet:
langer.andi
SCHÖNWETTERFAHRER
Ich sehe irgendwie den Unterschied zum 901 nicht so richtig:
Lenkwinkel gleich
Oberrrohr gleich
Sitzwinkel +0.2°
Kettenstreben +5mm
Gewicht -150g (lt. Geo Tabelle)
Vergleich bei XL, 160mm, steilste Einstellung.
Hab ich was übersehen?
Lenkwinkel gleich
Oberrrohr gleich
Sitzwinkel +0.2°
Kettenstreben +5mm
Gewicht -150g (lt. Geo Tabelle)
Vergleich bei XL, 160mm, steilste Einstellung.
Hab ich was übersehen?
Zuletzt bearbeitet:
ja, der Lenkwinkel vom 601 ist um 1° flacher... Ihr müsst die blauen Zahlen lesen -
oder stimmt's bei mir jetzt nimmer ??
oder stimmt's bei mir jetzt nimmer ??
Zuletzt bearbeitet:
ja, der Lenkwinkel vom 601 ist um 1° flacher... Ihr müsst die blauen Zahlen lesen -
in meinem fall nicht!
geo vom 901 in der "steilsten" einstellung: 222mm dämpfer -> 66.5°, gabelbauhöhe 565mm -> -1°, ergibt summa summarum 65.5°
geo vom 601 in der "steilsten" einstellung: blaue Zahlen -> 65.5°
genau gleich
Die Dämpferlänge hat doch keinen Einfluss auf die Winkel, dar der Federbeinbock das doch ausgleicht. Der einzige Unterschied müsste doch die Gabeleinbauhöhe sein.
Asche über mein Haupt... Ihr habt Recht, wenn die Dämpferlänge keinen Einfluß auf die Winkel hätte, müssten die Winkel sich in der 901 Tabelle bei unterschiedlicher Gabeleinbauhöhe ändern.
Aber so ganz stimmt's doch nicht, die Blauen Zahlen gehen ja von einem 241mm Dämpfer aus Scylla, Du nimmst ja einen 222mm Dämpfer an.
Korrekter Vergleich wäre 601 mit 222mmx635mm Dämpfer und 180mm Gabel vs 901 mit 222mmx 635mm Dämpfer und 180mm Gabel, oder ??
Asche über mein Haupt... Ihr habt Recht, wenn die Dämpferlänge keinen Einfluß auf die Winkel hätte, müssten die Winkel sich in der 901 Tabelle bei unterschiedlicher Gabeleinbauhöhe ändern.
Aber so ganz stimmt's doch nicht, die Blauen Zahlen gehen ja von einem 241mm Dämpfer aus Scylla, Du nimmst ja einen 222mm Dämpfer an.
Korrekter Vergleich wäre 601 mit 222mmx635mm Dämpfer und 180mm Gabel vs 901 mit 222mmx 635mm Dämpfer und 180mm Gabel, oder ??
Zuletzt bearbeitet:
Spirit_Moon
zero tolerance
Dann ist die Katze nun aus dem Sack. Spekulation, Insiderwissen über das veränderte 901 bitte hier eintragen:
Vielen Dank
Vielen Dank
Also ich raff's nicht mehr... Beim 901 bleiben die Winkel laut Tabelle zwischen der 222mm 160mm Version und der 241mm und der 180mm Version gleich, dass suggeriert doch dass die unterschiedliche Dämpferlänge ca 1° aus macht. Beim 601 hingegen ändern sich die Winkel zwischen den Versionen. Wo ist jetzt der Fehler ?? Wenn die 20 mm Gabelebh. ca - 1° bedeuten, dann müsste das 601 laut Tabelle mit kurzem Dämpfer und 180mm Gabel die selben Winkel haben wie das 601 in den Blauen Zahlen und das kann ja dann nicht sein... Entweder die 901 Tabelle oder die 601 Tabelle ist falsch oder ich blicks einfach nicht
Beim 901 bleiben die Winkel laut Tabelle zwischen der 222mm 160mm Version und der 241mm und der 180mm Version gleich, dass suggeriert doch dass die unterschiedliche Dämpferlänge ca 1° aus macht. Beim 601 hingegen ändern sich die Winkel zwischen den Versionen. Wo ist jetzt der Fehler ?? Wenn die 20 mm Gabelebh. ca - 1° bedeuten, dann müsste das 601 laut Tabelle mit kurzem Dämpfer und 180mm Gabel die selben Winkel haben wie das 601 in den Blauen Zahlen und das kann ja dann nicht sein... Entweder die 901 Tabelle oder die 601 Tabelle ist falsch oder ich blicks einfach nicht 
thetourist
Fahrtechnikle****heniker
200g, das ist ja echt nicht wirklich die Welt.
ribisl
ROB J Fan
Die 901 Tabelle ist falsch und das schon immer, wurde trotz Ankündigung niemals korrigiert! Gibt irgendwo einen Fred dazu....
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
