fahre ne stahlkurbel im agent-adapter. ist kein problem. bei stahlkurbeln muss man nur, weil das "lager" durch den adapter breiter wird, innen noch nen spacer reinstecken, um das zu kompensieren. sonst verrutscht die achse bei starken axialen belastungen. dadurch ist mir das kettenblatt beim 180 gegen den rahmen gerutscht und beim reintreten hats ne kleine nut gefräst... aber mit normalen kurbeln bzw. lagern muss man nichts beachten.
der lenkwinkel ist übrigens das einizge, was ich am smith ändern würde. bin aber auch noch keinen rahmen gefahren bei dem mir der steil genug war. so ist es aber andererseits auch recht ausgeglichen für den fall, dass man mal was schnelleres oder größeres springt...
ausserdem könnte man beim smith die aufnahmen für cantisockel nach unten an die sitzstreben machen statt nach oben, dann könnte man ne richtige bmx-u-brake fahren. ne mittige öse für den zug gibts ja unterm oberrohr...
