Daran erinnere ich mich ehrlich gesagt nicht mehr, nicht wirklich drauf geachtet.
Gerade mal den Abstand getestet, es passen etwa zwei Seiten Druckerpapier (das normale) in den Schlitz. Vier Seiten passen nicht mehr.
Daran erinnere ich mich ehrlich gesagt nicht mehr, nicht wirklich drauf geachtet.
Ich bekomme eine Seite dazwischen...
Beim Steuersatz sind doch so dünne Metallshims dabei, probier doch mal einen davon zwischen Lagerschale im Steuerrohr und Lager zu legen, so dass das Lager etwas tiefer sitzt, du hast ja gemeint, das Lager verschwindet bei dir zu tief im Steuerrohr.
Du meinst diesen geschlitzten Ring? Ich dachte das 1136 hat den Konus einlaminiert und benötigt keinen. Was anderes war bei mir nicht dabei...
Ne, so super dünne, silberne Ringe, stell dir Unterlegscheibe vor. Die kommen üblicherweise oben am Steuerrohr zwischen Kappe und Lager um die Kappe potentiell etwas anzuheben. Kann aber sein, dass die nur beim Carbonda lager dabei waren. So ähnliche Ringe werden gerade im 696 thread angesprochen.
waren beim Carbonda Steuersatz nicht dabei. Nur noch der Zentrierring, der über das Lager kommt und auf den dann die Staubkappe kommt. Der war aber beim Carbondalager erheblich zu dick, so dass der Spalt riesig war. Passt mit dem FSA jetzt oben. Dafür unten nicht sauber.
Solange die gleichmäßig zu viel oder zu wenig anzeigt, soll mich das nicht jucken. Ich messe ja nicht, um die Werte mit anderen zu vergleichen, sondern für mich und mein Training.Du meinst die Ultegra Powermeterkurbel, die so wahnsinnig ungenau ist?
Frag mal im Rennradforum, ich hab bisher noch von niemanden gelesen, dass einer die fährt hier.
Du kannst die eigentlich überall montieren, musst nicht an der Kettenstrebe, kannst auch am Sitzrohr oder Unterrohr montieren, wenn da platz ist.
Das ist ja ein ziemlich kräftiger Neodymmagnet wenn ich das richtig sehe in den Produktbildern, daher kann ich mir das mit dem Streifen schwer vorstellen.
Das hatte ich befürchtet
Daher meinte ich ja Unterrohr oder Sitzrohr (laut Shimano Beschreibung ist das erlaubt), wenn der Magnet für den Abstand zu schwach ist, also eher noch einen stärkeren Neodymmagneten kaufen.
Der wird dann aber auch dicker
. Wenn der fehlende Spalt das Problem ist, weiß ich nicht ob das dann das ganze nicht noch verschärft. 
Aber die Kettenstreben sind doch etwas breiter als das Unterrohr, auch beim FM1136. Ich kann meine dicken Finger zwischen kleinen Kettenblatt und Unterrohr stecken, aber nicht wirklich bei der Kettenstrebe.
Ich meine nur.. wenn es am zu schmalem Spalt liegt, dann ist es wahrscheinlich sinnvoller den Magnet woanders anzubringen. Einen dickeren nutzen könnte dann das Spaltproblem auch am Sitzrohr oder Unterrohr erzeugen. Der magnet is doch zusammen mit Gegenstück an der Kurbel nur ein Frequenzmesser.. oder? Wenn er im richtigen Radius zur Kurbel klebt, sollte es doch völlig wurscht sein wo im Kreis er klebt?
Das mit dem dickeren ist natürlich nur nützlich wenn das Unterrohr oder Sitzrohr zu schmal ist, der Abstand sollte ja etwa 5mm sein von der Kurbel. Wenn also der Abstand zu groß wird, mag sein dass ein dickerer Magnet die gleiche Stromspannung per Induktion an der Schleife in der Kurbel erzeugt wie mit dem originalen Magneten. Ich weiß ja nicht wie empfindlich das ist, damals bei den alten Fahrradcomputern mit Magnet in der Speiche, war der Abstand ja immer gering, aber das waren auch keine neodym Magneten.